Automobiliai, kaip žinome, egzistuoja jau daugiau nei šimtmetį. Per tą laiką rinkoje buvo pristatyta, atrodytų, begalė įvairiai sėkmingų ir paveikių produktų. Daugelis automobilių geriausiu atveju buvo vidutiniški, o kiti buvo tiesiog nuobodūs arba prastai suprojektuoti ir pagaminti. Tačiau retkarčiais kai kurie automobilių gamintojai pristatydavo modelį, kuris nušluodavo konkurentus ir išsiskirdavo iš minios. Tai gali būti revoliucinė technologinė naujovė, pavyzdžiui, degalų įpurškimas arba stabdžių antiblokavimo sistema. Arba visiškai nauja automobilio koncepcija, kaip kad “Renault” pasiūlė “Espace” – pirmąjį istorijoje miniveną. Tačiau kai kuriais atvejais užtenka sukurti stulbinamai atrodantį automobilį. Būtent taip “Alfa Romeo” padarė su savo legendiniu roadsteriu “Spider”.
Alfa Romeo Spider – fonas
Šeštajame dešimtmetyje rodsteris buvo įdomiausias automobilis, kokį galėjo įsigyti vidutinis darbininkų klasės atstovas Joe. Šie judrūs dviviečiai automobiliai turėjo keletą privalumų, dėl kurių jie tapo tokie geidžiami. Keista, kad šių automobilių charakteristikos, t. y. maksimalus greitis ir laikas nuo nulio iki šešiasdešimties, nebuvo tokios įspūdingos, tačiau jie turėjo ką pasiūlyti. Pirmiausia, dėl elegantiškų kėbulo linijų ir to, kad nėra a, rodsteris atrodo stulbinamai. Tuomet mechanika paprastai pasiskolinama iš paprastesnių, kasdienių modelių. Tai supaprastina techninę priežiūrą ir sumažina gamybos sąnaudas, todėl šie automobiliai yra įperkami. Svarbiausia, kad dėl lengvos konstrukcijos ir sportiškų pakabų dauguma roadsterių kėlė jaudulį vingiuotuose keliuose.
Rodsterio koncepciją iš esmės išrado ir ištobulino britai, kurie dominavo šiame automobilių segmente. Tačiau akivaizdu, kad ir kiti automobilių gamintojai bandys atsiriekti gabalėlį šio pyrago, tarp jų – “Alfa Romeo”. Tuo metu šis italų gamintojas jau turėjo keletą roadsterių. Tačiau, kad ir kokie sėkmingi jie būtų, šie automobiliai buvo sukurti remiantis 4 durų šeimyniniais automobiliais, kurių konstrukcija turėjo tam tikrų apribojimų. Taigi, norėdami varžytis su geriausiais, “Alfa Romeo” vadovai nusprendė sukurti naują modelį nuo nulio. Tačiau, atsižvelgiant į projekto svarbą, šio darbo neketinta atlikti skubotai ir per vieną naktį. Norint, kad naujasis automobilis būtų sėkmingas, jis turėjo pralenkti savo gerai žinomus britų konkurentus. Dėl to “Alfa” turėjo keletą kozirių rankovėje. Pirma, tai varikliai, kurie greitai sukasi ir skamba fantastiškai. Todėl jie idealiai tiko važiuoti šalutiniais keliais. Likusi mechanikos dalis taip pat buvo nebloga, nes “Alfa” inžinieriai jau žinojo, kaip sukurti gerai valdomą automobilį. Kaip ir galima nuspėti, itališko automobilio geriausia dalis turėtų būti jo išvaizda. Ši užduotis buvo patikėta bene žymiausiam šio žaidimo žaidėjui – “Pininfarina”.
Originalus “Alfa Romeo Spider
Po kelerių metų intensyvaus tobulinimo 1966 m. Ženevos automobilių parodoje pagaliau buvo pristatytas visiškai naujas rodsteris. Iš esmės “Alfa Romeo” viską padarė teisingai. Su karbiuratoriniu 4 cilindrų varikliu, kuris tiesiog mėgo būti išjudintas, ir greita 5 pavarų dėže “Spider” buvo greitas savo klasės automobilis. Be to, dėl puikiai subalansuotos pakabos ir puikių diskų automobilis buvo puikiai valdomas posūkiuose. Tačiau svarbiausia, kad “Alfa Romeo Spider” ne tik kėlė jaudulį vairuojant, bet ir džiugino akį. Elegantiškos ir aptakios kėbulo plokštės pribloškė iš bet kurio kampo. Paprastai tariant, šis automobilis, į kurį Pininfarina ir jo dizaino komanda įdėjo daug pastangų, atrodė tarsi atkeliavęs iš galerijos. Ir tai buvo ne vienintelis su menu susijęs pojūtis, nes dvikamerinis variklis skambėjo taip, tarsi būtų sukurtas operos teatre. Paspaudus iki galo, jis pasižymėjo nuostabiu išmetimo garsu, o būtent tai ir buvo svarbiausia roadsteriams.
