Svatko tko ima oldtimer ili egzotični automobil, kao i oni koji ozbiljno razmišljaju o kupovini istoga, sigurno zna da posjedovanje istog može biti i isplativo i zahtjevno u isto vrijeme. S jedne strane, mnogi klasični modeli izgledaju zapanjujuće i mogu biti uzbudljivi za vožnju s pravim parom ruku za upravljačem. Ali s negativne strane, održavati ih u dobroj formi obično je izazovno, i u smislu troškova i pristupa mehaničarima koji znaju što treba učiniti. I da stvari budu još gore, nakon što se netko odluči rastati od većine ovih klasika, obično se ustanovi da im je preprodajna cijena znatno pala ili da nema puno potencijalnih kupaca.
Ipak, na tržištu postoje automobili koji pričaju drugačiju priču – modeli koji ne samo da su poželjni, već su s vremenom postali i skuplji. Stoga u ovom članku donosimo pažljivo odabranu listu Top 10 automobila čija je vrijednost najviše porasla u posljednjih 10 godina.
Toyota Celica Mk6 iz 1994
Godinama je Celica šeste generacije, koja se proizvodila između 1994. i 1999., bila zasjenjena modelom pete generacije koji je zamijenio – automobilom koji je postao slavan zbog uspjeha u WRC-u. I to je bilo nepravedno, jer ovaj coupe s 2 vrata može ponuditi puno, uključujući nekoliko različitih motora, mjenjača i pogonskih konfiguracija. Ali među svima njima, varijanta GT-Four je vjerojatno najzanimljivija, budući da dolazi s 4-cilindričnim motorom s turbopunjačem i sposobnim sustavom pogona na sve kotače.
Trenutna prosječna tržišna cijena: 7.297 €
Porast vrijednosti u zadnjih 10 godina: +105%
Toyota Supra Mk3 iz 1986
Kad god se spomene Supra, većina auto entuzijasta odmah će se sjetiti kultnog modela 4. generacije i njegove nezaboravne uloge u originalnom filmu Brzi i žestoki. To je nedvojbeno pomoglo u povećanju popularnosti svog prethodnika, Mk3 Supra, koji se proizvodio od 1986. do 1993. godine. Kao i svaki drugi model koji nosi ovu legendarnu pločicu s imenom, dolazi samo kao coupe s 2 vrata s izborom rednih šest motora, među kojima je najpovoljniji 1JZ s turbopunjačem. Uparite ga s mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa i čvrstim ovjesom i imat ćete pravog cestovnog čudovišta.
Trenutna prosječna tržišna cijena: 16.367 €
Porast vrijednosti u zadnjih 10 godina: +44,5%
Nissan 350Z iz 2003
S automobilima poput 240Z ili 200SX, Nissan je uvijek bio dobar u izradi sposobnih sportskih automobila koji nude uravnoteženu mješavinu performansi i pouzdanosti. I nakon kratke pauze u kasnim 90-ima, još jednom su pokušali s ovim s 350Z. S V6 motorom koji razvija 290 konjskih snaga, čvrstom šasijom i laganom konstrukcijom, ima sve karakteristike sveučilišnog sportaša koji se dobro ponaša u svim okruženjima. Stoga nije ni čudo što je bio veliki hit tijekom proizvodnje, koja je trajala od 2003. do 2007. godine.
Trenutna prosječna tržišna cijena: 18.607 €
Porast vrijednosti u zadnjih 10 godina: +47,2%
Mazda RX-7 iz 1991
Još jednom se vraćamo na film Brzi i žestoki i Torettov Mk3 RX-7 koji bljuje plamen. Ali za razliku od mnogih pretjerivanja koja su tamo prikazana, ovo nije bio poseban učinak, uglavnom zbog njegovog jedinstvenog Wankel motora s dva turbopunjača koji razvija 280 konjskih snaga i vrti se do 9000 okretaja u minuti. S iskačućim prednjim svjetlima sprijeda i velikim spojlerom straga, ostatak ovog coupea s 2 vrata također je prilično zadivljujući. Mazda Mk3 treće generacije proizvodila se između 1992. i 1998. godine.
