Relaksējošs komforts, izcilas tehnoloģijas un uzticama uzticamība – tie ir tikai daži vārdi, ar kuriem var raksturot Mercedes-Benz automobiļus. Izcelt vienu konkrētu modeli, kas to iemieso vislabāk, ir praktiski neiespējami. Taču, ja tas būtu absolūti nepieciešams, S klase noteikti būtu tā, kas varētu uzņemties šo lomu. Šie ir Mercedes flagmaņi, tāpēc tie vienmēr ir bijuši augstākās klases modeļi ar vislielāko piedāvājumu. Taču vēl svarīgāk ir tas, ka S-klase ir un vienmēr ir bijis automobilis, kas parāda, kurp virzās automobiļu tehnoloģijas. Un modelis, kas noteica šo tendenci, bija slavenais W116, par kuru šajā rakstā tiks sniegts detalizēts apraksts.
Mercedes-Benz S-klases stāsts
Gadu gaitā Mercedes-Benz ir iemantojis izcilu automobiļu ražotāja reputāciju. Un, ņemot vērā to, ka viņi patiesībā ir izgudrojuši šo automašīnu, tas nav liels pārsteigums. Un viena lieta, kas viņiem patiešām izdodas, ir augstas klases automobiļu ražošana ar visām jaunākajām tehnoloģijām. Tas bija redzams jau 60. gadu sākumā, kad tika pārdots slavenais Strich Acht un tamlīdzīgi modeļi. Tolaik daudzi šos automobiļus uzskatīja par labākajiem pasaulē. Tāpēc Mercedes-Benz nolēma izmantot šo prestižo reputāciju un radīt jaunu flagmani. Šis gaidāmais modelis ne tikai tiecas uz virsotni, bet arī demonstrē visu, ko šis Štutgartē bāzētais ražotājs spēj izdarīt uz riteņiem.
Paredzams, ka kaut ko tādu izstrādāt būs sarežģīti, un to nevarēs izdarīt steigā. Tā vietā modeļa, kas galu galā nomainīja W108 kā Mercedes-Benz flagmani, izstrāde ilga gandrīz astoņus gadus. Un, lai vēl vairāk uzsvērtu šīs ambīcijas, tas ieguva pavisam jaunu nosaukumu. Ideja bija izveidot kaut ko intuitīvu, kas skaidri parādītu tās nolūku. Galu galā tika izvēlēts S-klases nosaukums. Tas ir saīsinājums no vācu valodas vārda Sonderklasse, ko var tulkot kā speciālā klase. Burtu S var saistīt arī ar tādām lietām kā pārākums vai pārākums. Jebkurā gadījumā šis nosaukums skaidri norāda, kas ir šī Mercedes-Benz būtība.
W116 Mercedes-Benz S-klase – stils un elegance
Lai gan jaunais W116 pēc formas un izmēra bija līdzīgs aizstājamajam automobilim, tā stils ievērojami atšķīrās. Tas ietvēra asas, kastveida virsbūves līnijas un atpazīstamu priekšpusi ar lieliem priekšējiem lukturiem un izteiksmīgu režģi. Savukārt aizmugurē 60. gados populārās tā dēvētās spuras ar spurdzēm nomainīja gludāku konfigurāciju. Faktiski dizaina valoda, kas tika ieviesta ar W116, tika izmantota visos pārējos Mercedes-Benz modeļos nākamajās divās desmitgadēs. Attiecībā uz virsbūves formām nebija daudz variāciju, kas nav pārsteidzoši, ņemot vērā automobiļa paredzēto lietojumu. Tas bija tradicionāls pilna izmēra sedans ar garu motora pārsegu, 4 durvīm un ietilpīgu bagāžnieku.
W116 Mercedes-Benz S-klases W116 tika pārdots visā pasaulē identiskā formā, izņemot ASV. Līdzīgi kā daudziem tā laika automobiļiem, lai atbilstu satiksmes noteikumiem, tika veiktas ievērojamas ārējās modifikācijas. Cita starpā tika uzstādīti lielāki gumijas bamperi un citi lukturi. Daudziem galarezultāts bija apšaubāms, dažiem pat neglīts. Savā ziņā W116 ar šīm piespiedu modifikācijām zaudēja daļu savas elegances. Vai arī, kā daži žurnālisti teica, šis kādreiz skaistais auto izskatījās tā, it kā to kāds būtu piekāvis ar nūju.
Salons ir pietiekami liels, lai tajā ērti varētu izvietoties pieci pieauguši cilvēki. Sēdekļu izmēri ir līdzīgi vidējiem dīvāniem, un atkarībā no apdares līmeņa tie ir polsterēti ar rūtainu audumu, velūru vai mīkstu ādu. Vairumam modeļu standarta aprīkojumā bija koka ieliktņi polsterētā instrumentu panelī. Citas komforta funkcijas ietver jaudīgu gaisa kondicionēšanas sistēmu un mīkstu, bet precīzu stūrēšanu.
