În lumea mașinilor clasice, există numeroase expoziții de profil înalt. Evenimente precum Festivalul Vitezei de la Goodwood, Pebble Beach sau Amelia Island Concours sunt toate expoziții bine cunoscute și prestigioase, la care milioane de fani fac pelerinaje în fiecare an. Cu toate acestea, printre toate aceste locuri emblematice, există un Concurs de eleganță care se află într-o ligă de sine stătătoare, nu doar datorită unei garnituri fantastice de mașini unice, ci și datorită tradiției enorme, peisajului care îți taie respirația și împrejurimilor impresionante, care pun în valoare frumusețea mașinilor expuse.
Înființat în 1929, Concourso d Eleganza Villa d’Este este una dintre cele mai vechi și mai importante expoziții de mașini clasice din lume. Situat pe malul frumosului lac Como, în apropiere de Milano, a fost epicentrul industriei auto emergente din Italia. Pe vremuri, fiecare producător italian sau proprietar de carrozzerie visa să câștige concursul, ceea ce însemna că avea cele mai impresionante linii și cele mai impresionante mașini. Deși statice și aliniate cu grijă pe peluza hotelului care datează din 1873, vehiculele selectate sunt de fapt vehicule de curse. Dar nu în funcție de puterea motorului, de performanță sau de preț, ci de frumusețea, eleganța, importanța pentru istoria automobilului și poveștile incredibile din spatele fiecărui exemplar.
În 2023, Concourso d’ Eleganza Villa d’ Este a prezentat din nou linia spectaculoasă a celor mai căutate mașini clasice, la care s-au adăugat câteva premiere speciale în clasa hypercar. După cum probabil știți, BMW a sponsorizat acest eveniment din 1999 și l-a folosit pentru a promova modele noi și concepte selectate, precum și mașini clasice. Interesant este faptul că, deși evenimentul principal are loc sâmbătă, la hotelul Villa d’Este, întreaga zonă din jurul lacului Como este dedicată culturii auto. De asemenea, la Villa Erba sau Villa Grumello aveau loc spectacole și întâlniri care atrăgeau numeroși vizitatori. Toate acestea înseamnă că, dacă vă aflați în apropiere de Cernobbio la sfârșitul lunii mai, veți fi uimit de numărul de mașini fantastice care se plimbă pe străzile înguste ale unui sat tipic italian și de calitatea evenimentelor de la frumoasele vile cu vedere la legendarul lac Como. Dar, dintre toate aceste vehicule, am selectat cele mai impresionante și semnificative zece care au fost prezentate la evenimentul din acest an.
1933 Chrysler Custom Imperial CL
În 1933, Chrysler era încă o marcă tânără, dar a reușit să producă un model de lux care putea rivaliza cu cele mai bune mașini premium din lume. Imperial a fost un model de excepție în epocă și o mașină cu un design aerodinamic, soluții mecanice inovatoare și un motor puternic cu opt cilindri. Acest exemplar special este unul dintre ultimele produse și are câteva componente unice. Cu toate acestea, în ciuda faptului că a fost unul dintre cele doar 151 de Imperiale fabricate în acel an, această mașină a făcut obiectul unei restaurări extraordinar de minuțioase de către LaVine Restorations, urmată de un dosar de documentare riguros, care a ajutat-o să obțină distincția Best in Class.
970 Porsche 917 K
Anul acesta, organizatorii Concours d Eleganza Villa d’Este au introdus o clasă specială dedicată celei de-a 100-a aniversări a celei mai fantastice curse din toate timpurile – 24 de ore de la Le Mans. Printre mașinile incredibile aliniate la Villa d’Este și Villa Erba, Porsche 917 K, una dintre cele mai cunoscute legende de la Le Mans, a primit o atenție enormă. În primul rând, pentru istoria sa competițională (câștigător la Sebring 1970), dar și pentru originalitatea sa uimitoare, performanțele încă respectabile, prezența și designul său. A uimit mulțimile cu sunetul răgușit al motorului flat-12 și cu o siluetă care sublinia viteza și ambițiile Porsche pentru Le Mans.
1998 Porsche 911 GT1 Strassenversion
Deoarece anul acesta se împlinesc 75 de ani de la nașterea Porsche, gama Villa d’ Este include câteva modele mai semnificative, împreună cu o celebrare specială la Villa Grumello. Vizitatorii au primit cu bucurie intrarea 911 GT1 Strassenversion, deoarece este una dintre cele doar 20 (aproximativ) de mașini de curse construite și abia dacă este omologată pentru drum. Această mașină a stat la baza modelului de curse GT1, care a luptat cu McLaren F1 GT-R pentru victoria la Le Mans. Este foarte rar să vezi una dintre aceste mașini în persoană, iar acest exemplar gri se potrivea cu cerul înnorat de pe Lacul Como.
