A klasszikus autók világában számos nagyszabású kiállítás létezik. Az olyan rendezvények, mint a Goodwood Festival of Speed, a Pebble Beach vagy az Amelia Island Concours mind jól ismert és rangos bemutatók, amelyekre rajongók milliói zarándokolnak el minden évben. Mindezen ikonikus helyek között azonban van egy Concours elegancia, amely egy külön ligában játszik, nemcsak az egyedi gépek fantasztikus felállása miatt, hanem a hatalmas hagyományok, a lélegzetelállító táj és a lenyűgöző környezet miatt is, amely kiemeli a kiállított autók szépségét.
Az 1929-ben alapított Concourso d Eleganza Villa d’Este a világ egyik legrégebbi és legjelentősebb klasszikus autókiállítása. A gyönyörű Comói-tó partján, Milánó közelében fekvő város Olaszország feltörekvő autóiparának epicentruma volt. Annak idején minden olasz gyártó vagy carrozzeria tulajdonosa arról álmodott, hogy megnyeri a Concours-t, ami azt jelentette, hogy a legszembetűnőbb vonalakkal és a legimpozánsabb autókkal rendelkezik. Bár a kiválasztott járművek statikusan és gondosan felsorakoznak az 1873-ban épült szálloda gyepén, a kiválasztott járművek valójában versenyeznek. De nem a motorerő, a teljesítmény vagy az ár, hanem a szépség, az elegancia, az autótörténeti jelentőség és az egyes példányok mögött álló hihetetlen történetek alapján.
A Concourso d’ Eleganza Villa d’ Este 2023-ban ismét bemutatta a legkeresettebb klasszikus autók látványos felhozatalát, kiegészítve néhány különleges premierrel a hiperautók osztályában. Amint azt valószínűleg Ön is tudja, a BMW 1999 óta szponzorálja ezt az eseményt, és a klasszikus autók mellett kiválasztott új modelleket és koncepciókat is népszerűsít. Érdekes, hogy bár a fő eseményt szombaton tartják a Villa d’Este szállodában, a Comói-tó egész környéke az autós kultúrának van szentelve. A Villa Erba vagy a Villa Grumello is tartott bemutatókat és összejöveteleket, amelyek sok látogatót vonzottak. Mindez azt jelenti, hogy ha május végén Cernobbio környékén találja magát, meg fog lepődni a tipikus olasz falu szűk utcáin kóborló fantasztikus autók számától és a legendás Comói-tóra néző gyönyörű villákban zajló rendezvények minőségétől. De mindezen járművek közül kiválasztottuk a tíz legimpozánsabbat és legjelentősebbet, amelyek az idei rendezvényen szerepeltek.
1933 Chrysler Custom Imperial CL
1933-ban a Chrysler még fiatal márka volt, de sikerült olyan luxustermékeket gyártania, amelyek a világ legjobb prémiumautóival vetekedhettek. Az Imperial annak idején a showstopperek közé tartozott, és egy olyan autó volt, amely áramvonalas formatervet, innovatív mechanikai megoldásokat és egy erős nyolchengeres motort tartalmazott. Ez a példány egyike az utolsóknak, és számos egyedi alkatrész található benne. Annak ellenére, hogy ez az autó egyike volt az abban az évben gyártott mindössze 151 Imperialnak, a LaVine Restorations elképesztően alapos restauráláson esett át, amelyet szigorú dokumentáció követett, ami hozzájárult ahhoz, hogy az autó elnyerje az osztály legjobbjának járó elismerést.
970 Porsche 917 K
Idén a Concours d Eleganza Villa d’Este szervezői egy külön osztályt vezettek be, amelyet minden idők legfantasztikusabb versenyének, a Le Mans-i 24 órás verseny 100. évfordulójának szenteltek. A Villa d’Este és a Villa Erba területén felsorakoztatott hihetetlen gépek között hatalmas figyelmet kapott a Porsche 917 K, az egyik legismertebb Le Mans-i legenda. Mindenekelőtt a versenymúltja miatt (1970-ben Sebring győztese), de elképesztő eredetisége, még mindig tiszteletre méltó teljesítménye, valamint puszta jelenléte és formaterve miatt is. Elkápráztatta a tömegeket a 12-es lapos motor reszelős hangjával és sziluettjével, amely a sebességet és a Porsche Le Mans-i ambícióit hangsúlyozta.
1998 Porsche 911 GT1 Strassenversion
Mivel idén ünnepli a Porsche 75. születésnapját is, a Villa d’ Este kínálatában több jelentős modell is szerepel, valamint a Villa Grumellóban különleges ünnepséget tartanak. A látogatók örömmel fogadták a 911 GT1 Strassenversion belépőjét, mivel ez egyike a mindössze (megközelítőleg) 20 megépített és alig utcai jogosítvánnyal rendelkező versenygépnek. Ez az autó volt az alapja a GT1-es versenymodellnek, amely a McLaren F1 GT-R-rel csatázott a Le Mans-i győzelemért. Nagyon ritka, hogy valaki személyesen is láthasson egy ilyen autót, és ez a szürke példány illett a Comói-tó felhős égboltjához.
