Ja pērkat kabrioletu, tirgū ir daudz modeļu, no kuriem izvēlēties. Tomēr iespējamie varianti ātri sašaurināsies, kad jūs papildināsiet dažas prasības. Ja ātrums un veiktspēja ir absolūti obligāti nepieciešamie parametri, daudzi no tiem tiks izslēgti no vienādojuma. Un no tiem, kas to var piedāvāt, ne daudzi ir ērti un atviegloti vadāmi. Visbeidzot, saraksts samazināsies vēl vairāk, ja automašīnai ir jāizskatās smalki un eleganti.
Tomēr ir vairāki automobiļi, kas lieliski atbilst visām šīm prasībām, un Aston Martin DB9 Volante ir viens no tiem. Šis britu kabriolets, kas ir labi sabalansēts pārlaicīga dizaina, nevainojamas veiktspējas un tīras braukšanas baudas apvienojums, ir īsts automobiļu meistardarbs.
Garā Aston Martin DB līnija
Rūpīgi aplūkojot Aston Martin modeļus, ir viegli saprast, kāpēc tie tik bieži izmantoti kā Džeimsa Bonda automobiļi. Tāpat kā slavenais aģents, šie automobiļi būs izcili dažādos apstākļos, pateicoties to jaudai un labi sabalansētajām spējām. Tomēr daudzi konkurenti to var piedāvāt tikpat iespaidīgā līmenī. Daži no tiem, piemēram, Ferrari vai Mercedes, var pat pārspēt to dažās veiktspējas jomās. Taču Aston Martin atšķiras no konkurentiem ar smalko un eleganto formu, kādā tas realizē savu potenciālu. Nav šaubu, ka šie automobiļi būs spēcīgs un iespaidīgs paziņojums. Tomēr tas nav pārspīlēts, kā to darītu itāļi, vai pārlieku sarežģīts, kā to parasti dara vācu automobiļi.
Šis gludais un elegantais tēls, ko Aston Martin kopj jau vairākus gadu desmitus, galu galā padarīja šos automobiļus slavenus un populārus. Taču tūkstošgades beigās to modeļi sāka novecot. Tas visvairāk izpaudās ar DB7, kas šķita novecojis salīdzinājumā ar tā laika prestižajiem grand tourer automobiļiem. Un tas nebija saistīts tikai ar novecojošo dizainu, jo zem tā esošā mehānika vairs nespēja turēt līdzi konkurentiem. Tāpēc, lai atgrieztos spēlē, tika nolemts tās pēcteci izstrādāt no pašiem pamatiem kā “tīras lapas” dizainu. Lai uzsvērtu šo evolūcijas lēcienu, jaunais Aston Martin tiks saukts DB9, izlaižot skaitli 8 līdz tam augošā secībā. Britu ražotājam bija daudz kas atkarīgs no šī automobiļa, jo tā mērķis bija paplašināt zīmola pievilcību un palielināt ražošanas apjomus.
Aston Martin DB9 satriecošais izskats
No pirmā acu uzmetiena DB9 daudz neatšķiras no aizgājušā DB7, ko tas aizstāja. Lai gan šķiet pārsteidzoši, ka tas ir tikko izstrādāts modelis, tomēr bija ļoti loģiski pieturēties pie pazīstamas formas. Īpaši tas attiecas uz automobiļa priekšpusi un sāniem, kas izskatās kā tikko atjaunināti. Pilnīgi citāda situācija ir aizmugurē, kas ir pilnībā vizuāli pārveidota, un izteiksmīgākā detaļa ir aizmugurējie lukturi. Ja iepriekšējam automobilim tie bija aizgūti no Mazda 323, tad jaunajā DB9 šādi rezerves daļu risinājumi nav izmantoti. Tā vietā tam ir viena no satriecošākajām un vizuāli pievilcīgākajām aizmugurējām daļām.
Aston Martin DB9 bija pieejams kā kupeja vai kabriolets Volante. Un pretēji tā laika tendencēm versijai bez jumta ir salokāms auduma jumts. Dizaineri uzskatīja, ka šāds risinājums automašīnas raksturam piestāv vairāk nekā kosmosa laikmeta metāla jumts. Turklāt tas padarīja konstrukciju mazāk sarežģītu, ļaujot jumtu savilkt tikai 17 sekundēs.
Vēl viens aspekts, kurā DB9 ir milzīgs Aston Martin lēciens uz priekšu, ir salons. Tā vietā, lai atkārtoti izmantotu esošās detaļas un risinājumus, dizaineri izvēlas visu izstrādāt no jauna. Rezultāts ir viens no iespaidīgākajiem un elegantākajiem interjeriem, kāds jebkad ir uzstādīts automašīnā. Un tas nav tikai izskats, jo tas piedāvā gandrīz intuitīvu praktiskumu un funkcionalitāti.
