Tous ceux qui possèdent une voiture ancienne ou exotique, ainsi que ceux qui envisagent sérieusement d’en acquérir une, savent certainement que leur possession peut être à la fois gratifiante et exigeante. D’un côté, de nombreux modèles classiques ont une allure superbe et peuvent être très agréables à conduire lorsque l’on a les bonnes mains derrière le volant. En revanche, il est souvent difficile de les maintenir en bon état, tant en termes de dépenses que d’accès à des mécaniciens qui savent ce qu’il faut faire. Et pour ne rien arranger, une fois que l’on décide de se séparer de la plupart de ces classiques, on constate généralement que leur prix de revente a considérablement baissé, ou qu’il n’y a pas beaucoup d’acheteurs potentiels.
Pourtant, il existe sur le marché des voitures qui racontent une autre histoire – des modèles qui sont non seulement désirables, mais qui sont devenus plus chers au fil du temps. Dans cet article, nous vous proposons donc une liste triée sur le volet des 10 voitures dont la valeur a le plus augmenté au cours des 10 dernières années.
1994 Toyota Celica Mk6
Pendant des années, la Celica de sixième génération, qui a été produite entre 1994 et 1999, a été éclipsée par le modèle de cinquième génération qu’elle a remplacé – la voiture qui est devenue célèbre autour du gant grâce à ses succès en WRC. Et c’était injuste, car ce coupé 2 portes peut offrir beaucoup, y compris plusieurs moteurs, transmissions et configurations du groupe motopropulseur. Mais la variante GT-Four est probablement la plus intéressante, car elle est équipée d’un moteur 4 cylindres turbocompressé et d’un système de transmission intégrale performant.
Prix moyen du marché actuel : 7.297€.
Augmentation de la valeur au cours des 10 dernières années : +105%
1986 Toyota Supra Mk3
Dès que l’on parle de Supra, la plupart des passionnés de voitures se souviennent immédiatement du modèle emblématique de la quatrième génération et de son rôle inoubliable dans le premier film Fast and Furious. Cela a sans aucun doute contribué à renforcer la popularité de son prédécesseur, la Supra Mk3, qui a été produite de 1986 à 1993. Comme tous les autres modèles portant ce nom emblématique, elle n’est proposée que sous la forme d’un coupé 2 portes avec une sélection de moteurs à six cylindres en ligne, parmi lesquels le 1JZ turbocompressé est le plus apprécié. Ajoutez à cela une boîte de vitesses à cinq rapports et une suspension ferme, et vous obtenez un véritable monstre de la route.
Prix moyen du marché actuel : 16.367€.
Augmentation de la valeur au cours des 10 dernières années : +44.5%
2003 Nissan 350Z
Avec des voitures comme la 240Z ou la 200SX, Nissan a toujours su fabriquer des voitures de sport performantes qui offrent un mélange équilibré de performances et de fiabilité. Après une courte interruption à la fin des années 90, ils ont retenté l’expérience avec une 350Z. Avec un moteur V6 développant 290 chevaux, un châssis solide et une construction légère, elle a tout d’un athlète universitaire performant dans tous les environnements. Il n’est donc pas étonnant qu’il ait connu un succès retentissant lors de sa production, qui a duré de 2003 à 2007.
Prix moyen du marché actuel : 18.607 €.
Augmentation de la valeur au cours des 10 dernières années : +47.2%
1991 Mazda RX-7
Une fois de plus, nous revenons au film Fast and Furious et à la Mk3 RX-7 flamboyante de Toretto. Mais contrairement à de nombreuses exagérations, il ne s’agissait pas d’un effet spécial, principalement grâce à son moteur Wankel unique à double turbocompresseur qui développe 280 chevaux et tourne à 9000 tours/minute. Avec des phares pop-up à l’avant et un grand spoiler à l’arrière, le reste de ce coupé 2 portes est également très impressionnant. La troisième génération de la Mazda Mk3 a été produite entre 1992 et 1998.