W116 Mercedes-Benz S-klases S-klasē izmantotās tehnoloģijas
Elegantā un vienlaikus konservatīvā automobiļa virsbūve slēpj ievērojamas tehnoloģijas. Sākumā ir dzinēju klāsts, kurā ir 2,8 litru sešcilindru dzinējs kā sākuma līmeņa opcija. Sākotnēji tas izmantoja karburatorus, bet tikai pēc tam, mēģinot ievērot stingros ASV izmešu noteikumus, tam tika pievienota degvielas iesmidzināšanas sistēma. Bija arī pāris V8 ar 3,5 vai 4,5 litru darba tilpumu. Tiem, kas vēlējās vēl vairāk, Mercedes-Benz izstrādāja 6,9 litru V8, kas bija lielākais no tolaik ražotajiem dzinējiem. 450SE modelim uzstādītais dzinējs nodrošināja 286 zirgspēku jaudu un satriecošu 410 jūdzes griezes momentu. Turklāt pircēji Ziemeļamerikā varēja izvēlēties papildu turbo dīzeļdzinēju, kas bija pieejams 300SD versijai. Šis faktiski bija viens no pirmajiem ar dīzeļdzinēju darbināmajiem vieglajiem automobiļiem, kas ASV tika pārdots ievērojamā skaitā. Dzinēji bija savienoti ar trīs pakāpju automātiku vai piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Lai gan dzinēji tika izstrādāti un izgatavoti iespaidīgi, pārējā mehāniskā bāze bija vēl iespaidīgāka. Visapkārt bija uzstādītas tādas lietas kā neatkarīga balstiekārta un disku bremzes, kas tajā laikā bija sacīkšu trases tehnoloģija. Turklāt W114 modelī debitēja ABS (Anti-Lock Braking System) kā drošības funkcija. Savukārt augstākās klases 450SE modeļiem bija pašizlīdzinoša hidropneimatiskā balstiekārta, kas nodrošināja izcilu braukšanas komfortu, nepasliktinot vadāmību.
Mercedes-Benz S-klase – tendenču noteicējs
Lai automašīna būtu labākā pasaulē, tai jābūt labākai par visu, ko var piedāvāt konkurenti. Vai vismaz tā varētu sagaidīt vidusmēra cilvēks. Taču S-klase pārsteidzoši tāda nav, jo citi automobiļu ražotāji vienmēr var piedāvāt un vienmēr ir piedāvājuši kaut ko labāku. Piemēram, augstākās klases Rolls Royce būs daudz greznāks luksusa ziņā. BMW 7. sērijas BMW, bez šaubām, ir sportiskāka vadāmība un labāk izbrauc līkumus. Audi savus flagmaņus aprīko ar revolucionārām tehnoloģijām, kas parasti vēl nav bijušas redzētas. Taču S-klases automašīnas priekšrocība ir šo un vēl dažu citu funkciju līdzsvars. Vienkāršiem vārdiem sakot, šajā automašīnā ir tieši tik daudz visu nepieciešamo sastāvdaļu. Un tieši tas to padara labāko pasaulē.
Turklāt pati pirmā S-klase un katra nākamā S-klase savā ziņā bija bāka, kas rādīja, kurp virzās automobiļu nozare. Piemēram, W116 modelī tika ieviesti degvielas iesmidzināšanas dzinēji un ABS, bet nākamajā W126 modelī bija vilces kontrole. Slavenais W140 bija viens no pirmajiem automobiļiem ar ksenona lukturiem un CAN-bus tehnoloģiju. Protams, daudzi citi autoražotāji vienmēr ir aprīkojuši savus automobiļus, īpaši top modeļus, ar šādiem jauninājumiem. Taču Mercedes-Benz atšķiras ar to, ka viņi to nedarīs, jo jaunā tehnoloģija ir izmēģināta un pierādījusi savu uzticamību. Tātad, ja kaut kas ir iekļauts sarakstā, tas, bez šaubām, ir palicis. Tādējādi, kad jaunā S-klase nonāk autosalonos, tiek parādīts, kādas funkcijas un sīkrīki kļūs par automobiļu standarta aprīkojumu pēc desmit gadiem.
W116 Mercedes-Benz S-klases automašīnas iegāde šodien
Pateicoties tās pārlaicīgajam dizainam un izcilajām tehnoloģijām, W116 S-klase ir saglabājusi lielu popularitāti arī mūsdienās. Tā kā šie automobiļi ir uzticami un izturīgi, uz ceļiem vēl joprojām ir daudz šādu automobiļu. Daudzas no šīm automašīnām ir nebojātas, un to cenas svārstās no 15 000 līdz pat 40 000 ASV dolāru. Lai gan būtisku kvalitātes problēmu nebija, par labāko variantu tiek uzskatīti vēlākie modeļi ar D-Jetronic degvielas iesmidzināšanu. Vai arī automašīnas ar turbo dīzeļdzinējiem ir praktiski neiznīcināmas, ja vien tās tiek rūpīgi un pareizi uzturētas.
W116 Mercedes-Benz S-klase – īsumā
W116 ir Mercedes-Benz luksusa klases automobilis, kas tika ražots laikā no 1972. līdz 1980. gadam, un pirmais, kam oficiāli tika piešķirts S-klases nosaukums. Šis flagmaņa modelis bija aprīkots ar visām iespējamām funkcijām un jaunākajām tehnoloģijām, kas tam nodrošināja labākā automobiļa pasaulē reputāciju. Nav pārsteidzoši, ka S-klase ātri vien kļuva par valsts vadītāju un citu turīgu automobiļu entuziastu iecienītu automašīnu. Astoņu gadu laikā tika saražoti vairāk nekā 450 000 W116 eksemplāru, kas to padarīja par vienu no veiksmīgākajiem Mercedes-Benz luksusa modeļiem.
