Datsun 240Z
Úvod
Pokud jde o sportovní vozy z Japonska, Datsun 240Z musí být jedním z nejdůležitějších jmen v historii. Kromě toho, že Nissan řady Z proslavil, také změnil pohled všech na všechna japonská vozidla. Napadlo vás ale někdy, proč tomu tak je a čím byl tento vůz tak významný? Jistě, měl na své straně výkon i vzhled, ale to je jen část rovnice. Prozkoumáme tedy historii legendárního Datsun 240Z a zjistíme, co znamenal pro Nissan.
Příběh za Datsun 240Z
Po skončení druhé světové války a zejména na počátku 60. let se americký automobilový trh stal rychle rostoucím místem. Netřeba dodávat, že každá automobilka chtěla kousek této akce. To zahrnovalo několik významných japonských značek, mezi nimiž se zdálo, že Nissan má největší potenciál. V té době měl jokohamský výrobce několik pokusů na americkém trhu, přičemž jejich modely dosahovaly jen omezených úspěchů. Aby se však Nissan pevně zařadil na automobilovou mapu a v očích amerických kupců, skutečně potřeboval vůz, který by se otáčel všude, kde se objeví. A ze všech modelů v jejich arzenálu se Fairlady Z nejvíce hodil.
Toto elegantní 2dveřové kupé bylo inspirováno podobnými britskými a italskými vozy té doby, které byly oblíbené mezi skutečnými automobilovými fajnšmekry. Jeho hlavními rivaly byly MGB a Alfa Romeo, které měly pověst i dědictví. Z jakéhokoli úhlu pohledu vypadala Fairlady Z stejně uhlazeně a sofistikovaně jako tato auta . Aby jim ale mohla konkurovat, musela nabídnout víc. Zde vstupuje do hry precizní inženýrství a spolehlivá spolehlivost. Díky těmto přednostem měl Nissan Fairlady Z všechny předpoklady stát se budoucím automobilovým hitem.
Před uvedením na americký trh v roce 1970 prošlo vůz několika drobnými úpravami, jejichž cílem bylo učinit jej atraktivnějším pro průměrného Američana. Název byl také změněn na Datsun 240Z, protože Nissan již byl přítomen v Severní Americe s touto historickou značkou . To bylo také svým způsobem bezpečné opatření, pokud by vůz nebyl úspěšný. Pokud by se tak stalo, Nissan, který měl na tomto trhu vysoké ambice, by se mohl od názvu Datsun jednoduše distancovat. Ale jak se ukázalo, nebylo to ani zdaleka nutné.
Elegantní design
Pro mnohé byl vrcholem designu kupé a roadsteru na konci 50. a v průběhu 60. let. Byla to éra před bezpečnostními předpisy a normami, kdy si designéři mohli vyřezávat své vozy tak, jak se jim líbilo. A nikdo na tom nebyl lépe než Britové a Italové se svými kulomety a Alfami . Bylo jen logické, že se designéři Nissanu při vytváření svého nového dvoudveřového kupé inspirovali právě těmito vozy.
Datsun 240Z byl jedním z učebnicových příkladů sportovního vozu ze 70. let. Vpředu měl dlouhou kapotu, uprostřed sedadla pro dvě osoby a vzadu tak akorát místa pro jejich zavazadla . Přesto toto japonské kupé nebylo jen pouhou kopií svých evropských kolegů. Se svým rozpoznatelným tvarem a designovým jazykem není Datsun 240Z tím autem, které by se dalo zaměnit za jiné.
Inovativní a spolehlivá mechanika
Mechanika pod Datsunsovou kůží je vynikajícím příkladem japonského precizního a funkčního inženýrství. Jeho řadový šestiválec byl jednou z prvních verzí oblíbené a dlouhotrvající řady L. Díky robustní konstrukci byl tento stroj spolehlivý a téměř nezničitelný. Konkrétní motor v Datsun 240Z, jak název vozu může naznačovat, měl zdvihový objem 2,4 l, produkoval 130 koňských sil a 150 liber-stop točivého momentu . To se nemusí zdát mnoho, ale celé auto bylo také lehké, vážilo jen něco málo přes 2000 liber. Výběr převodovky byl však u tohoto typu vozidla trochu zvláštní. Kupující si mohli vybrat pouze mezi standardním 4stupňovým manuálem a staromódním 3stupňovým automatem. Nikdy nebylo jasné, proč pětistupňový manuál, ačkoliv je k dispozici v Japonsku, nikdy nepřišel do USA.