Prix moyen actuel du marché : 24.170€
Augmentation de la valeur au cours des 10 dernières années : +143%
1979 Jaguar XJ
Pour être une Jaguar à part entière, chaque Jaguar doit cocher plusieurs cases, notamment des performances sportives, une conduite confortable et un design élégant. La XJ Mk3 est l’un des modèles qui font tout cela et même un peu plus, grâce à sa face avant emblématique avec ses doubles phares et sa grande calandre chromée. Cette luxueuse berline à quatre portes était disponible avec le célèbre moteur à six cylindres en ligne XK de Jaguar ou, dans les versions plus puissantes, avec un moteur V12. La meilleure illustration de la qualité de la troisième génération de la XJ est probablement le fait qu’elle a été produite de 1979 à 1992.
Prix moyen du marché actuel : 24.026€.
Augmentation de la valeur au cours des 10 dernières années : +97.9%
1968 Chevrolet Corvette
Construite au fil des décennies selon la même recette de base – un gros moteur V8, une mécanique simple et un look époustouflant – la Chevrolet Corvette est sans doute la meilleure voiture de sport fabriquée par les Américains. Il n’est donc pas surprenant que ces véhicules à deux places dotés d’une carrosserie en fibre de verre soient très recherchés par les passionnés d’automobile. Le modèle qui a connu la plus forte augmentation de popularité est la C3 de troisième génération, qui a été fabriquée entre 1968 et 1982. Cette voiture aux allures de requin était disponible en coupé ou en cabriolet, et avait sous le capot les fameux moteurs Chevrolet à petit bloc, quasiment indestructibles.
Prix moyen du marché actuel : 32.432 €.
Augmentation de la valeur au cours des 10 dernières années : +29.7%
1992 Maserati Ghibli
La Ghibli Mk3 est l’exemple parfait d’une voiture qui excelle à plus d’un titre. Fabriqué entre 1992 et 1998, ce coupé 2 portes incarnait ce qu’était et ce qu’est toujours Maserati. D’un côté, elle disposait d’un spectaculaire moteur V6 bi-turbo, dont les deux turbocompresseurs permettaient de développer 330 chevaux. Outre des performances stupéfiantes, la Ghibli offrait également beaucoup de luxe, avec notamment une sellerie en cuir et des garnitures en bois dans tout l’habitacle. Et, bien sûr, s’agissant d’une voiture de sport italienne, cette Maserati est à couper le souffle sous tous les angles.
Prix moyen du marché actuel : 32.633 €.
Augmentation de la valeur au cours des 10 dernières années : +39.4%
1969 Alfa Romeo GT Junior
Alfa Romeo occupe une place particulière parmi les passionnés d’essence, et des voitures comme la GT Junior illustrent parfaitement pourquoi il en est ainsi. À l’époque, ce n’était que le modèle d’entrée de gamme de l’Alfa, mais il offrait toute l’excitation de ses frères et sœurs plus mûrs – et plus chers. Dotée d’un moteur 1,3 ou 1,6 litre, d’une traction arrière et d’une tenue de route irréprochable, elle s’est imposée d’emblée auprès de ceux qui aiment s’élancer sur les routes sinueuses. Au cours de sa production, qui a duré de 1965 à 1977, plus de 100 000 de ces coupés légers à deux portes ont été fabriqués.
Prix moyen du marché actuel : 40.904€.
Augmentation de la valeur au cours des 10 dernières années : +41.2%
1994 Ferrari F355
Si chaque Ferrari est un chef-d’œuvre à sa manière, certaines sont légèrement meilleures que d’autres. L’un de ces modèles est sans aucun doute le F355, qui a été introduit en 1994 et est resté en production pendant cinq ans. Ce chef-d’œuvre à deux portes de Maranelo était disponible en trois formes de carrosserie – berlinette, targa ou cabriolet – chacune ayant ses vertus. Mais la caractéristique la plus impressionnante, comme pour toute autre Ferrari, est le moteur – un V8 à aspiration naturelle qui produit 380 chevaux et propulse la voiture à près de 300 km/h.
