Jensen Interceptor R Mk3

Description

Histoire de l’automobile

Cette Jensen Interceptor particulière a été livrée à son propriétaire d’origine en mars 1972. Elle était équipée d’un énorme moteur V8 Chrysler 440 CID ne développant que 280 ch en raison du durcissement des normes antipollution de l’époque. Les modèles Mk3 (introduits en 1971) étaient réputés pour leur intérieur luxueux, leur longue liste d’équipements de série et leur conduite souple. Cependant, comme la plupart des Interceptors ont continué à vivre leur vie dans le cadre de collections de voitures classiques, cet exemplaire a bénéficié d’une refonte complète, d’une nouvelle vie et d’une mise à niveau massive de la puissance. La transformation d’un cruiser des années 70 en une machine musclée du 21e siècle, prête à surprendre les propriétaires de Porsche sur l’autoroute. La société britannique JIR a effectué une transformation complète en conservant les lignes d’origine mais en améliorant considérablement la mécanique.

État de la voiture

Avec moins de 10 000 miles depuis qu’elle a été entièrement reconstruite, cette Jensen Interceptor R est dans un état impeccable. Comme il s’agit d’un excellent exemple de restomod réussi, les spécifications sont particulièrement intéressantes. Le coût de construction de cette voiture a dépassé les 200 000 livres. La liste des modifications, des composants personnalisés et des pièces uniques est donc très longue. Cette Interceptor R exacte est largement considérée comme la Jensen la plus développée au monde. Sous le capot se trouve un V8 de 6,2 litres de la Corvette ZR1, qui développe plus de 600 ch et transmet la puissance aux roues arrière par l’intermédiaire d’une transmission automatique à 6 rapports. Une telle puissance a nécessité un jeu de freins AP, une suspension révisée et bien d’autres choses encore. Le résultat est une machine fantastique qui peut atteindre 100 km en un peu plus de 4 secondes et rouler confortablement à grande vitesse.

Intérieur

Dans l’habitacle, la sobriété est de mise avec un tableau de bord et des garnitures classiques, mais avec des sièges améliorés, de la technologie et une sellerie en cuir de qualité supérieure. La couleur bordeaux s’accorde parfaitement avec un extérieur bicolore. Les propriétaires de Jensen classiques vous diront que ces voitures étaient dotées d’une électronique délicate et de systèmes souvent complexes lorsqu’elles étaient neuves. Heureusement, cet exemplaire a bénéficié d’une rénovation complète, de composants et d’équipements modernes, d’une climatisation fonctionnelle et d’un système audio haut de gamme.

Extérieur et roues

Cette Interceptor R de 1972 a l’air d’être une voiture de série, mais dès que l’on regarde les détails, on se rend compte qu’elle est tout sauf une voiture de série. Les roues sont fabriquées sur mesure et ressemblent beaucoup au modèle original, mais elles sont plus larges et plus grandes. La prise d’air latérale a été ajoutée pour aider à refroidir le puissant moteur, et une calandre et des badges différents ont été discrètement ajoutés. Ceux qui connaissent un peu les Interceptors classiques savent que ces voitures étaient sujettes à la rouille, mais cet exemplaire, après tous les travaux effectués, est pratiquement un véhicule neuf sans aucun problème de ce type.

Documentation

Il s’agit d’un véhicule privé avec la documentation appropriée situé à Londres, au Royaume-Uni. Le rapport CarVertical est vierge; il n’existe aucune preuve d’accident, de réparation d’accident ou de problème juridique. Il existe des documents attestant d’un entretien régulier. Les futurs propriétaires aimeraient savoir que cet exemplaire particulier est une voiture de célébrité, ayant été testée par le célèbre Jeremy Clarkson et présentée dans Top Gear en 2011/2012.