Nissan GT-R Nismo

Opis

Zunanjost

Od zunaj je ta črno obarvani dvovratni kupe navidezno subtilnega videza uravnotežen z agresivnimi podrobnostmi, ki nakazujejo njegov pravi značaj. Sprednji del ima veliko rešetko in trikotno oblikovane žaromete, ki mu dajejo impozantno podobo na cesti. Silhueto vozila GT-R določajo dolg pokrov motorja, poševna strešna linija in velik zadnji spojler. Na zadnjem delu prevladujejo Nissanove značilne okrogle zadnje luči. Ker ga je izdelalo podjetje Nismo, se ta GT-R od standardnih modelov razlikuje v več podrobnostih. Poleg oznake na mreži hladilnika vključuje povečan sprednji razdelilnik zraka in pokrov prtljažnika iz ogljikovih vlaken. Avtomobil stoji na oprijemljivih Michelinovih pnevmatikah Super Sport Cup 2, nameščenih na bronastih 20-palčnih kolesih, ki jih je izdelalo podjetje Volk Racking.

Notranjost

Notranjost vozila GT-R z razporeditvijo sedežev 2+2 razkriva njegovo praktičnost. Jasno je, da je na zadnjih sedežih le malo prostora in da so primerni le za kratke razdalje. A tudi tako jih je lepo imeti. Sprednji sedeži so drugačna zgodba. V črnem usnju z rdečimi poudarki nudijo praktično neomejeno oporo in voznika trdno držijo na mestu tudi v najostrejših ovinkih. Pogajali so se tudi o trikrakem volanu, prevlečenem v brušeno usnje z rdečimi šivi. Za njim je instrumentna plošča, na kateri prevladuje merilnik vrtljajev, ki se vrti do 8.000 vrtljajev na minuto. Druge številčnice vključujejo merilnik hitrosti ter merilnika temperature motorja in nivoja goriva. Na sredini je nameščen tudi zaslon, ki prikazuje parametre, podobne dirkalnim, kot so pospešek ali bočne sile.

Mehanika

Čeprav je Nissan GT-R osupljivega videza, je v resnici najbolj fascinanten zaradi mehanske osnove pod kožo. Prvi je motor, 3,8-litrski V6 z dvema turbinama, ki so ga z največjo možno natančnostjo ročno izdelali Nissanovi najboljši tehniki. Poleg tega je vsak od njih nastavljen na največjo možno mero, zato se moč posameznega avtomobila razlikuje. S 750 konjskimi močmi na pipi je moč nekaj, česar ima ta GT-R na pretek. Potem je tu šeststopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko, ki je zaradi boljše porazdelitve teže nameščen zadaj. Prav tako je ročno izdelan in povezan z motorjem, da je prestavljanje čim hitrejše. Vsa ta izjemna moč se učinkovito prenaša na podlago prek zapletenega sistema pogona na vsa kolesa. Z vsem tem Nissan GT-R pospeši od 0 do 60 v samo 2,5 sekunde in doseže največjo hitrost 205 MPH.

Zgodovina vozila

Čeprav je vsak Nissan GT-R z ročno izdelano mehaniko in prilagojeno nastavitvijo po svoje edinstven, je ta model še bolj poseben. To je bil prvi model z levim pogonom, ki ga je izdelal Nismo, Nissanov lastni dirkaški oddelek, izdelan osebno za takratnega predsednika Renaultove ekipe Formule 1. Po navedbah prodajalca je avto kot nov, prevoženih je bilo 2.703 milj in se trenutno nahaja v Združenem kraljestvu.