Trenutna prosječna tržišna cijena: 24.170 €
Porast vrijednosti u zadnjih 10 godina: +143%
Jaguar XJ iz 1979
Da bi bio pravi Jaguar, svaki Jaguar mora označiti nekoliko okvira, uključujući sportske performanse, udobnu vožnju i moderan dizajn. Jedan od modela koji čini sve to, pa čak i nešto više, zahvaljujući svom kultnom prednjem dijelu s dvostrukim prednjim svjetlima i velikom kromiranom rešetkom, je Mk3 XJ. Ova luksuzna limuzina s 4 vrata bila je dostupna s poznatim Jaguarovim šesterostrukim XK ili, u snažnijim varijantama, V12. Koliko je dobar XJ treće generacije vjerojatno najbolje govori činjenica da se proizvodio od 1979. do 1992. godine.
Trenutna prosječna tržišna cijena: 24.026 €
Porast vrijednosti u zadnjih 10 godina: +97,9%
Chevrolet Corvette iz 1968
Građena kroz desetljeća po istom osnovnom receptu – velikom V8 motoru, jednostavnoj mehanici i zadivljujućem izgledu – Chevrolet Corvette mora biti najbolji sportski automobil koji su napravili Amerikanci. Stoga ne čudi da su ovi dvosjedi s karoserijom od stakloplastike vrlo poželjni među automobilskim entuzijastima. Model koji je doživio najveći porast popularnosti je treća generacija C3, koja se proizvodila između 1968. i 1982. godine. Automobil nalik na morskog psa bio je dostupan kao kupe ili kabriolet, a imao je poznate, gotovo neuništive Chevyjeve male blokove motora ispod haube.
Trenutna prosječna tržišna cijena: 32.432 €
Porast vrijednosti u zadnjih 10 godina: +29,7%
Maserati Ghibli iz 1992
Mk3 Ghibli savršen je primjer automobila koji se ističe na više načina. Proizveden između 1992. i 1998., ovaj coupe s 2 vrata utjelovio je ono što je Maserati bio i još uvijek jest. Na jednom kraju imao je spektakularni bi-turbo V6 motor, čija su dva turbopunjača pomogla u razvoju 330 konjskih snaga. Osim zapanjujućih performansi, Ghibli je nudio i puno luksuza, uključujući kožne presvlake i drvene ukrase u unutrašnjosti. I, naravno, budući da je riječ o talijanskom sportskom automobilu, ovaj Maserati izgleda zadivljujuće iz svakog kuta.
Trenutna prosječna tržišna cijena: 32.633 €
Porast vrijednosti u zadnjih 10 godina: +39,4%
Alfa Romeo GT Junior iz 1969
Alfa Romeo zauzima posebno mjesto među benzincima, a automobili poput GT Juniora savršeno ilustriraju zašto je tome tako. U svoje vrijeme, ovo je bio samo ulazni model u Alfinu ponudu, ali nudio je sva uzbuđenja kao i njegova zrelija – i skuplja – braća i sestre. Dolazio je s motorom od 1,3 ili 1,6 litara, pogonom na stražnje kotače i besprijekornom upravljivošću, što ga je odmah učinilo hitom među onima koji uživaju u vožnji zavojitim cestama. Tijekom proizvodnog ciklusa, koji je trajao od 1965. do 1977., napravljeno je više od 100.000 ovih lakih kupea s 2 vrata.
Trenutna prosječna tržišna cijena: 40.904 €
Porast vrijednosti u zadnjih 10 godina: +41,2%
Ferrari F355 iz 1994
Dok je svaki Ferrari remek-djelo na svoj jedinstven način, neki su samo malo bolji od drugih. Jedan takav model je, bez sumnje, F355, koji je predstavljen 1994. i ostao u proizvodnji pet godina. Ovo remek-djelo s 2 vrata iz Maranela bilo je dostupno u tri oblika karoserije – berlinetta, targa ili kabriolet – svaki je imao svoje vrline. Ali najimpresivnija značajka, kao i kod svakog drugog Ferrarija, je motor – atmosferski V8 koji proizvodi 380 konjskih snaga i tjera automobil do gotovo 300 km/h.
