Hvis du er bilentusiast, og hvis du læser denne artikel, så tænker du ofte på, hvad den næste store ting i bilsamlerens verden vil være. Hvilke biler vil komme i rampelyset i det globale bilsamfund, opnå høje priser på markedet og blive tidløse samlerobjekter i årtier fremover? Selv om ingen har et endegyldigt svar på disse spørgsmål, kan man altid se, hvilke modeller der har det potentiale, hvis man følger scenen nøje. Så lad os sige, at du har et budget på 50.000 euro og kigger i rubrikannoncerne efter en investeringsbil, der vil give dig enorm køreglæde og overskud. Hvilken model vil fange din opmærksomhed? Her er vores forslag og ti køretøjer, der helt sikkert vil tjene dig penge.
Porsche 997 (fra 45.000 euro)
911 er altid et sikkert valg, som vi kan se på de aktuelle priser. Men 997-generationen er nu der, hvor den ikke er dyr, men heller ikke helt billig. Det vil kun stige, da 997-modellen besidder nogle kvaliteter, som 996 eller 991 mangler. 997-modellen, der blev introduceret i 2004 og solgt frem til 2013, er sandsynligvis den sidste 911 med letvægtskonstruktion, kompakte dimensioner og direkte køredynamik.
Den er kvik, stadig ret hurtig, veludstyret og elegant. Den er indbegrebet af ren 911-filosofi og sælges i adskillige versioner og udstyrsniveauer. Modellerne med manuel gearkasse er et oplagt valg, selvom den berømte PDK-gearkasse var tilgængelig fra 997.1-modellen.
Aston Martin DB9 (fra 45.000 euro)
Der er flere Aston Martin-modeller, der passer til budgettet på 50.000 euro. Vi mener dog, at DB9 er det bedste bud på en fremtidig klassiker. Med tidløst design, elegante linjer og den charmerende, naturligt aspirerede 5,9-liters V12 i fronten er DB9 en af de bedste GT-biler, Aston Martin nogensinde har produceret.
Med 450 hk i basisversionen er DB9 stadig meget kompetent og hurtig, og du kan roligt vælge den automatiske version, da den ærværdige ZF6HP gearkasse passer perfekt til bilens karakter og er yderst pålidelig. Det er kun et spørgsmål om tid, før flere mennesker indser, hvor god DB9 er at køre, og hvor smidig V12-motoren er.
BMW Z4 M Coupe (fra 45.000 euro)
Z4 M Coupé er en glemt performance-BMW, som snart vil blive anerkendt af den brede befolkning. Denne sjældne tosæders bil blev introduceret i 2006 og var den mest potente Z4-model med en S54 rækkeseksermotor fra E46 M3 monteret under motorhjelmen. Men det handlede ikke kun om kræfter; Z4 M Coupé fik en komplet M Performance-behandling med en seks-trins manuel gearkasse, stivere affjedring, større bremser og mere udstyr.
Resultatet er en kompetent sportsvogn med 343 hk på hanen, lav vægt og køredynamik, der vil forføre enhver entusiast. På bare tre års produktion leverede BMW kun omkring 4.250 biler, så få fat i din i dag, og se priserne stige snart.
Mercedes SL63 AMG (fra 40.000 euro)
Ligesom med Porsche 911 kan du ikke tabe penge på Mercedes SL. Men hvis du vil tjene penge, skal du være forsigtig med, hvilke biler du køber. Et af de sikre bud er R230 Mercedes SL63 AMG. Den opdaterede model 2008 bragte en eftertragtet version med den legendariske M156 V8-motor.
Med 525 hk fra en naturligt aspireret 6,2-liters V8 havde SL63 AMG præstationer som en superbil med et fantastisk soundtrack. Da det var en Mercedes, havde den selvfølgelig et luksuriøst interiør, en foldbar kaleche og en bemærkelsesværdig byggekvalitet. Det unikke 7-trins automatgear var meget hurtigt at skifte, og den samlede ydelse var forbløffende.
Audi RS6 C6 (fra 35.000 euro)
Der findes hurtige vogne på markedet, og der findes en RS6. I årtier har den repræsenteret en unik kombination af ydeevne og praktisk anvendelighed med en sund dosis galskab. En stationcar, der kan jagte en Ferrari på Autobahn og bestige Alperne om vinteren, er intet mindre end spektakulær og vanvittig. Blandt alle generationer af RS6 er C6-modellen (2008 til 2011) den mest vanvittige.