1955 Lancia Florida I Coupe Pininfarina
Az 50-es években Olaszország volt a fejlett autótervezés központja, és a Pininfarina az élen járt. A Lancia prémiumgyártóvá válásának lehetőségeit keresve megbízta a Pininfarinát, hogy készítsen egy nagyon korlátozott számú koncepcióautó-sorozatot az új platformok és innovatív stílusjegyek bemutatására. A Pininfarina szállította és 1955-ben bemutatta a Florida I-et kétféle ízben – szedán és kupé -. Mindössze három szedánt és egy kupét készítettek, amelyek a következő évtizedekben eltűntek, és bejárták a kiállítási köröket. Szerencsére az az egy Florida I Coupe megmenekült, és az idei Villa d’Este kiállításon teljes pompájában mutatják be.
1962 Ferrari 250 GTO
A Ferrari 250 GTO-t nem kell bemutatni, és annak ellenére, hogy hihetetlenül ritka (36 darab készült belőle) és szemet gyönyörködtetően drága (50 millió dollár +), a klasszikus autók rajongói körében jól ismert. Személyesen látni azonban felejthetetlen élmény, és az 1962-es modell valóban a Ferrari versenyzői örökségét és a Scaglietti karosszéria hihetetlen szépségét ünnepli. Ez a példány 1963-ban, a Le Mans-i 24 órás versenyen indult, és a 4. helyen végzett. Az évek során néhány tulajdonost váltott, de olyan specifikációkkal van bemutatva, mint 1963-ban.
1935 Duesenberg SJ – A kiállítás legjobbja
Ez a gyönyörű Duesenberg SJ eredetileg az indore-i Maharaja Holkar tulajdonában volt, és korának egyik legerősebb autója volt. A 320 lóerős, soros nyolchengeres kompresszoros motor 320 lóerős volt, és egy csábító Gurney Nutting roadster karosszériába öltöztették. Ez a példány egyike volt annak a nagyon kevés autónak, amelyet az USA-n kívülre exportáltak, és először Londonba szállították. Egy nagyon aprólékos restaurálás után visszatért Amerikába, és azóta részt vett néhány versenyen. Szépsége, teljesítménye és eredetisége azonban meggyőzte a Villa d’Este bíráit, hogy odaítélték neki a rangos Best of Show díjat.
1968-as Ford GT40
A GT40 története és fantasztikus versenysikerei széles körben ismertek, de a Le Mans-győztes gépet személyesen látni különleges élmény. Ezt a példányt olyanok vezették, mint Pedro Rodríguez és Lucien Bianchi, Jackie Ickx és Jackie Oliver, és tizenegy versenyből hatot megnyert. Még Le Mans-ban is versenyzett (és nyert) kétszer, 1968-ban és 1969-ben! Az ikonikus Gulf Oil fényezéssel, tökéletesen megőrzött állapotával és a V8-as motor fantasztikus hangjával ez a Ford GT40 kétségtelenül az esemény egyik sztárja volt. Arra is emlékeztetett minket, hogy nézzük meg újra a Ford vs. Ferrari meccset, hogy lássuk ezt akcióban.
2023 BMW Concept Touring Coupé
Mivel a BMW a rendezvény fő támogatója, a BMW gondoskodik arról, hogy számos klasszikus, de vonzó koncepcióautóját is bemutassa. Idén a közönséget a gyönyörű Concept Touring Coupe, a jelenlegi Z4 Roadster kupé változata kápráztatta el. A zárt tetővel, harmadik ajtóval, tágas csomagtartóval és dinamikus formatervvel rendelkező koncepció a 2000-es évek eleji híres Z3 Coupé közvetlen leszármazottja. Még nem dőlt el, hogy a BMW valaha is rendszeres gyártásba veszi-e, de a fogadtatás és a lelkes kritikák alapján mindenképpen érdemes lenne.
2024 Rolls Royce Spectre
A különleges kiállítás részeként a BMW bemutatta a 2024-es Rolls Royce Spectre-t is, a legújabb és legfejlettebb luxuskupéját. Hihetetlen élmény volt látni ezt az autót a 20-as és 30-as évekből származó Rolls Royce modellek mellett parkolni, különösen annak tudatában, hogy a Spectre egy EV, amelynek egyetlen feladata, hogy megőrizze a vállalat hagyományait, de átlépjen a jövőbe. A 2024 Spectre tisztán elektromos hajtásláncával, 577 lóerejével és várhatóan több mint 300 mérföldes hatótávolságával a kiállítás egyik sztárja volt.
1961 Ferrari 250 GT California Spyder
Érdekesség, hogy az idei Villa d’ Estén két jellegzetes 250-es Ferraris szerepelt. Az egyik, egy hatalmas 250 GTO, az ikonikus márka versenyzői aspektusát népszerűsítette. A másik, a 250 GT California Spyder azonban egy lazább és hedonistább megközelítést szimbolizált. Ez a világoskék példány még izgalmasabb volt, mert egykor a híres francia írónő, Françoise Sagan tulajdona volt. Ez az autó volt a kedvenc közlekedési eszköze és a legendás mondás ihletője: “A whisky, a szerencsejáték és a Ferrari jobb, mint a házimunka”. Hosszas restaurálás után ismét eredeti pompájában pompázik, páratlan származással, amiért a zsűri a “Copa d’ Oro” díjjal tüntette ki.
© Képek Copyright Miloš Nikodijević.