Odpružení bylo pro většinu řidičů párty škádlení tohoto vozu, protože využívalo jedno z nejpokročilejších nastavení té doby. Vzpěry Macpherson vpředu nabízely vynikající rovnováhu mezi ovladatelností a složitostí. Ale bylo to vzadu, kde se lesk tohoto vozu projevil. Namísto živé nápravy, což bylo obvyklé, ale ne nejlepší řešení z hlediska ovládání, měl Datsun 240Z vzpěry Chapman. Toto nastavení nezávislého odpružení odvozené ze závodu bylo velmi shovívavé a zajišťovalo vyšší rychlosti v zatáčkách. Další věcí, díky které byl tento vůz tak vzrušující z jízdy, bylo jeho řízení, které využívalo hřebenový mechanismus. Toto bylo mnohem ostřejší a přesnější nastavení než jiná tehdy běžná řešení řízení.
Výkon a zážitek z jízdy
S původním karburátorem a čtyřstupňovou manuální převodovkou byl Datsun 240Z rychlým a obratným vozem. Při silném zatlačení by to šlo z 0 na 60 asi za 8 sekund a mohlo by to prolomit, tehdy magickou, bariéru 120 MPG. Jako takový by mohl jít krk ke krku výkonnějším americkým svalovcům . To je docela úspěch, vzhledem k tomu, že měl pod kapotou pouze malý 6válcový motor, na rozdíl od masivních V8, které tito domácí rivalové používali. Kromě toho měl tento motor vynikající rozložení točivého momentu, díky čemuž byl citlivý a plynulý při jízdě. Dá se tedy s jistotou říci, že Datsun 240Z byl konkurenceschopný v oddělení výkonu.
Čím se ale toto kupé od většiny konkurentů opravdu hodně odlišovalo, byla ovladatelnost. Bylo to rychlé a hlavně snadno ovladatelné v úzkých zatáčkách. Z velké části za to mohlo propracované odpružení a nízká hmotnost karoserie. Mezi další přednosti bylo nejpozoruhodnější ostré řízení s velkým množstvím zpětné vazby od vozovky . Kvůli tomu všemu se Datsun 240Z stal oblíbenou volbou mezi řidiči, kteří si užívali drnčení po klikatých cestách.
Proč byl Datsun 240Z tak důležitý?
Krátce po svém uvedení se Datsun 240Z stal hitem mezi řidiči, díky čemuž zaznamenal pro Nissan obrovský úspěch. Toto bylo auto, které také následně otevřelo cestu dlouhověké a nesmírně populární řadě Z. Ani jedno z toho však není důvodem důležitosti tohoto kupé. Nejvýznamnějším úspěchem Datsuns bylo, jak změnil vnímání japonských vozů mezi průměrnými americkými kupujícími . Jistě, většina modelů předtím byla spolehlivá a dobře vyrobená vozidla. Byly to ale také účelové stroje, které se obvykle zaměřovaly na úsporu paliva a praktičnost. Na druhou stranu většina z těchto vozů nebyla úplně vzrušující k řízení. Datsun 240Z to změnil, protože jako sportovní vůz zaškrtl všechna správná políčka. Ukázalo se, že japonská auta mohou být vzrušující a vzrušující a zároveň spolehlivá a praktická. V důsledku toho si kupující začali více uvědomovat, co může Nissan a další výrobci z Dálného východu nabídnout.
Jaké to je dnes vlastnit Datsun 240Z?
Spolehlivost a vhodnost pro každodenní použití nejsou přednostmi, kterými se může pochlubit většina starých sportovních vozů. Místo toho je mnoho z nich náchylných k častým a obvykle drahým poruchám. Patří sem karburátory, které se rozladí, a elektrika, která může být svérázná. Nebo, jednoduše řečeno, většina klasických aut je krásná na pohled, ale zároveň problematická pro život. Datsun 240Z ale takovým autem není. Nabízel veškeré vzrušení evropských sportovních roadsterů a kupé bez jakýchkoliv jejich klíčových nevýhod.
Přesto má Datsun 240Z několik potenciálních slabých míst, z nichž nejpozoruhodnější je koroze. Stejně jako mnoho jeho současníků je toto oblíbené japonské kupé náchylné k rezivění . Tento problém se týká jak panelů karoserie, tak, což je důležitější, konstrukčního rámu pod nimi.
Po analýze všeho je snadné pochopit, proč byl Datsun 240Z předurčen k úspěchu. Kromě elegantního vzhledu a úctyhodného výkonu byl tento vůz také spolehlivý a snadno se s ním žilo. Ale co je důležitější, americkým kupcům se ukázalo, že Nissan dokáže vyrobit zábavné a vzrušující auto . To následně široce otevřelo brány na zbytečný americký trh pro další modely a výrobce.
