Jei perkate kabrioletą, rinkoje yra daugybė modelių, iš kurių galite rinktis. Tačiau galimų variantų skaičius greitai sumažės, kai sudėsite tam tikrus reikalavimus. Jei greitis ir našumas yra absoliučiai būtini, daugelio jų nereikės rinktis. Iš tų, kurie gali tai pasiūlyti, nedaugelis yra patogūs ir atsipalaidavę vairuoti. Galiausiai sąrašas dar labiau sumažės, jei automobilis turi atrodyti subtilus ir elegantiškas.
Vis dėlto yra keletas automobilių, kurie puikiai atitinka visas šias sąlygas, ir “Aston Martin DB9 Volante” yra vienas iš jų. Šis britiškas kabrioletas – gerai subalansuotas nesenstančio dizaino, puikių eksploatacinių savybių ir gryno vairavimo malonumo derinys – yra tikras automobilių šedevras.
Ilga “Aston Martin DB” linija
Atidžiau pažvelgus į “Aston Martin” modelius, nesunku suprasti, kodėl jie taip dažnai buvo naudojami kaip Džeimso Bondo automobiliai. Kaip ir garsusis agentas, šie automobiliai dėl savo galios ir gerai subalansuotų galimybių puikiai pasirodys įvairiomis sąlygomis. Tačiau daugelis konkurentų tai gali pasiūlyti ne mažiau įspūdingo lygio. Kai kurie iš jų, pavyzdžiui, “Ferrari” ar “Mercedes”, gali jį net pranokti kai kuriais eksploatacinių savybių aspektais. Tačiau “Aston Martin” iš konkurentų išsiskiria subtilia ir elegantiška forma, kuria atskleidžia savo potencialą. Neabejotina, kad šie automobiliai bus stiprus ir paveikus pareiškimas. Vis dėlto tai padaryta nepersistengiant, kaip tai darytų italai, ir nesudėtingai, kaip paprastai daro vokiški automobiliai.
Šis elegantiškas ir aptakus įvaizdis, kurį “Aston Martin” puoselėjo ištisus dešimtmečius, galiausiai išgarsino ir išpopuliarino jų automobilius. Tačiau tūkstantmečio pabaigoje jų modeliai ėmė senti. Labiausiai tai pasireiškė DB7, kuris atrodė pasenęs, palyginti su prestižiniais to meto “grand tourer” modeliais. Ir taip nutiko ne tik dėl senstančio dizaino, bet ir dėl mechanikos, nes ji nebeatitiko konkurentų. Taigi, norint grįžti į žaidimą, buvo nuspręsta sukurti jo įpėdinį iš pagrindų, kaip švarų dizainą. Norint pabrėžti šį evoliucinį šuolį, naujasis “Aston Martin” būtų pavadintas DB9, praleidžiant skaičių 8 iki tol buvusioje didėjančioje eilėje. Didžiosios Britanijos gamintojui šis automobilis buvo labai svarbus, nes juo buvo siekiama išplėsti markės patrauklumą ir padidinti gamybos apimtis.
Stulbinanti “Aston Martin DB9” išvaizda
Iš pirmo žvilgsnio DB9 nedaug kuo skiriasi nuo DB7, kurį pakeitė. Nors tai atrodo netikėta ką tik sukurtam modeliui, pažįstamos formos laikymasis buvo labai prasmingas. Tai ypač pasakytina apie automobilio priekį ir jo šonus, kurie atrodo tarsi ką tik atnaujinti. Visiškai kitokia situacija yra gale, kuris buvo visiškai vizualiai pakeistas, o galiniai žibintai yra ryškiausia detalė. Jei ankstesniame automobilyje jos buvo pasiskolintos iš “Mazda 323”, tai naujajame DB9 tokie sprendimai iš atsarginių dalių dėžės nenaudojami. Vietoj to, jis turi vieną įspūdingiausių ir vizualiai patraukliausių galinių dalių.
“Aston Martin DB9” buvo siūlomas kaip kupė arba kabrioletas, vadinamas “Volante”. Skirtingai nuo to meto tendencijų, versija be stogo turi sulankstomą medžiaginį stogą. Dizaineriai manė, kad šis sprendimas labiau tinka automobilio charakteriui nei kosminio amžiaus metalinis stogas. Be to, dėl to konstrukcija tapo mažiau sudėtinga, o stogą buvo galima ištraukti vos per 17 sekundžių.
Kitas aspektas, kuriuo DB9 padarė didžiulį “Aston Martin” šuolį į priekį, yra interjeras. Šiuo atveju dizaineriai nusprendė ne pakartotinai naudoti esamas dalis ir sprendimus, o viską kurti iš naujo. Rezultatas – vienas įspūdingiausių ir elegantiškiausių kada nors automobilyje įrengtų interjerų. Ir tai ne tik išvaizda, bet ir beveik intuityvus praktiškumas ir funkcionalumas.