Aston Martin DB9 Volante motora aprises
Viena no lietām, par ko veco DB7 bieži kritizēja, bija tā izvēles sešcilindru dzinējs, ko izmantoja sākuma līmeņa modeļos. Lai gan motors bija pietiekami jaudīgs, daudzi uzskatīja, ka šāds dzinējs mazina zīmola augstākās klases pievilcību. Ņemot to vērā, Aston Martin nolēma, ka DB9 būs pieejams tikai ar tolaik tikko izstrādātu V12 dzinēju. Ar to zem motora pārsega autovadītāju rīcībā bija 456 zirgspēki un 420 jūdzes griezes momenta. Gadu gaitā šī jauda pakāpeniski palielinājās, 2013. gadā sasniedzot 517 zirgspēkus. Automašīnas bija pieejamas ar Touchtronic automātisko vai 6 pakāpju manuālo transmisiju.
Volante ir tāda pati šasija kā kupejas versijai, taču tā ir nedaudz pārstrādāta, lai to padarītu stingrāku. Lai automašīna, kurai nav jumta, būtu pietiekami stingra, ir jāveic konstrukcijas uzlabojumi. Tomēr tie tika veikti ļoti atjautīgā veidā, lai samazinātu svaru. Vizuāli nepieņemamas apgāšanās vietā Volante ieguva pastiprinātu vējstikla rāmi. Turklāt šim kabrioletam aiz aizmugurējiem sēdekļiem ir metāla stīpas, kas uzlec, ja automašīna apgāžas sadursmes gadījumā. Šie risinājumi nodrošināja automobiļa elegantu siluetu, vienlaikus neapdraudot pasažieru drošību.
Vai Aston Martin DB9 Volante ir labs kā grand tourer automobilis
Pilnībā jaunais Aston Martin DB9 ir ne mazāko šaubu, ka tas ir visos iespējamos veidos spējīgs sporta automobilis. Pirmkārt, ar savu agresīvo dizainu un racionalizēto siluetu tas noteikti izskatās kā tāds. Un ar jaudīgu V12 dzinēju zem motora pārsega un tolaik revolucionāro Touchtronic transmisiju tam vajadzētu būt ātram. Visbeidzot, to visu galu galā var apstiprināt ar dažiem darbības rādītājiem. Piemēram, DB9 no 0 līdz 60 paātrinās mazāk nekā 5 sekundēs un turpinās paātrināties, līdz sasniedz 186 km/h. Tas viss ir diezgan iespaidīgi, ja automašīna sver gandrīz 4000 mārciņu.
Taču šie auksti akmeņu skaitļi neatklāj, vai Aston Martin DB9 ir labs kā grand tourer, kas ir tā galvenā loma. Ja tas izdotos, šim automobilim būtu jābūt iespaidīgam tālsatiksmes kruīzerim. Tas nozīmē, ka tam jābūt ne tikai ātram, bet arī ērtam un relaksējošam.. Šāda prasība, kas prasa līdzsvaru starp sportisku braukšanas kvalitāti un mīkstu komfortu uz ceļa, ir ārkārtīgi prasīga jebkuram automobiļu ražotājam. Aston Martin, izstrādājot DB9 Volante, bija izvēlējies komfortablu piezīmi. Salīdzinājumā ar standarta kupeja versiju tam bija mīkstākas atsperes un mazāk stingra pretslīdēšanas josla, kas nodrošināja maigāku braukšanas īpašības.
Tāpēc DB9 Volante bieži tika uzskatīts par pārāk mitru, īpaši salīdzinājumā ar dažiem konkurentiem. Taču, patiesību sakot, ja galvenā uzmanība tiek pievērsta vadāmībai vai laikam trasē, šāds automobilis nebūtu labākā izvēle, lai sāktu. Pirmkārt, visi papildu tērauda darbi, kas nepieciešami, lai kompensētu jumta trūkumu, ievērojami palielina svaru, kas nav labvēlīgi veiktspējas ziņā. Un, pat ņemot vērā visu iepriekš minēto, kabrioleti nekad nav tik stingri kā kupeja versija, no kuras tie parasti ir atvasināti. Ņemot to visu vērā, koncentrēšanās uz komfortu un relaksējošu braukšanas pieredzi ir daudz saprātīgāka.
Pirkšana šodien
DB9 bija viens no visu laiku veiksmīgākajiem Aston Martin modeļiem, kura 14 gadus ilgās ražošanas laikā tika izgatavoti vairāk nekā 16 000 automobiļu. No šīs partijas aptuveni 4800 no tiem tika izgatavoti kā kabrioleti Volantes. Un šī virsbūves forma šodien ir vispieprasītākā entuziastu vidū, kas, paredzami, ietekmē to tirgus vērtību. Pašlaik lietota Aston Martin DB9 Volante cenas svārstās no aptuveni 50 000 līdz 150 000 ASV dolāru.
Aston Martin DB9 Volante apkopošana
Aston Martin DB9 ir Grand Tourer, kas tika ražots no 2003. līdz 2017. gadam un bija tiešs DB7 aizstājējs. Nosaucot automobili, skaitlis 8 tika apzināti izlaists, lai uzsvērtu, ka tas ir pilnīgi jauns, no pašiem pamatiem radīts automobilis. DB9 bija pieejams kā kupeja un kabriolets, bet versija bez jumta bija pazīstama kā Volante. Šis automobilis piedāvā labi sabalansētu veiktspējas, komforta un praktiskuma kombināciju, kas to padara par lielisku grand tourer. Tāpēc šo automašīnu vienmēr ir izvēlējušies autovadītāji, kuriem patīk ceļot ātri un stilīgi.
