Svijet kolekcionarstva automobila neizmjerno je zanimljivo mjesto. Od starinskih, prijeratnih vozila do modernih superautomobila, ljubitelji automobila skupljaju sve sa zanimljivim pričama, uzbudljivim dizajnom ili izvrsnim performansama. Ali tržište klasičnih automobila također se stalno razvija, a novi modeli dolaze u središte pozornosti i postaju traženi artikli. Iako se čini da su svi traženi automobili stvarno skupi, istina je da postoji mnogo pristupačne, ali ugodne mašinerije koja odgovara gotovo svačijim proračunima i predstavlja dobru investiciju. Automobili iz 60-ih i 70-ih imali su svoj trenutak u središtu pozornosti svijeta kolekcionara. No, novu generaciju entuzijasta više zanimaju automobili iz 80-ih, 90-ih, pa čak i ranih 2000-ih. Zato smo sastavili popis uzbudljivih vozila koja se mogu kupiti za 30.000 eura, a čija će vrijednost zasigurno uskoro porasti.
1. Chevrolet Corvette C4 (od 15.000 eura)
C4 Corvette jedna je od ikona sportskih automobila 80-ih s nepogrešivim klinastim oblikom, robusnim V8 motorom, iznenađujuće staloženim upravljanjem i šarmantnom retro digitalnom pločom. U usporedbi s modelom 911 iz istog razdoblja, Corvette je daleko pristupačnija i pristupačnija za održavanje, ali brža, rjeđa i isplativija za vožnju. Međutim, ako želite dobiti najbolje verzije u smislu kvalitete, pouzdanosti i značajki, potražite model od 1992. do 1996., koji ima snažniji LT1 V8 motor od 300 KS i poboljšan izgled.
Najbolja verzija je moćna Corvette ZR1, koja je imala Lotusov V8 motor s 32 ventila i 5,7 litara do 405 KS. S preciznim 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, bio je to stroj za pobjedu nad superautomobilima ranih 90-ih, a i danas ima nevjerojatne performanse.
2. Alfa Romeo GTV 3.0 V6 (od 15.000 eura)
Teško je precizno opisati što Alfa Romeo GTV čini poželjnim. Je li to jedinstven Pininfarin dizajn, legendarni Busso V6 motor ili izuzetna unutrašnjost? Možda je to njegova živahna izvedba, naslijeđe motosporta ili uzbudljiva zvučna podloga tog 3,0-litrenog V6 pri punom gasu. Što god bilo, GTV 3.0 V6 siguran je izbor za traženog budućeg klasika.
Predstavljen 1994. i prodavan do 2006., GTV je bio posljednji pravi Alfin coupe. 3,0-litreni je bio njegov vrhunski model, a 2003. je ažuriran na još snažniju verziju od 3,2 litre. Dostupan kao Spider (kabriolet), ovo mora imati svaki ljubitelj Alfe. Cijene su i dalje pristupačne, ali najbolji primjerci su sve skuplji.
3. BMW M3 E36 Sedan (od 25.000 eura)
U svaki pravi M automobil nije pametno ulagati, no E36 generacija, iako poznata, u budućnosti će biti još skuplja. Nekoliko je razloga za to. Prvo, nudi jedinstvenu kombinaciju lagane konstrukcije s rednim šestostrukim motorom velike snage koji potječe iz motosporta (S50 ili S52). Drugo, dolazi kao limuzina, što je rijetka karoserija.
Treće, lako se održava, pruža uzbudljive performanse i dolazi iz vremena kada BMW nije bio zauzet isporukom motora s turbopunjačem, prevelikih rešetki i pretencioznog dizajna. Sve to, plus elegantan stil, posebno u limuzinskoj verziji, čini ga neodoljivim za svakog ljubitelja BMW-a.
4. Mercedes E55 AMG (od 17.000 eura)
Ljudi često zaboravljaju da su, ne tako davno, AMG-ovi bili vrlo rijetki automobili. Sve dok E55 AMG nije predstavljen i eksplodirao na sceni kao jedna od najbržih i najsnažnijih limuzina na tržištu. Predstavljen 1997., E55 bio je mišićni automobil s četvera vrata, skromnog izgleda, ali performansi koje su nadmašivale 911. Pokretan 5,4-litrenim V8, isporučivao je 350 KS i mogao je potjerati ovu luksuznu limuzinu do 280 km/h (uklonjen limitator), što je bilo nezapamćeno u kasnim 90-ima.
E55 AMG bio je toliko dobar da je Mercedes bio preplavljen narudžbama i prodao je gotovo 12.000 primjeraka, što ga je učinilo jednim od najprodavanijih AMG-ova ikada. Cijene dobrih primjeraka su u porastu, a sada je vrijeme za ulaganje u ovaj Autobahn stormer.