Kas slypi po “Aston Martin DB9 Volante” oda
Vienas iš dalykų, dėl kurių senasis DB7 buvo dažnai kritikuojamas, buvo pasirenkamas šešių cilindrų variklis, naudotas pradinio lygio modeliuose. Nors ir gana galingas, daugelis manė, kad toks variklis menkina markės patrauklumą. Atsižvelgdama į tai, “Aston Martin” nusprendė, kad DB9 bus gaminamas tik su tuo metu naujai sukurtu V12 varikliu. Po variklio gaubtu vairuotojai galėjo naudotis 456 arklio galiomis ir 420 sūkio pėdų sukimo momentu. Bėgant metams ši galia palaipsniui didėjo ir 2013 m. pasiekė 517 arklio galių. Automobilius buvo galima įsigyti su “Touchtronic” automatine arba 6 laipsnių mechanine pavarų dėže.
“Volante” važiuoklė yra tokia pati kaip ir kupė versijos, tačiau šiek tiek patobulinta, kad būtų standesnė. Kad automobilis, neturintis stogo, būtų pakankamai standus, reikia atlikti konstrukcinius pakeitimus. Tačiau jie buvo atlikti labai išradingai, kad būtų sumažintas svoris. Vietoj vizualiai nepriimtino apvertimo “Volante” gavo sustiprintą priekinio stiklo rėmą. Be to, šis kabrioletas už galinių sėdynių turi metalinius lankelius, kurie iššoka, jei automobilis apvirsta avarijos metu. Šie sprendimai užtikrino elegantišką automobilio siluetą, tačiau kartu nesumažino keleivių saugumo.
Ar “Aston Martin DB9 Volante” yra geras kelioninis automobilis
Visiškai naujas “Aston Martin DB9” yra visais įmanomais atžvilgiais pajėgus sportinis automobilis. Pirmiausia, dėl savo agresyvaus dizaino ir aptakaus silueto jis tikrai toks atrodo. O su galingu V12 varikliu po variklio dangčiu ir tuo metu revoliucine “Touchtronic” pavarų dėže jis turėtų būti greitas. Galiausiai visa tai galima patvirtinti tam tikrais našumo duomenimis. Pavyzdžiui, DB9 nuo 0 iki 60 įsibėgėja greičiau nei per 5 sekundes ir greitėja, kol pasiekia 186 mylių per valandą greitį. Visa tai gana įspūdinga beveik 4 000 kg sveriančiam automobiliui.
Tačiau šie šalto akmens skaičiai neatskleidžia, ar “Aston Martin DB9” yra geras “Grand Tourer” automobilis, o tai yra pagrindinė jo paskirtis. Jei tai pavyktų, šis automobilis turėtų būti įspūdingas tolimųjų reisų keleivis. Tai reiškia, kad jis turi būti ne tik greitas, bet ir patogus bei patogus vairuoti.. Toks reikalavimas, kai reikia suderinti sportišką važiavimą ir minkštą važiavimo komfortą, yra itin sudėtingas bet kuriam automobilių gamintojui. “Aston Martin” pasirinko “DB9 Volante”, kuris pasižymi patogia nata. Palyginti su standartine kupė versija, joje buvo minkštesnės spyruoklės ir mažiau standus antiroloninis strypas, todėl jis važiavo švelniau.
Todėl “DB9 Volante” dažnai buvo vertinamas kaip per daug minkštas, ypač palyginti su kai kuriais konkurentais. Tačiau, tiesą sakant, jei daugiausia dėmesio skiriate valdymui ar laikui trasoje, toks automobilis nebūtų geriausias pasirinkimas. Pirma, visas papildomas plienas, kurio reikia norint kompensuoti stogo nebuvimą, padidina svorį, o tai nėra palanku eksploatacinėms savybėms. Ir net nepaisant to, kabrioletai niekada nebūna tokie standūs kaip kupė versija, iš kurios jie paprastai yra kilę. Atsižvelgiant į visa tai, daugiau dėmesio skirti komfortui ir ramiam vairavimui yra prasmingiau.
Pirkimas šiandien
DB9 buvo vienas sėkmingiausių visų laikų “Aston Martin” modelių – per 14 gamybos metų buvo pagaminta daugiau kaip 16 000 automobilių. Iš visos šios partijos maždaug 4 800 automobilių buvo pagaminti kaip kabrioletai “Volantes”. Ši kėbulo forma šiandien yra geidžiamiausia tarp entuziastų, o tai, kaip galima nuspėti, turi įtakos jų rinkos vertei. Šiuo metu naudoto “Aston Martin DB9 Volante” kainos svyruoja maždaug nuo 50 000 iki 150 000 JAV dolerių.
“Aston Martin DB9 Volante” užbaigimas
“Aston Martin DB9” – tai 2003-2017 m. gamintas “grand tourer” modelis, tiesiogiai pakeitęs DB7. Suteikiant pavadinimą, skaičius 8 buvo sąmoningai praleistas, kad būtų pabrėžta, jog tai visiškai naujas automobilis, sukurtas iš pagrindų. DB9 buvo siūlomas kaip kupė ir kabrioletas, o versija be stogo buvo plačiai žinoma kaip “Volante”. Šis automobilis pasižymi gerai subalansuotu našumo, komforto ir praktiškumo deriniu, todėl yra puikus “grand tourer” klasės automobilis. Todėl jį visada rinkosi vairuotojai, mėgstantys keliauti greitai ir stilingai.
