Lamborghini Urraco P250

Kirjeldus

Väljaspool

Väliselt on sellel Itaalia neljakohalisel autol kiilakas siluett, mis on iseloomulik enamikule tolleaegsetele superautodele. Esiküljel domineerivad ikoonilised pop-up esituled, mis on hädavajalikud, et mahutada lame, madalalt rippuv kapuuts. Külgedel on kõige silmatorkavamad lihaseid rattakoopaid, kus asuvad originaalsed 14-tollised kergmetallrattad, mis on varustatud ajastutruude Michelin XWX rehvidega. Lisaks sellele märkab terane silm tagaosas roostevabast terasest kahekordset ANSA-d, mille on valmistanud kuulus tuuner Abart. See konkreetne auto on värvitud elegantse hõbedase viimistlusega, mis annab selle agressiivsele olekule elegantse ülekatte.

Sisustus

Uste avades avaneb Lambo rikkalik Nero interjöör, millest kõige tähelepanuväärsemad on ämbrilised esiistmed, mille seisukorda müüja kirjeldab kui “uut”. Sama kirjeldust võib kasutada ka tagumise panga kohta, mis on piisavalt ruumikas, et mahutada kaks inimest. Kui juht istub, leiab ta end silmapiirilt neljasihilise nahkrooli, mille taga on läbimõeldud mõõteriistapaneel. Lisaks spidomeetrile, mis ulatub 280 KPH-ni, ja 9000 pöörete arvu loendurile on näiturid ka mootoritemperatuuri, õlirõhu ja laadimispinge näitajad. Armatuurlaud on kaetud tumehalli Alcantara nahaga, mis annab sellele pehme tunde ja tasase välimuse, mis ei peegelda päikesekiiri.

Mehaanika

Kuna tegemist on P250 mudeliga, on sellel Urraco 2,5-liitrise V8-mootoriga, mis toodab 250 hobujõudu ja sama muljetavaldavat 220 N-m pöördemomenti. See võimsus kantakse üle 5-käigulise manuaalkäigukasti kaudu, mis tagab 0-100 aja veidi alla 7 sekundi ja tippkiiruse 240 kilomeetrit tunnis. Need isegi tänaste standardite järgi muljetavaldavad näitajad tegid Uraccost ühe kiireima neljakohalise mootorsõiduki sel ajal. Juhitavus on tänu sõltumatu vedrustusele täpne, samas kui võimekad ja vastupidavad ketaspidurid kõigil neljal rattal tagavad ohutu peatumise.

Sõiduki ajalugu

Lamborghini Urraco P250, mis meil siin on, on valmistatud 1975. aastal ja sellel on praegu 78 000 kilomeetrit. Aastate jooksul ei ole autot kunagi kasutatud rajal ega sattunud õnnetusse. 2016. aastal läbis see ulatusliku kapitaalremondi, mille käigus ehitati mootor ja vedrustus täielikult ümber, samal ajal kui aluskere sai uue roostekaitsekihi. Samal ajal uuendati täielikult interjöör ja auto värviti ümber. Visuaalsed puudused piirduvad juhiukse väikeste vigastustega, mis parandatakse enne tulevase omaniku kätteandmist. Praegu on sõiduk Hispaanias, kus see on registreeritud esimesest päevast alates.

Vaadake selle hämmastava Lamborghini Urraco P250 külmkäivitusvideot:

Ja video ekskursioon :