Als je een autoliefhebber bent, en als je dit artikel leest, dan denk je vaak na over wat het volgende grote ding in de wereld van autoverzamelaars zal zijn. Welke auto’s zullen in de schijnwerpers van de wereldwijde autogemeenschap komen te staan, hoge prijzen op de markt halen en de komende decennia tijdloze verzamelobjecten worden? Ook al heeft niemand een definitief antwoord op die vragen, als je de scène van dichtbij volgt, kun je altijd zien welke modellen dat potentieel hebben. Laten we zeggen dat je een budget hebt van 50.000 euro en in de advertenties op zoek gaat naar een investeringsauto die je enorm veel rijplezier en winst zal opleveren. Welk model trekt jouw aandacht? Hier zijn onze suggesties en tien voertuigen waarmee je zeker geld kunt verdienen.
Porsche 997 (vanaf 45.000 euro)
De 911 is altijd een zekerheid, zoals we kunnen zien aan de huidige prijzen. De 997-generatie bevindt zich nu echter op die specifieke plek waar hij niet duur maar ook niet spotgoedkoop is. Het zal alleen maar toenemen omdat het 997 model een aantal kwaliteiten bezit die de 996 of 991 mist. Het model 997, dat in 2004 werd geïntroduceerd en tot 2013 werd verkocht, is waarschijnlijk de laatste 911 met een lichtgewicht constructie, compacte afmetingen en een directe rijdynamiek.
Hij is wendbaar, nog steeds behoorlijk snel, goed uitgerust en elegant. Hij is de belichaming van de pure 911-filosofie en wordt verkocht in talloze versies en uitrustingsniveaus. De modellen met handgeschakelde versnellingsbak zijn een voor de hand liggende keuze, hoewel de beroemde PDK-transmissie beschikbaar was vanaf het 997.1-model.
Aston Martin DB9 (vanaf 45.000 euro)
Er zijn verschillende Aston Martin modellen die binnen het budget van 50k euro passen. Wij denken echter dat de DB9 de beste kans is voor toekomstige klassiekers. Met zijn tijdloze design, elegante lijnen en die charmante, natuurlijk geaspireerde 5,9-liter V12 in het vooronder is de DB9 een van de beste GT-auto’s die Aston Martin ooit heeft gemaakt.
Met 450 pk in de basisversie is de DB9 nog steeds erg competent en snel, en je kunt gerust kiezen voor de automatische versie, want de eerbiedwaardige ZF6HP transmissie is ideaal voor het karakter van de auto en uiterst betrouwbaar. Het is slechts een kwestie van tijd voordat meer mensen beseffen hoe goed de DB9 rijdt en hoe soepel de V12-motor is.
BMW Z4 M Coupé (vanaf 45.000 euro)
De Z4 M Coupé is een vergeten performance BMW die binnenkort mainstream erkenning zal krijgen. Deze zeldzame tweezitter werd geïntroduceerd in 2006 en was het krachtigste Z4-model met een S54 zescilinder-in-lijn motor uit de E46 M3 onder de motorkap. Het ging echter niet alleen om het vermogen; de Z4 M Coupé kreeg een complete M Performance-behandeling met een rationele handgeschakelde zesversnellingsbak, stijvere ophanging, grotere remmen en afwerking.
Het resultaat is een competente sportwagen met 343 pk, een laag gewicht en een rijdynamiek die elke liefhebber zal verleiden. In slechts drie productiejaren leverde BMW slechts zo’n 4.250 auto’s af, dus koop de jouwe vandaag nog en kijk hoe de prijzen snel stijgen.
Mercedes SL63 AMG (vanaf 40.000 euro)
Net als bij de Porsche 911 kun je bij de Mercedes SL geen geld verliezen. Maar als je geld wilt verdienen, moet je goed opletten welke auto’s je koopt. Een van de favorieten is de R230 Mercedes SL63 AMG. Het opgefriste model 2008 bracht een gewilde versie met de legendarische M156 V8 motor.
Met 525 pk uit een atmosferische 6,2-liter V8 had de SL63 AMG de prestaties van een supercar met een fantastische soundtrack. Omdat het een Mercedes was, had hij natuurlijk een luxe interieur, een opvouwbare hardtop en een opmerkelijke bouwkwaliteit. De unieke 7-traps automaat schakelde zeer snel en de algehele prestaties waren verbluffend.
Audi RS6 C6 (vanaf 35.000 euro)
Er zijn snelle wagens op de markt en er is een RS6. Al tientallen jaren vertegenwoordigt hij een unieke combinatie van prestaties en praktisch nut met een gezonde dosis waanzin. Een stationwagon die een Ferrari kan achtervolgen op de Autobahn en de Alpen kan beklimmen in de winter is niets minder dan spectaculair en waanzinnig. Van alle generaties RS6 is het C6-model (2008 tot 2011) het meest waanzinnig.