Norėdama rasti vardą, kuris atspindėtų šio meistriškai sumaišyto automobilio esmę, “Alfa Romeo” paskelbė viešą konkursą, kuriame kiekvienas galėjo pateikti savo pasiūlymą. Laimėtojas ne tik pajustų laimėjimą, bet ir gautų prizą – šį automobilį. Galiausiai buvo pasirinktas pavadinimas Duetto, itališkas žodis, reiškiantis duetą. Muzikalus ir švarus – tai buvo puikus pavadinimas automobiliui, kuris simbolizavo gryniausią vairavimo malonumą. Deja, jis buvo apsaugotas autorių teisėmis, ir “Alfa” savo naujai sukurtą roadsterį pavadino “Spider”, kaip ir ankstesnius panašius automobilius. Tačiau galiausiai tai buvo nesvarbu, nes šis rodsteris atrodė taip gerai, kad būtų pastebėtas, nesvarbu, kaip jis būtų pavadintas. Ir būtent taip ir nutiko, nes pardavimai buvo puikūs. Netgi patikimumo trūkumas, dėl kurio kentėjo ankstyvieji “Spiders”, nepakenkė jo populiarumui. Geriausiai tai buvo pavaizduota Holivudo blokbasteryje “Absolventas”, kuriame automobilio keistumas buvo įvertintas scenoje, kai dėl sugedusio matuoklio Hoffmano personažui pritrūksta degalų. Tačiau galiausiai tai tik pagražino “Spider” ir, dar svarbiau, padidino jo patrauklumą.
Toliau Alfa Romeo Spider serija
Supratusi, kaip gerai “Spider” buvo įvertintas pelningoje JAV rinkoje, “Alfa Romeo” nusprendė sutelkti dėmesį į šią Atlanto pusę. Tačiau tai taip pat reiškė, kad automobilį reikėjo peržiūrėti, kad jis labiau atitiktų Amerikos pirkėjų lūkesčius. 1970 m. pristatytame pertvarkytame “Series 2 Spider” buvo daug kosmetinių ir techninių patobulinimų. Iš jų labiausiai išsiskyrė galinės dalies forma. Originaliojo “Spider” bagažinė buvo aptaki ir apvali, o naujojo automobilio forma buvo labiau skardinė. Ši specifinė konfigūracija, vadinama Kamm uodega arba K uodega, turi keletą privalumų, įskaitant geresnę aerodinamiką ir didesnę bagažo erdvę. Tačiau, nepaisant privalumų, daugelis tai laikė dizaino trūkumu, dėl kurio “Spider” prarado dalį savo patrauklumo. Be to, bėgant metams teko priimti tam tikrus kompromisus, kad būtų laikomasi griežtų JAV kelių eismo taisyklių. Pavyzdžiui, chromuoti plieniniai buferiai buvo pakeisti negražiais juodais guminiais buferiais. Arba, kad būtų laikomasi reikalavimų, susijusių su priekiniais žibintais ir jų padėtimi, automobilio pakaba buvo šiek tiek pakelta. Dėl to po ratų arkomis atsirado pastebimas tarpas, kuris buvo išspręstas sumontavus didesnes padangas. Tačiau, garsaus italų gamintojo laimei, perkurtas automobilis ir visos būsimos jo versijos išliko mėgstamos automobilių entuziastų.
Kaip ir kuriant dizainą, buvo atlikti mechanikos pakeitimai, siekiant užtikrinti, kad ji būtų tinkama užduočiai atlikti. Tiksliau, buvo siūlomi kelių darbinių tūrių varikliai, o visuose JAV rinkoje parduodamuose automobiliuose buvo įrengtas degalų įpurškimas, todėl jie buvo efektyvesni ir patikimesni. Tačiau, palyginti su ankstesniuose automobiliuose naudotais varikliais su karbiuratoriais, šie varikliai buvo mažiau jautrūs ir pasižymėjo ne tokiu agresyviu išmetimo garsu. Vis dėlto nė vienas iš šių dalykų neatbaidė būsimų pirkėjų, ir pardavimai toliau augo. Galiausiai buvo atlikti dar du pakeitimai, po kurių atsirado 3 ir 4 serijos automobiliai. Paskutinis “Alfa Romeo Spider” iš konvejerio išvažiavo 1993 m., jį pakeitė tuo pačiu pavadinimu pavadintas priekiniais ratais varomas rodsteris.
Alfa Romeo Spider pirkimas šiandien
Per tris dešimtmečius trukusią gamybą buvo pagaminta maždaug ketvirtis milijono šių veržlių ir elegantiškų sportinių automobilių. Ir tie, kurie netapo didžiausio itališkų automobilių priešo – korozijos – aukomis, vis dar yra. Nenuostabu, kad pirmosios serijos automobiliai yra geidžiamiausi, o tai turi įtakos prašomoms kainoms. Šiuo metu originalus “Alfa Romeo Spider” kainuoja nuo 30 000 iki 140 000 JAV dolerių.
Trumpa “Alfa Romeo Spider” santrauka
“Alfa Romeo Spider” – tai 1966-1993 m. gamintas itališkas rodsteris, vienas iš ilgiausiai gaminamų šios rūšies automobilių. Tuo metu buvo gaminamos keturios atskiros automobilio serijos, sunumeruotos nuo 1 iki 4 numerių. Nors pirmosios serijos “Spider” išvaizda gerokai skiriasi nuo vėlesnių, visų jų pagrindinė konstrukcija yra ta pati. Tai – varikliai su keturių cilindrų varikliais, greitos mechaninės pavarų dėžės ir veržli pakaba. Kadangi “Alfa Romeo Spider” įkūnijo viską, kas turėtų būti rodsteris, jį visada mėgo tie, kurie mėgaujasi vairavimo jauduliu. Be to, tai gražus automobilis, o tai tik padidina jo patrauklumą.
