Akinek van oldtimer vagy egzotikus autója, illetve azok, akik komolyan fontolgatják, hogy beszereznek egyet, biztosan tudják, hogy ezek birtoklása egyszerre lehet kifizetődő és megterhelő. Az egyik oldalon sok klasszikus modell lenyűgözően néz ki, és izgalmas lehet vezetni, ha a megfelelő kezek ülnek a volán mögött. A hátránya azonban az, hogy jó állapotban tartani őket általában kihívást jelent, mind a költségek, mind pedig az olyan szerelőkhöz való hozzáférés szempontjából, akik tudják, mit kell tenni. És ami még rosszabbá teszi a helyzetet, ha valaki úgy dönt, hogy megválik a legtöbb ilyen klasszikustól, általában azt tapasztalja, hogy az újraértékesítési ár jelentősen csökkent, vagy nincs sok potenciális vevő.
Mégis, vannak olyan autók a piacon, amelyek másról árulkodnak – olyan modellek, amelyek nemcsak kívánatosak, hanem idővel drágultak is. Ezért ebben a cikkben egy kézzel válogatott listát mutatunk be a Top 10 autóról, amelyek értéke a legnagyobb mértékben nőtt az elmúlt 10 évben.
1994 Toyota Celica Mk6
Az 1994 és 1999 között gyártott Celica hatodik generációja évekig az általa leváltott ötödik generációs modell árnyékában volt – az autó, amely a WRC-ben elért sikerei miatt vált híressé a kesztyű körül. És ez nem volt igazságos, hiszen ez a kétajtós kupé sok mindent kínál, többek között többféle motort, sebességváltót és hajtáslánc-konfigurációt. Mindegyik közül azonban talán a GT-Four változat a legérdekesebb, mivel négyhengeres turbómotorral és képes összkerékhajtással érkezik.
Jelenlegi átlagos piaci ár: 7.297€
Értéknövekedés az elmúlt 10 évben: +105%
1986 Toyota Supra Mk3
Amikor a Supra kerül szóba, a legtöbb autórajongónak azonnal eszébe jut az ikonikus 4. generációs modell és az eredeti Fast and Furious filmben játszott felejthetetlen szerepe. Ez kétségtelenül hozzájárult elődje, az 1986 és 1993 között gyártott Mk3 Supra népszerűségének növeléséhez. Mint minden más modell, amely ezt az ikonikus névjegyet viseli, ez is csak kétajtós kupéval és többféle sorhatos motorral kapható, amelyek közül a turbófeltöltős 1JZ a legkedvezőbb. Ha ezt ötfokozatú sebességváltóval és kemény felfüggesztéssel párosítod, akkor egy igazi közúti szörnyeteget kapsz.
Jelenlegi átlagos piaci ár: 16.367€
Értéknövekedés az elmúlt 10 évben: +44.5%
2003 Nissan 350Z
Az olyan autókkal, mint a 240Z vagy a 200SX, a Nissan mindig is jó volt abban, hogy a teljesítmény és a megbízhatóság kiegyensúlyozott keverékét kínáló sportkocsikat készítsen. És a 90-es évek végi rövid szünet után még egyszer megpróbálkoztak ezzel a 350Z-vel. A 290 lóerőt kifejező V6-os motorral, a határozott futóművel és a könnyűszerkezetes építéssel minden adottsága megvan egy olyan egyetemi sportolónak, aki minden környezetben jól teljesít. Így nem csoda, hogy a 2003 és 2007 közötti gyártása során hatalmas sikert aratott.
Jelenlegi átlagos piaci ár: 18.607€
Értéknövekedés az elmúlt 10 évben: +47.2%
1991 Mazda RX-7
Ismét visszatérünk a Fast and Furious filmhez és Toretto lángszórós Mk3 RX-7-eséhez. De ellentétben sok ott ábrázolt túlzással, ez nem volt különleges hatású, főként az egyedi, ikerturbós Wankel-motornak köszönhetően, amely 280 lóerőt teljesít és 9000-es fordulatszámig pörög. Az elöl felugró fényszórókkal és egy nagy spoilerrel hátul, a kétajtós kupé többi része is lenyűgöző. A Mazda Mk3 harmadik generációja 1992 és 1998 között volt gyártásban.
