Jensen Interceptor R Mk3

Kirjeldus

Auto ajalugu

See konkreetne Jensen Interceptor anti algsele omanikule üle 1972. aasta märtsis. Selle mootoriks oli massiivne 440 CID Chrysleri V8 mootor, mis pumpas tollaste rangemate heitmenormide tõttu vaid 280 hj. Mk3 mudelid (tutvustati 1971. aastal) olid tuntud oma pehme interjööri, pika standardvarustuse nimekirja ja sujuva sõidudünaamika poolest. Kuid kuna enamik Interceptoreid elas oma elu edasi klassikaliste autode kollektsioonide osana, sai see näide põhjaliku ümberehituse, uue elu ja ulatusliku võimsuse uuendamise. Muutes selle 70ndate ristlejast 21. sajandi muskelmasinaks, mis on valmis Porsche omanikke maanteel üllatama. Briti ettevõte JIR viis läbi täieliku ümberkujundamise, säilitades algsed jooned, kuid uuendades ulatuslikult mehaanikat.

Auto seisund

See Jensen Interceptor R on täielikult ümberehitatud ja vähem kui 10 000 miili läbinud ning on läbivalt laitmatus seisukorras. Kuna tegemist on eduka restomod’i suurepärase näitega, on selle tehnilised näitajad eriti huvitavad. Selle auto ehitamise maksumus ületas 200 000 naela, seega on muudatuste, kohandatud komponentide ja unikaalsete osade nimekiri väga pikk. Just seda Interceptor R-i peetakse laialdaselt kõige arenenumaks Jenseniks maailmas. Kapoti all on Corvette ZR1 6,2-liitrine V8, mis annab üle 600 hobujõu ja saadab jõu tagaratastele 6-käigulise automaatkäigukasti kaudu. Selline võimsus nõudis AP pidurite komplekti, muudetud vedrustust ja palju muud. Tulemuseks on fantastiline masin, mis jõuab 100 km-ni veidi üle 4 sekundi ja sõidab mugavalt suurtel kiirustel.

Sisustus

Interjööris oli tagasihoidlikkus võtmetähtsusega klassikaline armatuurlaud ja sisustus, kuid täiustatud istmed, tehnoloogia ja parimad nahkpolstrid. Burgundia värv sobib suurepäraselt koos kahetoonilise väliskujundusega. Klassikalise Jenseni omanikud räägiksid teile, et nende autode elektroonika ja sageli keerulised süsteemid olid uue autona keerulised. Õnneks sai see näide kasu täielikust uuendusest, kaasaegsetest komponentidest, funktsioonidest, toimivast kliimaseadmest ja kõrgekvaliteedilisest audiosüsteemist.

Välimus ja rattad

See 1972. aasta Interceptor R on elegantses, kahetoonilises kombinatsioonis, mis näeb välja üsna tavaline, kuid niipea, kui vaatate üksikasju, näete, et see on kõike muud kui seda. Veljed on eritellimusel valmistatud ja sarnanevad täpselt originaaldisainiga, kuid on laiemad ja suuremad. Võimsale mootorile lisati külgmised ventilatsiooniavad, et aidata jahutada mootorit, ning lisati diskreetselt ka erinev võre ja märgid. Need, kes teavad klassikalisest Interceptorist üht-teist, teavad, et need autod olid roosteohtlikud, kuid see näide on pärast kõiki tehtud töid praktiliselt uus sõiduk, millel ei ole selliseid probleeme.

Dokumentatsioon

Tegemist on eraomanduses oleva sõidukiga, millel on asjakohased dokumendid ja mis asub Londonis, Ühendkuningriigis. CarVerticali aruanne on puhas; puuduvad tõendid õnnetuste, õnnetusremondi või õiguslike probleemide kohta. Regulaarse hoolduse kohta on olemas andmed. Tulevased omanikud tahaksid teada, et see konkreetne eksemplar on kuulsuste auto, mida kuulus Jeremy Clarkson testis ja mida esitleti 2011/2012. aastal Top Gearis.