“Jensen Interceptor R Mk3

Aprašymas

Automobilio istorija

Šis “Jensen Interceptor” originaliam savininkui buvo pristatytas 1972 m. kovo mėn. Jį varė didžiulis 440 CID “Chrysler” V8 variklis, dėl griežtėjančių to meto išmetamųjų teršalų standartų išvystantis tik 280 AG. Mk3 modeliai (pristatyti 1971 m.) garsėjo prabangiu interjeru, ilgu standartinės įrangos sąrašu ir sklandžia vairavimo dinamika. Tačiau dauguma “Interceptor” ir toliau gyveno kaip klasikinių automobilių kolekcijų dalis, o šis pavyzdys buvo iš esmės pakeistas, jam buvo suteiktas naujas gyvenimas ir atnaujinta galia. Iš 7-ojo dešimtmečio kreiserio jis virto 21-ojo amžiaus raumenų mašina, pasirengusia nustebinti “Porsche” savininkus greitkelyje. Didžiosios Britanijos bendrovė JIR atliko visišką pertvarkymą, išlaikydama originalias linijas, tačiau iš esmės atnaujindama mechaniką.

Automobilio būklė

Šis “Jensen Interceptor R” nuo visiško pertvarkymo nuvažiavo mažiau nei 10 000 mylių, todėl jo būklė yra nepriekaištinga. Kadangi tai yra puikus sėkmingo restomodo pavyzdys, specifikacijos yra ypač įdomios. Šio automobilio gamybos išlaidos viršijo 200 000 svarų sterlingų, todėl modifikacijų, nestandartinių komponentų ir unikalių dalių sąrašas yra labai platus. Būtent šis “Interceptor R” laikomas labiausiai išvystytu “Jensen” automobiliu pasaulyje. Po variklio gaubtu yra 6,2 l V8 iš “Corvette ZR1”, kuris išvysto daugiau kaip 600 AG ir per 6 laipsnių automatinę pavarų dėžę perduoda galią galiniams ratams. Tokiai galiai pasiekti reikėjo AP stabdžių komplekto, pakeistos pakabos ir dar daugiau. Rezultatas – fantastiška mašina, kuri 100 km gali nuvažiuoti per 4 sekundes ir patogiai važiuoti dideliu greičiu.

Interjeras

Interjere svarbiausia buvo santūrumas – klasikinis prietaisų skydelio išdėstymas ir apdaila, tačiau su patobulintomis sėdynėmis, technologijomis ir geriausiais odiniais apmušalais. Bordo spalva puikiai dera su dviejų atspalvių eksterjeru. Klasikinių “Jensen” savininkai pasakytų, kad šie automobiliai, kai buvo nauji, turėjo sudėtingą elektroniką ir dažnai sudėtingas sistemas. Laimei, šis pavyzdys buvo visiškai atnaujintas, jame buvo sumontuoti modernūs komponentai, funkcijos, veikianti klimato kontrolė ir aukščiausios klasės garso sistema.

Išorė ir ratai

Šis 1972 m. “Interceptor R”, apdailintas elegantišku dviejų atspalvių deriniu, atrodo ganėtinai senas, tačiau vos tik pažvelgę į detales pamatysite, kad jis yra visai kitoks. Ratai pagaminti pagal užsakymą ir labai primena originalų dizainą, tačiau yra platesni ir didesni. Kad būtų lengviau aušinti galingą variklį, buvo pridėta šoninė ventiliacijos anga, diskretiškai pridėtos kitokios grotelės ir ženkliukai. Tie, kurie išmano apie klasikinius “Interceptor”, žino, kad šie automobiliai buvo linkę į rūdis, tačiau šis pavyzdys po visų atliktų darbų yra praktiškai nauja transporto priemonė, neturinti tokių problemų.

Dokumentacija

Tai privačiai priklausanti transporto priemonė su atitinkamais dokumentais, esanti Londone, Jungtinėje Karalystėje. “CarVertical” ataskaita yra švari; nėra jokių įrodymų apie eismo įvykius, avarijų remontą ar teisines problemas. Yra įrašai apie reguliarią techninę priežiūrą. Būsimieji savininkai norėtų žinoti, kad šis konkretus egzempliorius yra garsenybių automobilis, kurį 2011-2012 m. bandė garsusis Jeremy Clarksonas ir kuris buvo rodomas laidoje “Top Gear”.