Descrição
História do automóvel
Antes de o Karma ter explodido no mercado em 2011, os híbridos eram veículos bastante aborrecidos e pouco excitantes. Mas depois, a Fisker apresentou o Karma com um design apelativo, silhueta baixa, postura musculada e formas únicas. Foi e continua a ser algo de extraordinário. Sob a sedutora carroçaria estava o anfitrião da tecnologia inovadora. O motor principal é um 2.0 litros turboalimentado da GM com 260 cv e dois motores eléctricos no eixo traseiro. Um conjunto de baterias de 20,1 kWh alimenta os motores eléctricos com 120 kW cada (403 cv).
É interessante notar que as baterias estão colocadas no centro do automóvel, o que confere ao Karma um centro de gravidade baixo e uma excelente aderência à estrada. O princípio de funcionamento também é único. O veículo, de transmissão automática, tinha uma autonomia de cerca de 80 km utilizando apenas energia eléctrica. No entanto, quando as baterias são descarregadas, o condutor activa o motor a gasolina, que alimenta o gerador que alimenta os motores eléctricos. Assim, o Karma é um híbrido gasolina-elétrico com grande ênfase na parte eléctrica. Este modelo foi entregue a um membro da família Fisker e a um dos investidores originais, o que faz dele uma parte extraordinária da história da empresa.
Interior
O interior deste exemplar em particular apresenta uma combinação de pele preta e castanha, tornando-o num local encantador. Não existem riscos nos bancos e tudo está a funcionar. Está equipado com um sistema de infoentretenimento opcional com um ecrã no painel de instrumentos.
Estado
Com 80.000 km, todo o historial de manutenção, apenas um proprietário, este Karma está em condições ideais. Não existem acidentes ou danos e o interior está em estado novo. Curiosamente, o Karma está equipado com um tejadilho de painéis solares, que transformam a energia solar em eletricidade e desligam a bateria quando necessário. Neste exemplo, o teto solar está presente e em perfeitas condições de funcionamento. Este exemplar em particular é o 61º de um total de 100 exemplares fabricados com o pacote Signature Edition, o que é essencial, uma vez que o seu historial pode ser seguido na comunidade Fisker. Uma vez que este exemplar tem um significado histórico, foi assistido por um dos melhores especialistas Fisker do mundo, com registos de manutenção regulares disponíveis. A última revisão e mudança de óleo foram efectuadas em outubro de 2023, tendo os travões sido revistos há poucos dias, em dezembro de 2023.
Exterior e rodas
A pintura prateada única combina na perfeição com o interior bicolor, sem riscos nem amolgadelas. O automóvel será entregue com pneus de inverno de 21 polegadas em perfeitas condições. As jantes de 22 polegadas com pneus de verão têm um custo adicional. Os pneus são de 2023.
Documentação
O vendedor privado vende este veículo com a documentação adequada, localizado na Alemanha. O relatório do CarVertical está limpo; não existem provas de acidentes, reparações de acidentes, propriedade ou problemas legais. Existem registos de manutenção regular, facturas de venda e recibos. Não existe garantia de fábrica para este modelo.
Veja o vídeo do arranque a frio deste belo Fisker Karma Silver Signature :
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