U svijetu klasičnih automobila postoje brojne izložbe visokog profila. Događaji kao što su Goodwood Festival of Speed, Pebble Beach ili Amelia Island Concours dobro su poznati i prestižni događaji, s milijunima obožavatelja koji hodočaste svake godine . Međutim, među svim tim kultnim mjestima, postoji elegancija Concoursa koja je u njemu liga za sebe, ne samo zbog fantastične linije jedinstvenih strojeva, već i zbog goleme tradicije, krajolika koji oduzima dah i impresivnog okruženja, koji naglašavaju ljepotu automobila na izložbi.
Osnovan 1929. godine, Concourso d Eleganza Villa d’Este jedan je od najstarijih i najznačajnijih svjetskih sajmova klasičnih automobila. Smješten na obalama prekrasnog jezera Como u blizini Milana, bio je epicentar talijanske automobilske industrije u nastajanju. Nekad je svaki talijanski proizvođač ili vlasnik carrozzerije sanjao o pobjedi na Concoursu, što je značilo da ima najupečatljivije linije i najimpresivnije automobile. Iako statična i pažljivo poredana na travnjaku hotela koji datira iz 1873. godine, odabrana vozila zapravo jure. Ali ne po snazi motora, performansama ili cijeni, već po ljepoti, eleganciji, značaju za automobilsku povijest i nevjerojatnim pričama iza svakog primjerka.
Godine 2023. Concourso d’ Eleganza Villa d’ Este ponovno je predstavio spektakularnu liniju najtraženijih klasičnih automobila uz dodatak nekoliko posebnih premijera u klasi hiperautomobila. Kao što vjerojatno znate, BMW je sponzor ovog događaja od 1999. godine i njime promovira odabrane nove modele i koncepte uz klasične automobile. Zanimljivo, iako se glavni događaj održava u subotu u hotelu Villa d’Este, cijelo područje oko jezera Como posvećeno je automobilskoj kulturi. Bilo je i predstava i druženja u Villi Erba ili Villi Grumello, što je privuklo brojne posjetitelje. Sve to znači da ćete, nađete li se u okolici Cernobbija krajem svibnja, biti zapanjeni brojem fantastičnih automobila koji lutaju uskim ulicama tipičnog talijanskog sela i kvalitetom događanja u prekrasnim vilama s pogledom na legendarno jezero Como. Ali među svim tim vozilima, odabrali smo deset najdojmljivijih i najznačajnijih predstavljenih na ovogodišnjem događaju.
1933 Chrysler Custom Imperial CL
Godine 1933. Chrysler je još uvijek bio mlada marka, ali je uspio proizvesti luksuzni model koji se mogao mjeriti s najboljim svjetskim premium automobilima. Imperial je svojedobno bio paravan i automobil koji je imao aerodinamičan dizajn, inovativna mehanička rješenja i snažan motor s osam cilindara. Ovaj primjerak jedan je od posljednjih proizvedenih i ima nekoliko jedinstvenih komponenti . Međutim, unatoč tome što je bio jedan od samo 151 Imperiala proizvedenog te godine, ovaj je automobil bio predmet nevjerojatno temeljite restauracije od strane LaVine Restorations, praćene rigoroznom dokumentacijom, koja mu je pomogla da osigura počasti Najbolji u klasi.
970 Porsche 917 K
Ove godine organizatori Concours d Eleganza Villa d’Este uveli su posebnu klasu posvećenu 100. obljetnici najfantastičnije utrke svih vremena – 24 sata Le Mansa. Među nevjerojatnim strojevima poredanim u Villa d’Este i Villa Erba, veliku pozornost izazvao je Porsche 917 K, jedna od najpoznatijih legendi Le Mansa. Prije svega, zbog svoje povijesti natjecanja (pobjednik Sebringa 1970.), ali i zbog svoje nevjerojatne originalnosti, još uvijek respektabilnih performansi i čiste prisutnosti i dizajna . Zaprepastio je publiku hrapavim zvukom tog ravnog 12 motora i siluetom koja je naglašavala brzinu i ambicije Porschea za Le Mans.
Porsche 911 GT1 Strassenverzija iz 1998
Budući da se ove godine obilježava i 75. rođendan Porschea, linija Villa d’ Este uključuje još nekoliko značajnih modela uz posebnu proslavu u Villi Grumello. Posjetitelji su pozdravili 911 GT1 Strassenversion entrée jer je to jedan od samo 20 (otprilike) proizvedenih i jedva legalnih strojeva za utrke. Ovaj je automobil bio osnova za trkaći model GT1, koji se borio protiv McLarena F1 GT-R za pobjedu u Le Mansu. Vrlo je rijetko vidjeti jedan od tih automobila osobno, a ovaj sivi primjerak odgovarao je oblačnom nebu iznad jezera Como.
