Leírás
Külső
Kívülről ez az olasz négyüléses autó a kor legtöbb szuperautójára jellemző, ék alakú sziluettet visel. Az elejét az ikonikus felugró fényszórók uralják, amelyek elengedhetetlenek a lapos, alacsonyan lógó motorháztető elhelyezéséhez. Az oldalak mentén haladva, ahol az eredeti 14 colos, korhű Michelin XWX gumiabroncsokkal szerelt könnyűfém keréktárcsáknak helyet adó izmos kerékjárati ívek a legszembetűnőbbek. Továbbá, egy éles szem észreveszi a rozsdamentes acél kettős ANSA-t, amelyet a híres hangoló Abart készített, a hátulján. Ez a különleges autó elegáns ezüstszínűre van festve, ami agresszív megjelenését elegánsan feldobja.
Beltér
Az ajtókat kinyitva feltárul a Lambo pazar néró belső tere, ahol az első ülések, amelyek állapotát az eladó “újnak” írja le, a legfigyelemreméltóbbak. Ugyanez a leírás alkalmazható a hátsó padra is, amely elég tágas két személy befogadására. Ha a vezető leül, egy négy küllős bőrkormányt talál, amely mögött egy bonyolult műszeregység található. A 280 km/órás sebességmérő és a 9000-es fordulatszámmérő mellett a tárcsák között motorhőmérséklet-, olajnyomás- és töltőfeszültség-mérők is találhatók. A műszerfalat sötétszürke Alcantara bőr borítja, amely puha tapintású és sima megjelenésű, és nem tükrözi vissza a napsugarakat.
Mechanika
A P250-es modellként ez az Urraco 2,5 literes V8-as motorral rendelkezik, amely 250 lóerőt és ugyancsak lenyűgöző, 220 N-m nyomatékot produkál. Ezt a teljesítményt egy 5 fokozatú kézi sebességváltó továbbítja, amely alig 7 másodperc alatt biztosítja a 0-100-as időt és a 240 kilométer/órás végsebességet. Ezek a mai mércével mérve is lenyűgöző teljesítményadatok az Uraccót az egyik leggyorsabb négyüléses autóvá tették abban az időben. A független felfüggesztésnek köszönhetően a kezelhetőség precíz, a biztonságos megállásról pedig mind a négy keréken hatékony és tartós tárcsafékek gondoskodnak.
A jármű története
Az itt bemutatott Lamborghini Urraco P250 1975-ben készült, és jelenleg 78 000 kilométert futott. Az évek során az autót soha nem használták a pályán, és balesetben sem volt része. 2016-ban alapos felújításon esett át, amelynek során a motor és a felfüggesztés teljes egészében megújult, az alváz pedig egy új réteg rozsdagátlót kapott. Ezzel egyidejűleg a belső teret teljesen újrakárpitozták, és az autót újrafestették. A vizuális hibák a vezetőoldali ajtó kisebb sérülésére korlátozódnak, amelyet a leendő tulajdonosnak történő átadás előtt kijavítanak. A jármű jelenleg Spanyolországban van, ahol az első naptól kezdve be van jegyezve.
Nézd meg a hidegindításos videót erről a csodálatos Lamborghini Urraco P250-ről:
És a videótúra :
Vélemények
Még nincs hozzászólás.