Prix moyen du marché actuel : 111.935 €.
Augmentation de la valeur au cours des 10 dernières années : +31.7%
1973 Porsche 911 Carrera RS
La Carrera est le modèle de Porsche 911 qui rend hommage à sa participation fructueuse aux courses de fond mexicaines dans les années 50, un peu comme, par exemple, les Mille Miglia en Italie. En outre, le sigle RS signifie Rennsport, c’est-à-dire Race Sport, une version légère et dépouillée réalisée à des fins d’homologation. Par rapport aux voitures standard, elle est équipée d’un moteur flat-six de 2,7 litres refroidi par air et doté d’une injection Bosch révolutionnaire à l’époque, d’une suspension plus rigide et d’un aileron arrière unique en forme de “queue de canard”. La 911 Carrera RS n’a été produite qu’en 1973.
Prix moyen du marché actuel : 432 610 €.
Augmentation de la valeur au cours des 10 dernières années : +64.9%
Conseils pour l’achat d’un futur best-buy classique
Il s’agit donc des modèles dont la valeur a le plus augmenté au cours des dix dernières années. Mais à ce stade, vous vous demandez probablement comment repérer les voitures qui pourraient faire de même à l’avenir et qui, à ce titre, pourraient constituer une excellente opportunité d’investissement. Pour être honnête, il s’agit plutôt d’un marché boursier, et il n’existe donc aucun moyen exact ou définitif de prédire avec certitude les tendances futures. Il existe toutefois des conseils et des astuces pour vous aider à réduire la liste et à repérer un produit plus susceptible d’être recherché à l’avenir.
Commencez par penser à toutes les voitures qui étaient très populaires ou exquises à l’époque, mais qui ont ensuite été oubliées, ce qui les rend généralement bon marché. Ensuite, après avoir vérifié les prix et la disponibilité sur le marché, dressez une liste des modèles qui vous intéressent et qui correspondent à votre budget. L’étape suivante consiste à déterminer lesquelles de ces voitures se vendent plus rapidement que les autres, ce qui pourrait être le signe d’une demande soutenue. Il ne vous reste plus qu’à attendre que la bonne voiture apparaisse dans les annonces.
Une fois que vous avez trouvé une voiture que vous pourriez acheter, l’étape suivante est plus ou moins la même que pour n’importe quel autre véhicule. Vous devez vérifier l’état du véhicule et ses antécédents en matière d’entretien, tout en prêtant une attention particulière aux éventuels défauts. Ce dernier point est crucial lorsqu’il s’agit de voitures classiques ou rares, car la réparation d’un défaut, même apparemment mineur, peut s’avérer difficile et coûteuse. Pour éviter les mauvaises surprises, essayez de vous renseigner sur les points faibles courants du modèle et sur les éléments dont la réparation est coûteuse.
Enfin, après avoir acheté une voiture dont vous espérez qu’elle deviendra un classique, vous voudrez vous assurer qu’elle est et reste dans le meilleur état possible. Cela implique bien sûr un entretien régulier et une inspection détaillée au moins une fois par an, qui devrait permettre de déceler tout ce qui est susceptible d’être en fin de vie. Mais si vous avez une voiture plus ancienne, votre pire ennemi sera la corrosion, car de nombreuses voitures anciennes ont tendance à pourrir. Par conséquent, si vous repérez ne serait-ce qu’une minuscule tache de rouille, faites-la vérifier et réparer immédiatement avant qu’elle ne se propage comme une traînée de poudre.
Conclusion
En plus d’être agréable à posséder et à conduire, une voiture de collection peut constituer une excellente opportunité d’investissement. À condition, bien sûr, d’avoir choisi le bon modèle et de l’avoir gardé en parfait état. Mais si c’était le cas, le vendre pourrait être aussi agréable que de le posséder…