Jelenlegi átlagos piaci ár: 24.170€
Értéknövekedés az elmúlt 10 évben: +143%
1979 Jaguar XJ
Ahhoz, hogy egy igazi Jaguar legyen, minden Jaguarnak számos elemet ki kell pipálnia, köztük a sportos teljesítményt, a kényelmes vezethetőséget és a stílusos dizájnt. Az Mk3 XJ egyike azoknak a modelleknek, amelyek mindezt és még egy kicsit többet is tudnak, köszönhetően a kettős fényszórókkal és a nagy krómozott hűtőráccsal ellátott ikonikus orr-résznek. Ez a luxus 4 ajtós limuzin a Jaguar híres XK sorhatosával, vagy erősebb változatokban V12-es motorral volt rendelhető. Hogy mennyire jó a harmadik generációs XJ, azt talán az mutatja a legjobban, hogy 1979-től 1992-ig gyártották.
Jelenlegi átlagos piaci ár: 24.026€
Értéknövekedés az elmúlt 10 évben: +97.9%
1968-as Chevrolet Corvette
A Chevrolet Corvette évtizedeken át ugyanazzal az alaprecepttel – nagy V8-as motor, egyszerű mechanika és lenyűgöző megjelenés – készült, és az amerikaiak által készített legjobb sportkocsi. Így nem meglepő, hogy ezek az üvegszálas karosszériával ellátott 2 üléses autók igen kívánatosak az autórajongók körében. A modell, amelynek népszerűsége a leglátványosabban nőtt, a harmadik generációs C3-as, amely 1968 és 1982 között készült. A cápaszerű autó kupé és kabrió változatban is kapható volt, és a motorháztető alatt a híres, szinte elpusztíthatatlan Chevy small-block motorok dolgoztak.
Jelenlegi átlagos piaci ár: 32.432€
Értéknövekedés az elmúlt 10 évben: +29.7%
1992 Maserati Ghibli
Az Mk3 Ghibli tökéletes példája egy olyan autónak, amely több szempontból is kiemelkedő. Az 1992 és 1998 között gyártott kétajtós kupé megtestesítette azt, amit a Maserati jelentett és jelent ma is. Az egyik végén egy látványos bi-turbós V6-os motor állt, amelynek két turbófeltöltője 330 lóerőt segített kifejleszteni. Az elképesztő teljesítmény mellett a Ghibli rengeteg luxust is kínált, beleértve a bőrkárpitozást és a fa díszítéseket az egész belső térben. És természetesen, mivel ez egy olasz sportautó, ez a Maserati minden szögből lélegzetelállítóan néz ki.
Jelenlegi átlagos piaci ár: 32.633€
Értéknövekedés az elmúlt 10 évben: +39.4%
1969 Alfa Romeo GT Junior
Az Alfa Romeo különleges helyet foglal el a benzingőzösök körében, és az olyan autók, mint a GT Junior, tökéletesen illusztrálják, hogy miért van ez így. A maga idejében ez még csak az Alfa kínálatának belépőmodellje volt, de minden olyan izgalmat kínált, mint érettebb – és drágább – testvérei. 1,3 vagy 1,6 literes motorral, hátsókerék-hajtással és kifogástalan kezelhetőséggel érkezett, így azonnal sikert aratott azok körében, akik szerettek kanyargós utakon száguldozni. Az 1965-től 1977-ig tartó gyártása során több mint 100 000 ilyen könnyű, kétajtós kupé készült.
Jelenlegi átlagos piaci ár: 40.904€
Értéknövekedés az elmúlt 10 évben: +41.2%
1994 Ferrari F355
Bár minden Ferrari a maga egyedi módján mestermű, némelyik csak egy kicsit jobb, mint a többi. Az egyik ilyen modell kétségkívül az F355, amelyet 1994-ben mutattak be, és öt évig gyártásban maradt. A Maranelo kétajtós remekműve három karosszériaformában – berlinetta, targa vagy kabrió – volt kapható, mindegyiknek megvoltak a maga előnyei. De a leglenyűgözőbb tulajdonsága, mint minden más Ferrarinál, a motor – egy szívó V8-as, amely 380 lóerőt teljesít, és közel 300 km/órás sebességre hajtja az autót.
