Nissan GT-R Nismo

Kirjeldus

Väljaspool

Väljastpoolt vaadates tasakaalustab see musta värvi 2-ukseline kupee pealtnäha peent välimust agressiivsete detailidega, vihjates selle tõelisele iseloomule. Esiküljel on suur võre ja kolmnurkse kujuga esituled, mis annavad sellele hirmuäratava väljanägemise. GT-Ri siluetti iseloomustavad pikk kapot, kaldega katusjoon ja massiivne tagumine spoiler. Viimaks domineerivad tagaosas Nissani iseloomulikud ümmargused tagatuled. Kuna see konkreetne GT-R on Nismo poolt ehitatud, erineb ta tavamudelitest mitmete üksikasjade poolest. Peale võrega kinnitatud märgi sisaldab see ka suurendatud esiõhu splitterit ja süsinikkiust pagasiruumi kaane. Autol on Michelin Super Sport Cup 2 haarduvad rehvid, mis on paigaldatud Volk Rackingi toodetud pronksist 20-tollistele veljedele.

Sisustus

GT-R-i sisemus, mis on 2+2 istekoha paigutusega, näitab selle praktilisust. Selge on see, et tagaistmed pakuvad vaid piiratud ruumi ja sobivad vaid lühikeste vahemaade läbimiseks. Aga isegi sellisena on neid tore omada. Seevastu esiistmed on hoopis teine lugu. Punaste aktsentidega musta nahkrihmaga riietatud istmed pakuvad praktiliselt piiramatut tuge, hoides juhi kindlalt paigal isegi kõige teravamate kurvide juures. Ja need on läbiräägitud punaste õmblustega harjatud nahaga kaetud kolmekohalise rooliga. Selle taga on mõõteriistad, kus domineerib pöörlemissageduse loendur, mis ulatub kuni 8000 pöördeni. Muude näitajate hulka kuuluvad spidomeeter ning mootori temperatuuri ja kütusetaseme näidikud. Samuti on keskele paigaldatud näidik, mis näitab võistluslaadseid parameetreid, näiteks kiirendust või külgjõudu.

Mehaanika

Nii uimastavalt kui see ka ei ole, on Nissan GT-R tegelikult kõige põnevam selle mehaanilise aluspõhja tõttu, mis on naha all. Esiteks on mootor, 3,8-liitrine V6-turbolaaduriga mootor, mis on Nissani parimate tehnikute poolt kujuteldava täpsusega käsitsi valmistatud. Lisaks sellele on igaüks neist maksimaalselt häälestatud, mis toob kaasa erineva võimsuse iga auto puhul. Ja 750 hobujõudu on midagi, mida sellel GT-Ril on palju. Siis on kuuekäiguline kahe siduriga automaatkäigukast, mis on kaalujaotuse parandamiseks paigaldatud taha. Samuti on see käsitsi valmistatud ja mootoriga ühendatud, et käiguvahetused oleksid võimalikult kiired. Lõpuks kantakse kogu see tohutu võimsus tõhusalt maapinnale läbi keeruka nelikveosüsteemi. Selle kõigega kiirendab see Nissan GT-R 0-100 vaid 2,5 sekundiga ja saavutab tippkiiruseks 205 MPH.

Sõiduki ajalugu

Kuigi iga Nissan GT-R on oma käsitsi valmistatud mehaanika ja kohandatud häälestusega omal moel ainulaadne, on see konkreetne mudel veelgi erilisem. See oli tegelikult esimene vasakpoolse rooliga mudel, mille ehitas Nismo, Nissani enda võidusõiduosakond, mis oli valmistatud isiklikult Renault’i tolleaegse Vormel-1 meeskonna esimehe jaoks. Vastavalt müüja, see auto on nagu uus, on teinud 2703 miili ja asub praegu Ühendkuningriigis.