1955 Lancia Florida I Coupe Pininfarina
În anii ’50, Italia a fost centrul designului auto avansat, iar Pininfarina a fost în prima linie. Căutând modalități de a se impune ca producător premium, Lancia a comandat Pininfarina să producă o serie foarte limitată de mașini concept pentru a prezenta noi platforme și elemente de stil inovatoare. Pininfarina a livrat și în 1955 a prezentat Florida I în două variante distincte – sedan și coupe. Au fabricat doar trei sedanuri și un coupe, care au făcut turul circuitelor de expoziții și au dispărut în deceniile următoare. Din fericire, acel Florida I Coupe este salvat și prezentat la Villa d’Este din acest an în toată splendoarea sa.
1962 Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO nu mai are nevoie de nicio prezentare și, în ciuda faptului că este incredibil de rar (36 de exemplare fabricate) și extrem de scump (peste 50 de milioane de dolari), este bine cunoscut printre fanii mașinilor clasice. Cu toate acestea, să vezi unul în persoană este un eveniment de neuitat, iar modelul din 1962 celebrează cu adevărat moștenirea de curse a Ferrari și frumusețea incredibilă a caroseriei lui Scaglietti. Acest exemplar a fost înscris în 1963, la Cursa de 24 de ore de la Le Mans, și a terminat pe locul 4 la general. De-a lungul anilor, a schimbat câțiva proprietari, dar se prezintă în specificații ca în 1963.
1935 Duesenberg SJ – Best of Show
Deținută inițial de Maharaja Holkar din Indore, această superbă Duesenberg SJ a fost una dintre cele mai puternice mașini ale vremii sale. Cu un motor supraalimentat, cu opt cilindri în linie, care producea 320 CP, era îmbrăcat într-o caroserie seducătoare de roadster Gurney Nutting. Acest exemplar a fost unul dintre foarte puținele mașini exportate în afara SUA și a fost livrat pentru prima dată la Londra. După o restaurare foarte meticuloasă, s-a întors în America și de atunci a participat la câteva evenimente. Cu toate acestea, frumusețea, performanța și originalitatea au convins juriul de la Villa d’Este să îi acorde prestigiosul premiu Best of Show.
1968 Ford GT40
Povestea lui GT40 și a succesului său fantastic în cursele de mașini este cunoscută pe scară largă, dar să vezi în persoană mașina câștigătoare a cursei Le Mans este o plăcere deosebită. Acest exemplar a fost condus de piloți precum Pedro Rodríguez și Lucien Bianchi, Jackie Ickx și Jackie Oliver, câștigând șase din cele unsprezece curse la care a participat. A concurat (și a câștigat) de două ori la Le Mans, în 1968 și 1969! Cu emblematică livrea Gulf Oil, în stare perfect conservată și cu o coloană sonoră fantastică dată de motorul V8, acest Ford GT40 a fost, fără îndoială, una dintre vedetele evenimentului. De asemenea, ne-a reamintit să ne uităm din nou la meciul Ford vs. Ferrari pentru a-l vedea în acțiune.
BMW Concept Touring Coupe 2023
Fiind sponsorul principal al evenimentului, BMW se asigură că își prezintă numeroasele sale mașini clasice, dar și concepte atractive. Anul acesta, publicul a fost uimit de frumosul Concept Touring Coupe, versiunea coupe a actualului Z4 Roadster. Cu un acoperiș închis, o a treia ușă, un portbagaj spațios și un design dinamic, acest concept este un urmaș direct al celebrului Z3 Coupe de la începutul anilor 2000. Încă nu s-a stabilit dacă BMW îl va introduce vreodată în producția obișnuită, dar, judecând după primirea și recenziile entuziaste, cu siguranță ar trebui să o facă.
2024 Rolls Royce Spectre
În cadrul expoziției speciale, BMW a prezentat și Rolls Royce Spectre 2024, cel mai nou și mai avansat coupe de lux al său. A vedea această mașină parcată lângă modele Rolls Royce din anii ’20 și ’30 a fost o experiență incredibilă, mai ales știind că Spectre este un vehicul electric cu singura sarcină de a păstra tradiția companiei, dar de a o transcende în viitor. Cu un sistem de propulsie complet electric, 577 CP și o autonomie preconizată de peste 500 km, Spectre 2024 a fost una dintre vedetele spectacolului.
1961 Ferrari 250 GT California Spyder
Interesant este faptul că la ediția din acest an a Villa d’ Este au fost prezentate două mașini Ferraris 250. Unul dintre ele, un puternic 250 GTO, a promovat aspectul de curse al acestei mărci emblematice. Dar celălalt, 250 GT California Spyder, simboliza o abordare mai relaxată și mai hedonistă. Acest exemplar de culoare albastru deschis era cu atât mai interesant cu cât a aparținut cândva celebrei romanciere franceze Françoise Sagan. Această mașină a fost mijlocul ei de transport preferat și chiar sursa de inspirație pentru legendara zicală – “Whisky, jocurile de noroc și Ferrari sunt mai bune decât treburile casnice”. După o restaurare îndelungată, a revenit la gloria sa originală, cu o proveniență de neegalat, motiv pentru care juriul i-a acordat premiul “Copa d’ Oro”.
© Imagini Copyright Miloš Nikodijević.
