Die Welt des Autosammelns ist ein äußerst interessanter Ort. Von antiken Vorkriegsfahrzeugen bis hin zu modernen Supersportwagen – Autoliebhaber scheinen alles zu sammeln, was eine interessante Geschichte, ein aufregendes Design oder eine tolle Leistung hat. Aber auch der Oldtimermarkt entwickelt sich ständig weiter, neue Modelle rücken ins Rampenlicht und werden zu begehrten Objekten. Auch wenn es den Anschein hat, dass alle gefragten Autos sehr teuer sind, so gibt es doch eine Menge erschwinglicher und dennoch unterhaltsamer Maschinen, die in fast jedes Budget passen und eine gute Investition darstellen. Die Autos aus den 60er und 70er Jahren hatten ihre Zeit im Rampenlicht der Sammlerwelt. Die neue Generation von Enthusiasten interessiert sich jedoch mehr für die Autos der 80er, 90er und sogar der frühen 2000er Jahre. Deshalb haben wir eine Liste mit spannenden Fahrzeugen zusammengestellt, die man für 30.000 Euro kaufen kann und die sicher bald im Wert steigen werden.
1. Chevrolet Corvette C4 (ab 15.000 Euro)
Die C4 Corvette ist eine der Sportwagen-Ikonen der 80er Jahre mit ihrer unverwechselbaren Keilform, dem robusten V8-Motor, dem überraschend ruhigen Fahrverhalten und dem charmanten digitalen Armaturenbrett im Retro-Stil. Im Vergleich zum 911er aus der gleichen Zeit ist die Corvette weitaus erschwinglicher und leichter zu warten, aber schneller, seltener und lohnender zu fahren. Wenn Sie jedoch die besten Versionen in Bezug auf Qualität, Zuverlässigkeit und Ausstattung haben möchten, sollten Sie sich für die Modelle 1992 bis 1996 entscheiden, die über einen stärkeren LT1-V8-Motor mit 300 PS und eine verbesserte Optik verfügen.
Die beste Version ist die mächtige Corvette ZR1, die einen von Lotus getunten 5,7-Liter-V8-Motor mit 32 Ventilen und bis zu 405 PS hat. Mit seinem präzisen 6-Gang-Schaltgetriebe war er in den frühen 90er Jahren ein Supersportwagen und ist auch heute noch ein unglaublicher Leistungsträger.
2. Alfa Romeo GTV 3.0 V6 (ab 15.000 Euro)
Es ist schwer zu beschreiben, was genau den Alfa Romeo GTV so begehrenswert macht. Ist es das einzigartige Pininfarina-Design, der legendäre Busso-V6-Motor oder das exquisite Interieur? Vielleicht liegt es an der spritzigen Leistung, dem Motorsport-Erbe oder dem aufregenden Sound des 3,0-Liter-V6 bei Vollgas. Was auch immer es ist, der GTV 3.0 V6 ist eine sichere Wette für einen begehrten zukünftigen Klassiker.
Der 1994 vorgestellte und bis 2006 verkaufte GTV war das letzte richtige Coupé von Alfa. Der 3,0-Liter war sein Spitzenmodell, und 2003 wurde er auf eine noch leistungsstärkere 3,2-Liter-Version aktualisiert. Erhältlich als Spider (Cabrio), ist dies ein Muss für jeden Alfa-Liebhaber. Die Preise sind noch erschwinglich, aber die besten Exemplare werden immer teurer.
3. BMW M3 E36 Limousine (ab 25.000 Euro)
Jedes richtige M-Auto ist eine lohnende Investition, aber die E36-Generation, auch wenn sie bekannt ist, wird in Zukunft noch teurer sein. Hierfür gibt es mehrere Gründe. Erstens bietet er eine einzigartige Kombination aus Leichtbau mit einem aus dem Motorsport stammenden, leistungsstarken Reihensechszylindermotor (S50 oder S52). Zweitens ist er als Limousine erhältlich, was eine seltene Karosserieform ist.
Drittens ist er einfach zu warten, bietet eine berauschende Leistung und stammt aus einer Zeit, als BMW noch nicht mit Turbomotoren, überdimensionierten Kühlergrills und prätentiösem Design beschäftigt war. All das und das elegante Styling, vor allem der Limousine, macht ihn für jeden BMW-Fan unwiderstehlich.
4. Mercedes E55 AMG (ab 17.000 Euro)
Die Leute neigen dazu, zu vergessen, dass AMGs vor nicht allzu langer Zeit noch sehr seltene Autos waren. Bis der E55 AMG vorgestellt wurde und als eine der schnellsten und stärksten Limousinen auf dem Markt explodierte. Der 1997 vorgestellte E55 war ein viertüriges Muscle-Car mit bescheidenem Aussehen, aber einer Leistung, die den 911 übertraf. Der 5,4-Liter-V8-Motor leistete 350 PS und brachte die Luxuslimousine auf eine Geschwindigkeit von 280 km/h (ohne Begrenzer), was in den späten 90er Jahren unerreicht war.
Der E55 AMG war so gut, dass Mercedes mit Bestellungen überhäuft wurde und fast 12.000 Exemplare verkaufte, was ihn zu einem der meistverkauften AMGs aller Zeiten machte. Die Preise für die guten Exemplare steigen, und jetzt ist es an der Zeit, in diesen Autobahn-Stürmer zu investieren.