De reden hiervoor is de 5,0-liter V10, die wordt gedeeld met Lamborghini, 571 pk heeft en naar alle vier de wielen wordt gestuurd via Quattro’s vierwielaandrijving, en prestaties die nog steeds respect afdwingen. En dat alles in de bescheiden carrosserie van een gewone Audi-wagon. De verzamelaars beseffen hoe bijzonder deze auto is en de prijzen zullen dienovereenkomstig stijgen.
Dodge Viper RT/10 (vanaf 35.000 euro)
De Dodge Viper RT-10 werd geboren aan het begin van de jaren 90 en was een reïncarnatie van een legendarische Shelby Cobra. En net als de Cobra was hij overmeesterd, gestoord, extreem gevaarlijk, agressief en fantastisch. Aangedreven door een enorme 8,0-liter V10-motor met 450 pk, zonder tractiecontrole of ABS (in de eerste versies), probeerde de Viper voortdurend zijn bestuurder te doden.
Maar juist daarom is het zo spannend. Hij is rauw, snel, ongegeneerd en een complete tegenpool van moderne en politiek correcte sportwagens. De prijzen zijn nog steeds betaalbaar, maar steeds meer mensen stappen in Vipers en genieten van hun unieke charmes.
BMW M5 E60 (vanaf 30.000 euro)
De BMW M5 is altijd al een favoriet geweest onder liefhebbers die houden van sportwagenprestaties in de vorm van een gezinsberline. De E60-generatie ging echter verder en bood een gedetunede Formule 1-motor met een toerental van 507 pk en 8000 tpm. Dit zorgde voor een uniek en onherhaalbaar model dat een feest was om mee te rijden met een ongeëvenaard motorgeluid.
De E60 M5 werd ook aangeboden als stationwagon (E61 chassiscode), maar helaas werden de meeste auto’s geproduceerd met de vreselijke SMG-transmissie, met slechts een handvol uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Als je een handgeschakelde versie kunt vinden, zal deze veel geld opbrengen op een veiling, maar zelfs de exemplaren met SMG-uitrusting zullen in waarde stijgen door het ongelooflijke rijgevoel.
Audi R8 (vanaf 45.000 euro)
De originele Audi R8 baarde opzien toen hij in 2006 op de markt kwam. Plotseling was er een superauto van een bedrijf dat er nog nooit een had geproduceerd, en de autogemeenschap was stomverbaasd over hoe goed en competent hij eruitzag. Bijna 20 jaar later is de originele R8 nog steeds een prachtige en opwindende machine om mee te rijden.
De prijzen voor goede exemplaren liggen onder de 50.000 euro en voor dat geld krijg je een tijdloos design, een 4,2-liter V8 met 420 pk, een indrukwekkend weggedrag dankzij Quattro en opwindende prestaties. Bonuspunten voor de handgeschakelde versie, omdat rijden dan nog meer voldoening geeft.
Renault Mégane RS R26. R (vanaf 30.000 euro)
Alle hot hatches zijn aantrekkelijk voor verzamelaars, maar de Renault Mégane RS R26.R is de meest extreme van allemaal. Geboren als een special voor circuitdagen waarop je kentekenplaten kunt plakken, werd hij voor het eerst getoond in 2008 en schokte hij de autowereld. Met geen achterbank, een volledige rolkooi, speciale stoelen, dunne plastic ramen en een gestript interieur kwam de R26.R zo dicht mogelijk in de buurt van een cupauto op straat.
Met 225 pk naar het voorwiel, een handgeschakelde close-ratio transmissie en directe besturing was de R26.R een knaller om mee te rijden en een klassieker voor de toekomst die nooit meer herhaald zal worden. Er werden slechts 450 exemplaren geproduceerd.
Porsche Cayenne GTS Handmatig (vanaf 35.000)
Je vraagt je misschien af waarom de 2003 tot 2010 Porsche Cayenne GTS op de lijst staat, aangezien het een veel voorkomende en relatief goedkope auto is. Maar slechts weinigen weten dat Porsche in die periode een handgeschakeld model met 6 versnellingen aanbood voor zijn GTS-model. Deze fabrieksoptie was schaars, met minder dan 2000 verkochte exemplaren wereldwijd, maar het veranderde de Cayenne effectief van een luxe SUV in een sportwagen voor vijf personen met een grote kofferbak.
De GTS had een 4,8-liter V8-motor met 401 pk en was iets lichter dan de standaard Cayenne. Uitgerust met een 6-versnellingsbak, krijgt de keuze van de bestuurder van het gamma nu pas erkenning van verzamelaars. Zeldzaamheid, unieke kenmerken en prestaties maken het een zekere investering.