Årsagen er den 5,0-liters V10, som deles med Lamborghini, har 571 hk og sendes til alle fire hjul via Quattros firehjulstræk, og præstationer, der stadig kræver respekt. Og alt det i et beskedent karrosseri som en almindelig Audi stationcar. Samlerne indser, hvor speciel denne bil er, og priserne vil stige tilsvarende.
Dodge Viper RT/10 (fra 35.000 euro)
Dodge Viper RT-10 blev født i begyndelsen af 90’erne og var en reinkarnation af en legendarisk Shelby Cobra. Og ligesom Cobraen var den overmandet, vanvittig, ekstremt farlig, aggressiv og fantastisk. Drevet af en massiv 8,0-liters V10-motor med 450 hk, ingen trækkontrol eller ABS (i tidlige versioner), forsøgte Viper konstant at dræbe sin fører.
Men det er netop derfor, det er så spændende. Den er rå, hurtig, uden undskyldninger og en komplet antipode til moderne og politisk korrekte sportsvogne. Priserne er stadig overkommelige, men flere og flere mennesker sætter sig ind i Vipers og nyder deres unikke charme.
BMW M5 E60 (fra 30.000 euro)
BMW M5 har altid været en favorit blandt entusiaster, der sætter pris på sportsvognspræstationer i en familiesedan-form. Men E60-generationen gik skridtet videre og tilbød en omtunet Formel 1-motor med en rødlinje på 507 hk og 8000 o/min. Det skabte en unik og uforlignelig model, der var en fryd at køre med en motorlyd af en anden verden.
E60 M5 blev også tilbudt som stationcar (E61-chassiskode), men desværre kom de fleste af de producerede biler med den forfærdelige SMG-gearkasse, og kun en håndfuld var udstyret med en 6-trins manuel gearkasse. Hvis du kan finde en manuel version, vil den indbringe store penge på auktion, men selv de SMG-udstyrede vil stige i værdi på grund af den utrolige kørefornemmelse.
Audi R8 (fra 45.000 euro)
Den originale Audi R8 vakte opsigt, da den blev lanceret i 2006. Pludselig var der en superbil fra et firma, der aldrig havde produceret en, og bilsamfundet var forbløffet over, hvor god og kompetent den så ud. Næsten 20 år senere er den originale R8 stadig en smuk og spændende maskine at køre.
Priserne for gode eksemplarer ligger under 50.000 euro, og for de penge får du et tidløst design, en 4,2-liters V8 med 420 hk, imponerende køreegenskaber takket være Quattro og spændende præstationer. Bonuspoint for at vælge den manuelle, da det vil være endnu mere givende at køre.
Renault Megane RS R26. R (fra 30.000 euro)
Alle hot hatches er attraktive for samlere, men Renault Megane RS R26.R er den mest ekstreme af dem alle. Den blev født som en track day special, som man kan sætte nummerplader på, og den blev vist første gang i 2008 og chokerede bilverdenen. Uden bagsæder, med et komplet racerbur, specialsæder, tynde plastikruder og et afpillet interiør var R26.R så tæt på en cupcar på gaden, som du nogensinde vil komme.
Med 225 hk sendt til forhjulene, manuel gearkasse med tæt udveksling og direkte styring var R26.R en fornøjelse at køre og en sikker fremtidig klassiker, der aldrig vil blive gentaget. Den blev kun produceret i 450 eksemplarer.
Porsche Cayenne GTS Manuel (fra 35.000)
Du spørger måske, hvorfor Porsche Cayenne GTS fra 2003 til 2010 er på listen, da det er en almindelig og relativt billig bil. Men kun få mennesker ved, at Porsche tilbød en 6-trins manuel til sin GTS-model i den periode. Denne fabriksindstilling var sjælden, med mindre end 2000 solgte eksemplarer på verdensplan, men den forvandlede effektivt Cayenne fra en luksus-SUV til en sportsvogn til fem personer med et stort bagagerum.
GTS havde en 4,8-liters V8-motor med 401 hk og var noget lettere end den almindelige Cayenne. Udstyret med en 6-trins er det først nu, at førerens valg i serien høster anerkendelse fra samlere. Sjældenhed, unikke egenskaber og ydeevne gør den til en sikker investering.