Trenutna prosječna tržišna cijena: 111.935 €
Porast vrijednosti u zadnjih 10 godina: +31,7%
Porsche 911 Carrera RS iz 1973
Carrera je model Porsche 911 koji odaje počast njihovom uspješnom sudjelovanju u meksičkim kros utrkama 50-ih godina prošlog stoljeća, vrlo sličnim, primjerice, Mille Miglia u Italiji. Nadalje, RS je kratica za Rennsport, što je njemačka riječ za Race Sport, laganu, ogoljenu verziju napravljenu za potrebe homologacije. U usporedbi sa standardnim automobilima, ima zračno hlađeni 2,7-litreni ravno-šest motor s tada revolucionarnim Boschovim ubrizgavanjem goriva, čvršćim ovjesom i jedinstvenim ‘ducktail’ spojlerom straga. Budući da se radilo o namjenskom vozilu, 911 Carrera RS se proizvodila tek 1973. godine.
Trenutna prosječna tržišna cijena: 432.610 €
Porast vrijednosti u zadnjih 10 godina: +64,9%
Najbolji savjeti za kupnju budućeg best-buy klasika
Dakle, radi se o modelima čija je vrijednost u proteklih 10 godina najizrazitije porasla. Ali u ovom trenutku, vjerojatno se pitate kako uočiti one automobile koji bi mogli učiniti isto u budućnosti, i kao takvi, mogli bi biti izvrsna prilika za ulaganje. Pa, ako ćemo iskreno, ovo je više poput burze, tako da ne postoji točan ili definitivan način predviđanja budućih trendova sa sigurnošću. Međutim, postoje neki savjeti i trikovi koji će vam pomoći da suzite popis i uočite nešto što će vjerojatnije postati traženije u budućnosti.
Započnite razmišljanjem o svim automobilima koji su u svoje vrijeme bili prilično popularni ili izvrsni, ali su zatim zaboravljeni, što ih obično čini jeftinima. Zatim, nakon što provjerite trenutne tržišne cijene i dostupnost, napravite popis modela koji vas zanimaju i koji su unutar vašeg budžeta. Sljedeći korak je utvrditi koji se od ovih automobila prodaje brže od ostalih, jer bi to mogao biti dobar znak stalne potražnje. Od tada samo trebate čekati da se pravi automobil pojavi u oglasima.
Nakon što pronađete automobil koji biste potencijalno kupili, sljedeći korak je više-manje isti kao što bi bio s bilo kojim vozilom. Morate provjeriti stanje vozila i povijest servisiranja, a pritom obratiti posebnu pozornost na sve nedostatke. Potonje je ključno kada se radi o klasičnim ili rijetkim automobilima, jer popravljanje čak i naizgled manjeg kvara može biti izazovno i skupo. Stoga, kako biste izbjegli neugodna iznenađenja, pokušajte saznati sve o uobičajenim slabim točkama određenog modela i stvarima čije su popravke skupi.
Na kraju, nakon što ste kupili automobil za koji se nadate da će postati klasik, htjet ćete se pobrinuti da bude i ostane u najboljem mogućem stanju. To, naravno, podrazumijeva redovito održavanje i detaljan pregled barem jednom godišnje, koji bi trebao otkriti sve što bi moglo biti na izdisaju. Ali ako imate stariji automobil, vaš će najgori neprijatelj biti korozija, jer mnogi oldtimeri često trule. Dakle, ako uočite čak i sićušnu mrlju hrđe, odmah je provjerite i popravite prije nego što se proširi poput šumskog požara.
Zaključak
Osim što ga je zabavno posjedovati i voziti, klasični automobil može biti izvrsna prilika za ulaganje. To je, naravno, ako ste odabrali pravi model i održali ga u besprijekornom obliku. Ali da jeste, prodati ga moglo bi biti jednako veselo kao i posjedovati ga…