Jelenlegi átlagos piaci ár: 111.935€
Értéknövekedés az elmúlt 10 évben: +31.7%
1973 Porsche 911 Carrera RS
A Carrera a Porsche 911-es modell, amely az 50-es években a mexikói terepversenyeken való sikeres részvételük előtt tiszteleg, hasonlóan például az olaszországi Mille Migliához. Továbbá az RS a Rennsport rövidítése, ami a Race Sport német szava, egy könnyű, lecsupaszított, homologizációs célokra készült változat. A szériaautókhoz képest léghűtéses 2,7 literes lapos hathengeres motorral, az akkoriban forradalmi Bosch üzemanyag-befecskendezéssel, merevebb felfüggesztéssel és egyedi “kacsafarok” spoilerrel hátul. Mivel a 911 Carrera RS egy ilyen célzottan gyártott jármű, csak 1973-ban kezdték el gyártani.
Jelenlegi átlagos piaci ár: 432.610€
Értéknövekedés az elmúlt 10 évben: +64.9%
A legjobb tippek a jövő legjobb klasszikusának megvásárlásához
Ezek voltak tehát azok a modellek, amelyek értéke az elmúlt 10 évben a leglátványosabban emelkedett. De ezen a ponton valószínűleg azon tűnődik, hogyan lehet kiszúrni azokat az autókat, amelyek a jövőben ugyanezt tehetik, és mint ilyenek, kiváló befektetési lehetőséget jelenthetnek. Nos, ha őszinték vagyunk, ez inkább olyan, mint a tőzsde, így nincs pontos vagy végleges módja annak, hogy a jövőbeli tendenciákat biztosan megjósoljuk. Van azonban néhány tipp és trükk, amelyek segítenek leszűkíteni a listát, és kiszúrni valamit, ami a jövőben valószínűleg keresett lesz.
Kezdje azzal, hogy gondoljon azokra az autókra, amelyek a maguk idejében igen népszerűek vagy kiválóak voltak, de aztán feledésbe merültek, ami általában olcsóvá teszi őket. Ezután, miután ellenőrizte az aktuális piaci árakat és az elérhetőséget, készítsen egy listát azokról a modellekről, amelyek érdeklik, és amelyek a költségvetésén belül vannak. A következő lépés az, hogy kitaláljuk, mely autók fogynak gyorsabban, mint mások, mivel ez jó jele lehet az állandó keresletnek. Onnan pedig már csak arra kell várnia, hogy a megfelelő autó megjelenjen a hirdetésekben.
Ha megtalálta azt az autót, amelyet potenciálisan megvásárolna, a következő lépés többé-kevésbé ugyanaz, mint bármely más jármű esetében. Ellenőriznie kell a jármű állapotát és szerviztörténetét, miközben nagy figyelmet kell fordítania az esetleges hibákra. Ez utóbbi kulcsfontosságú, ha klasszikus vagy ritka autókról van szó, mivel még egy látszólag apró hiba kijavítása is kihívást jelenthet és költséges lehet. Így a kellemetlen meglepetések elkerülése érdekében próbáljon meg mindent megtudni az adott modell gyakori gyenge pontjairól és a költségesen javítható dolgokról.
Végül, miután megvásárolt egy autót, amelyről azt reméli, hogy klasszikus lesz, meg akar győződni arról, hogy a lehető legjobb állapotban van és marad. Ez természetesen rendszeres karbantartást és legalább évente egyszeri részletes ellenőrzést jelent, amelynek során fel kell tárni mindent, ami a végét járja. De ha egy régebbi autóval rendelkezik, a legnagyobb ellensége a korrózió lesz, mivel sok oldtimer hajlamos sokat rohadni. Ha tehát akár csak egy apró rozsdafoltot is észrevesz, azonnal ellenőriztesse és javíttassa ki, mielőtt futótűzként terjedne.
Következtetés
Amellett, hogy egy klasszikus autóval jó szórakozást nyújtani és vezetni, kiváló befektetési lehetőség is lehet. Persze csak akkor, ha a megfelelő modellt választotta, és azt kifogástalan állapotban tartotta. De ha mégis, az eladása ugyanolyan örömteli lehet, mint a tulajdonlása…
