Kirjeldus
Auto ajalugu
Maastikusõidukite maailmas on Land Rover Defender vaieldamatu ikoon. Tõeline autosangar ja mudel, mis sümboliseerib ikka veel karmust, usaldusväärsust ja igale poole mineku suhtumist. Seetõttu on see endiselt miljonite off-road-fännide unistuste auto kogu maailmas. Kuid klassikalised mudelid, nii lahedad ja võluvad kui nad ka ei ole, on tänapäevases liiklus- ja keskkonnahoidlikus maailmas iganenud. Šveitsi ettevõte Revive on leidnud sellele lahenduse ja muutis selle näite kaasaegse elektriajamiga, mis muutis selle klassikalise sõiduki tunnetuse täielikult ja suurendas selle võimeid. See konkreetne eksemplar toodeti 1999. aastal ihaldusväärses, kolmeukselises vormis ja tarniti uuena Šveitsi. Müüja omandas selle 2021. aastal ja 2022. aastal teostas Revive põhjaliku ümberehituse, mille tulemuseks oli esimene Defender EV ümberehitus Šveitsis. Esialgne diiselmootor asendati Netgain Hyper 9 elektrimootoriga, mille võimsus on 66 kW (100 hj) ja millega kaasneb 44 kWh akupakett. Huvitav on see, et elektrimootor on ühendatud algse manuaalkäigukasti ja 4×4-ajamiga. Sellel Defenderil on ainulaadne kombinatsioon elektrilisest võimsusest ja käigukastist, täiustatud jõudlus, suurem pöördemoment ja umbes 120-130 km (kuni 80 miili) ulatusega sõiduulatus.
Sisustus
Peale keskse ekraani on selle ainulaadse Land Rover Defenderi sisemus ajastutruu ja suurepärases seisukorras. Istmed on kaetud kangaga ja tagaosas on laheda väljanägemisega rummuistmed. Armatuurlaud näeb välja nagu originaal. Sellel on mõned lisalülitid, täiustatud audiosüsteem ja kütusenäidik, mis on ümber ehitatud nii, et see näitab akudes oleva elektrienergia hulka, mis on suurepärane kohandatud detail. Kuigi Defenderil on nüüd akupakett, ei ole see kaotanud midagi oma praktilisusest ega siseruumist.
Tingimus
See legendaarne off-roader on läbinud 187 654 km alates uuest kuni selle ümberehitamiseni Revive’i poolt. See konkreetne näide on valitud selle seisukorra, kahjustuste ja rooste puudumise tõttu, mis on kõik tavalised klassikalise Defenderi probleemid. Pärast ümberehitust on Defender läbinud peaaegu 10 000 kilomeetrit ja on valmis läbima veel palju rohkem, sest mootor on täiesti uus. Praegu on läbisõidumõõdiku näit veidi üle 197 500 km. Autoga on kaasas põhjalik dokumentatsioonifail koos dokumentatsiooni ja garantiiga ettevõttelt Revive. Sõidukit hooldati põhjalikult vahetult enne 2022. aasta ümberehitamist, kusjuures pidurid vaadati üle vaid mõned päevad tagasi, 2023. aasta novembris. Oluline on öelda, et see Defender on läbinud Šveitsi tehnilise ülevaatuse, on registreeritud ja varustatud kolmeaastase garantiiga Revive’i poolt, mis näitab, et üldine seisund on fantastiline ja et sõiduk on absoluutselt sobiv kasutamiseks nii maanteel kui ka maastikul.
Välimus ja rattad
Väliselt näeb see Defender EV välja nagu iga teine sama aastakäigu Land Rover ning ainukesed asjad, mis seda eristavad, on kleebised ja laadimisport kütusetünni korgi asemel. Nokiani maastikurehvidega (aastast 2021) ümbritsetud originaal 16-tollised veljed võimaldavad tal toime tulla mis tahes maastikul. Puuduvad mõrad, kriimustused või rooste ja hall värv on originaal.
Dokumentatsioon
Omanik müüb seda sõidukit koos asjakohaste dokumentidega ja asub Šveitsis. Auto vertikaalne aruanne on puhas; puuduvad tõendid õnnetuste, õnnetusjuhtumite remondi, omandiõiguse või juriidiliste probleemide kohta. Olemas on andmed regulaarse hoolduse kohta, tehase originaalbrošüürid, müügiarved ja kviitungid. Autoga on kaasas Revive’i nõuetekohane dokumentatsioon, kirjalik 3-aastane elektrimootori ja akupaketi garantii ning Šveitsi ametiasutuste tehniline kontroll. Autoga on kaasas ka põhjalik kasutusjuhend ja kindlustusdokumentatsioon.. Kõik see tähendab, et see Defender EV on täielikult seaduslik, valmis ekspordiks ja seda saab kasutada kõikjal.
Vaadake selle väga huvitava Land Rover Defenderi külmkäivitusvideot, mis on täielikult elektriline :
Arvustused
Hetkel kommentaarid puuduvad.