5. Lotus Elise (od 20.000 eura)
Ljubitelji automobila često se žale kako su moderni automobili rastreseni, teški i neuzbudljivi. Ipak, postoji rješenje – Lotus Elise. Bilo je to, i još uvijek jest, jedno od najvisceralnijih, najuzbudljivijih, sirovih i čistih iskustava vožnje koje možete doživjeti pri dozvoljenim brzinama. Elise je potpuni antipod modernim i teškim automobilima; to je minimalistički san, lagani sportski automobil koji vas podsjeća što je vožnja.
Toliko je malen da ga možete parkirati u dnevnoj sobi, a svojom će vas čistoćom očarati čim sjednete za volan. Podsjetit će vas da vam za zabavu nisu potrebne lude konjske snage. Zato je tako popularan i bit će još veći u budućnosti.
6. Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited (od 15.000 eura)
Već smo vidjeli značajan porast cijena klasičnih Range Rovera ili Toyota Land Cruisera. Ali ovaj model je daleko bolji od jednog od njih. Predstavljen 1997., Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited bio je preteča SUV-ova performansi koji su danas popularni.
Pokretan 5,9-litrenim V8 motorom od 260 KS i ispunjen luksuznim značajkama, model ograničene serije također je bio vrlo sposoban za off-road vožnju i zapamćen kao jedan od rijetkih automobila koji je savršeno kombinirao vrhunske značajke, snažne motore i terensku upotrebljivost . Jeep je napravio samo oko 14.000 primjeraka, a sve ih je teško pronaći.
7. Ford Focus RS Mk1 (od 24.000 eura)
Ford Focus RS Mk1 jedan je od zaboravljenih hot hatcheva koji brzo stječu popularnost među kolekcionarima. Proizveden samo godinu dana iu ograničenim količinama, RS je pokretao podcijenjeni 2,0-litreni turbo motor koji je službeno proizvodio 225 KS. Međutim, imao je potpuno prerađen ovjes, kočnice i jedinstvene kotače te je isporučen samo u Imperial Blue boji.
Ford je napravio nešto više od 4500 primjeraka, od čega polovica s RHD konfiguracijom. Sa svojom rijetkošću, dinamikom vožnje poput trkaćeg automobila i divljim motorom ispod poklopca motora, ne čudi da su cijene vrlo visoke i da će nastaviti rasti.
8. Maserati 3200 GT (od 20.000 eura)
Što ako vam kažemo da možete posjedovati čistokrvni talijanski GT po cijeni rabljenog SUV-a? Da, istina je. Maserati 3200 GT pravi je egzotični sportski automobil s 3,2-litrenim twin-turbo V8, elegantnim izgledom, luksuznom unutrašnjosti i još uvijek respektabilnim performansama. I još uvijek je pristupačan, ali ne zadugo.
Predstavljen 1998. i prodavan do 2003., 3200 GT proizveden je u nešto više od 4700 primjeraka. Ako tražite ovaj model, predlažemo da pronađete primjerak s ručnim mjenjačem jer će biti isplativiji za vožnju i traženiji, što znači da će vam donijeti više novca kada se odlučite prodati.
9. Porsche Cayman S (od 24.000 eura)
Kao što svi znamo, klasični Porschei su izuzetno skupi. Ali postoji jedan model koji je još uvijek pristupačan i nudi 90% osjećaja vožnje 911 za djelić cijene. Cayman S predstavljen je 2006. kao coupe verzija Porsche Boxstera, ali bio je puno više od toga.
S motorom od 3,4 litre i 295 KS u pogonu, bio je to smanjeni 911, zbog čega je bio tako dobar za vožnju i pružao čisto uzbuđenje u vožnji. Trenutno su cijene još prihvatljive, ali možemo očekivati da će vrlo brzo otići u stratosferu.
10. Volkswagen Beetle Cabrio (od 26.000 eura)
S ludim cijenama za T1 kombije i Karmann Ghias, osvježavajuće je saznati da se legendarni Beetle Cabrio može dobiti za pristojnu svotu novca—posebno noviji modeli, nedvojbeno najbolji od ove vrste. Sa snažnijim motorima, boljom opremom i vrhunskim osjećajem, Buba kabrio najbolja je investicija u Volkswagenov klasik koji možete posjedovati.
Zanimljivo, u odnosu na standardnu Bubu, kabriolet ima drugačije karoserije, a poznata tvrtka Karmann napravila ga je u manjem broju, što ga čini još ekskluzivnijim.