1955 Lancia Florida I Coupe Pininfarina
Italija je bila središte naprednog automobilskog dizajna 50-ih godina, a Pininfarina je bila na samom čelu. U potrazi za načinima da se uspostavi kao premium proizvođač, Lancia je naručila Pininfarinu da proizvede vrlo ograničenu seriju konceptnih automobila kako bi prikazala nove platforme i inovativne stilske poteze. Pininfarina je isporučila i 1955. predstavila Floridu I u dvije karakteristične izvedbe – sedan i coupe. Napravili su samo tri limuzine i jedan coupe koji su obišli sajmove i nestali u sljedećim desetljećima. Srećom, taj jedan Florida I Coupe je spašen i predstavljen u ovogodišnjoj Villi d’Este u svom punom sjaju.
Ferrari 250 GTO iz 1962
Ferrari 250 GTO ne treba predstavljati, i unatoč tome što je nevjerojatno rijedak (36 proizvedenih) i zapanjujuće skup (50 milijuna dolara +), dobro je poznat među ljubiteljima klasičnih automobila. Međutim, vidjeti ga osobno nezaboravan je događaj, a model iz 1962. uistinu slavi Ferrarijevo trkaće nasljeđe i nevjerojatnu ljepotu Scagliettijevog tijela . Ovaj konkretni primjerak prijavio se 1963. godine, 24 sata Le Mansa, i završio je 4. u ukupnom poretku. Tijekom godina promijenio je nekoliko vlasnika, no predstavljen je u specifikacijama kao iz 1963. godine.
1935 Duesenberg SJ – Best of Show
U početku u vlasništvu maharaje Holkara iz Indorea, ovaj prekrasni Duesenberg SJ bio je jedan od najmoćnijih automobila svog vremena. S kompresorskim motorom s linijskim osmim motorom koji isporučuje 320 KS, bio je odjeven u zavodljivu karoseriju roadstera Gurney Nutting. Ovaj primjerak bio je jedan od rijetkih automobila izvezenih izvan SAD-a i prvi put je isporučen u London. Nakon vrlo detaljne restauracije, vratio se u Ameriku i od tada je sudjelovao u nekoliko događaja. Međutim, ljepota, performanse i originalnost uvjerili su suce u Villi d’Este da mu dodijele prestižnu nagradu Best of Show.
Ford GT40 iz 1968
Priča o GT40 i njegovom fantastičnom uspjehu u utrkama nadaleko je poznata, ali vidjeti stvarni stroj koji je osvojio Le Mans osobno je poseban užitak. Ovaj konkretni primjerak vozili su Pedro Rodríguez i Lucien Bianchi, Jackie Ickx i Jackie Oliver, osvojivši šest od jedanaest utrka u kojima je sudjelovao. Čak se dvaput utrkivao (i osvojio) Le Mans, 1968. i 1969.! S kultnim izgledom Gulf Oila, savršeno očuvanim stanjem i fantastičnom zvučnom podlogom iz tog V8 motora bez čepa, ovaj Ford GT40 nedvojbeno je bio jedna od zvijezda događaja. Također nas je podsjetio da ponovno gledamo Ford protiv Ferrarija kako bismo ga vidjeli na djelu.
2023 BMW Concept Touring Coupe
Budući da je glavni sponzor događanja, BMW se brine za predstavljanje brojnih klasika, ali i atraktivnih konceptnih automobila. Ove godine publiku je oduševio prekrasni Concept Touring Coupe, coupe verzija aktualnog Z4 Roadstera. Sa zatvorenim krovom, trećim vratima, prostranim prtljažnikom i dinamičnim dizajnom, ovaj koncept izravni je potomak poznatog Z3 Coupea s početka 2000-ih. Još uvijek se utvrđuje hoće li ga BMW ikada staviti u redovnu proizvodnju, ali sudeći po prijemu i pohvalnim kritikama, definitivno bi trebao.
2024 Rolls Royce Spectre
U sklopu posebne izložbe, BMW je predstavio i Rolls Royce Spectre 2024., svoj najnoviji i najnapredniji luksuzni coupe. Vidjeti ovaj automobil parkiran u blizini Rolls Royceovih modela iz 20-ih i 30-ih godina bilo je nevjerojatno iskustvo, pogotovo znajući da je Spectre EV s jedinim zadatkom da održi tradiciju tvrtke, ali je transcendira u budućnost. S potpuno električnim pogonskim sklopom, 577 KS i očekivanim dometom od preko 300 milja, Spectre 2024. bio je jedna od zvijezda izložbe.
Ferrari 250 GT California Spyder iz 1961
Zanimljivo, na ovogodišnjoj Villi d’ Este predstavljena su dva osebujna Ferrarija 250. Jedan, moćni 250 GTO, promovirao je trkaći aspekt ove legendarne marke. Ali drugi, 250 GT California Spyder, simbolizirao je opušteniji i hedonistički pristup. Ovaj svijetloplavi primjerak bio je još uzbudljiviji jer je nekoć pripadao slavnoj francuskoj spisateljici Françoise Sagan . Ovaj automobil bio je njezino omiljeno prijevozno sredstvo i inspiracija za legendarnu izreku – “Whisky, kocka i Ferrari bolji su od kućanskih poslova.” Nakon dugotrajne restauracije, vratio se u svom izvornom sjaju, s neusporedivim porijeklom, što je razlog zašto su mu suci dodijelili nagradu “Copa d’ Oro”.
© Slike Autorsko pravo Miloš Nikodijević.