5. Lotus Elise (ab 20.000 Euro)
Autoliebhaber beschweren sich oft darüber, wie abgelenkt, schwer und unaufregend sich moderne Autos anfühlen. Aber es gibt eine Lösung – Lotus Elise. Es war und ist immer noch eines der aufregendsten, rohesten und reinsten Fahrerlebnisse, die man bei legalen Geschwindigkeiten haben kann. Die Elise ist der komplette Gegenpol zu modernen und schweren Autos; sie ist ein minimalistischer Traum, ein leichter Sportwagen, der Sie daran erinnert, worum es beim Fahren geht.
Er ist so winzig, dass Sie ihn in Ihrem Wohnzimmer parken können, und er wird Sie mit seiner Reinheit bezaubern, sobald Sie hinter dem Lenkrad sitzen. Es wird Sie daran erinnern, dass Sie keine verrückten Pferdestärken brauchen, um Spaß zu haben. Das ist der Grund, warum sie so beliebt ist und in Zukunft noch beliebter werden wird.
6. Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited (ab 15.000 Euro)
Wir haben bereits einen deutlichen Anstieg der Preise für klassische Range Rover oder Toyota Land Cruiser erlebt. Aber dieses Modell ist den beiden weit überlegen. Der 1997 vorgestellte Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited war ein Vorläufer der heute beliebten Performance-SUVs.
Angetrieben von einem 260 PS starken 5,9-Liter-V8-Motor und vollgestopft mit luxuriösen Ausstattungsmerkmalen, war das limitierte Modell auch sehr geländegängig und blieb als eines der seltenen Autos in Erinnerung, das gehobene Ausstattung, leistungsstarke Motoren und Geländetauglichkeit perfekt kombinierte. Jeep stellte nur etwa 14.000 Exemplare her, und sie sind nur noch schwer zu finden.
7. Ford Focus RS Mk1 (ab 24.000 Euro)
Der Ford Focus RS Mk1 ist einer der vergessenen Hot Hatches, die unter Sammlern schnell an Popularität gewinnen. Der nur ein Jahr lang und in begrenzter Stückzahl produzierte RS wurde von einem unterschätzten 2,0-Liter-Turbomotor angetrieben, der offiziell 225 PS leistete. Allerdings hatte er eine völlig überarbeitete Aufhängung, Bremsen und einzigartige Räder und wurde nur in der Farbe Imperial Blue ausgeliefert.
Ford stellte etwas mehr als 4500 Exemplare her, die Hälfte davon in RHD-Konfiguration. Mit seiner Seltenheit, der rennwagenähnlichen Fahrdynamik und dem wilden Motor unter der Haube ist es keine Überraschung, dass die Preise sehr hoch sind und weiter steigen werden.
8. Maserati 3200 GT (ab 20.000 Euro)
Was wäre, wenn wir Ihnen sagen würden, dass Sie einen reinrassigen italienischen GT zum Preis eines gebrauchten SUV besitzen können? Ja, das ist wahr. Der Maserati 3200 GT ist ein echter exotischer Sportwagen mit einem 3,2-Liter-Twin-Turbo-V8, elegantem Aussehen, luxuriösem Interieur und immer noch respektablen Fahrleistungen. Und es ist immer noch erschwinglich, aber nicht mehr lange.
Der 1998 vorgestellte und bis 2003 verkaufte 3200 GT wurde in einer Stückzahl von knapp über 4.700 Exemplaren produziert. Wenn Sie sich für dieses Modell entscheiden, empfehlen wir Ihnen, ein Exemplar mit Schaltgetriebe zu suchen, da es lohnender zu fahren und begehrter ist, was bedeutet, dass es Ihnen mehr Geld einbringen wird, wenn Sie sich zum Verkauf entschließen.
9. Porsche Cayman S (ab 24.000 Euro)
Wie wir alle wissen, sind klassische Porsches extrem teuer. Aber es gibt ein Modell, das immer noch erschwinglich ist und 90 % des 911-Fahrgefühls für einen Bruchteil des Preises bietet. Der Cayman S wurde 2006 als Coupé-Version des Porsche Boxster eingeführt, aber er war viel mehr als das.
Mit einem 3,4-Liter-Motor und 295 PS war er ein abgespeckter 911er, weshalb er so gut zu fahren war und puren Fahrspaß bot. Im Moment sind die Preise noch angemessen, aber wir können davon ausgehen, dass sie sehr bald in die Stratosphäre steigen werden.
10. Volkswagen Käfer Cabrio (ab 26.000 Euro)
Bei den verrückten Preisen für T1 Vans und Karmann Ghias ist es erfrischend zu erfahren, dass der legendäre Käfer Cabrio für eine anständige Summe zu haben ist – vor allem die späteren Modelle, die wohl die besten ihrer Art sind. Mit leistungsstärkeren Motoren, besserer Ausstattung und einem Top-Fahrgefühl ist das Käfer Cabrio die beste Investition in einen Volkswagen Klassiker, die Sie tätigen können.
Interessanterweise hat das Cabrio im Vergleich zum normalen Käfer andere Karosserieteile, und die berühmte Firma Karmann hat es in geringerer Stückzahl hergestellt, was es noch exklusiver macht.
