Kirjeldus
Auto ajalugu
Fisker Karma, mis on Henrik Fiskeri geniaalsuse tunnistus, esitleti 2011. aastal. See pistikhübriidelektrisõiduk (PHEV) ei lükanud mitte ainult autodisaini ja tehnoloogia piire, vaid vallutas ka südamed oma silmatorkava esteetika, luksusliku interjööri ja uuendusliku insenerikunstiga. Kuigi hübriidid ei olnud tol ajal uudsus, määratles Karma arusaamad ümber, muutes need igapäevastest sõidukitest ambitsioonikateks. See ühendab sujuvalt jõudluse ja jätkusuutlikkuse, muutes hübriidautod nii keskkonnasõbralikuks ja stiilseks kui ka nauditavaks sõiduks. 2,0-liitrise turbolaadimisega bensiinimootori ja kahe elektrimootori võimsa kombinatsiooniga Karma saavutas muljetavaldavad jõudlusnäitajad. Kiirendus 0-100 km/h vaid 5,9 sekundiga ja tippkiirus üle 200 km/h näitasid selle sportauto päritolu. Ometi saavutas ta need saavutused, säilitades samal ajal kiiduväärse kütusesäästlikkuse. Lisaks oma jõudlusele sai Karma disainist selle määravaks tunnusjooneks. Selle graatsilised jooned ja võimas välimus pöörasid igal pool pead, kus iganes ta ka käis, pälvides autohuviliste imetlust kogu maailmas. See konkreetne mudel, teine seeria 2013. aasta iteratsioon, on haruldane ja eksklusiivne. 2349 valmistatud Fisker Karmast kuulub see konkreetne mudel viimase partii hulka, kandes seerianumbrit 2259. See on haruldane pärl, vaid 188 sõidukit kogu maailmas võivad uhkeldada selle ainulaadse värvi ja velgede kombinatsiooniga.
Tingimus
Vaid 82 080 km, koos põhjaliku teenindusajalooga ja vaid paari pühendunud omaniku, see Karma seisab laitmatus seisukorras. Mis puutub kütusesäästlikkusse, siis Fiskeri väide, et ainult elektriga läbitavus ületab 80 km, on põhjendatud, mistõttu sobib see auto igapäevaseks pendelrändeks. Lisaks sellele ilmnevad märkimisväärsed näitajad bensiini- ja elektrienergia kasutamisel, keskmiselt kulub vaid 4,5 liitrit kütust 100 km kohta. Tulevased ostjad hindavad selle sõiduki hoolikat hooldust, mida tõendavad põhjalikud hooldusdokumendid. Õlivahetus tehti 2022. aasta lõpus, täielik hooldus 2024. aasta märtsis ja pidurisüsteemi kapitaalremont 2024. aasta mais, et see elegantne must Karma oleks parimas seisukorras. Kõige olulisem on mainida, et aku oli 2017. aastal üle, kui praegune omanik auto ostis – mis tähendab, et tulevastel omanikel on probleemideta omandiõigus.
Sisustus
Musta naha ja Alcantara kombinatsioon sobib ideaalselt välisilmega, kuid kõige tähtsam on see, et interjöör on uues seisukorras, ilma rebenemiste, kahjustuste või muudatusteta. Infotainment- ja audiosüsteemid on olemas ning raamita uksed lisavad sellele sedaanile sportlikku ja kupeelikku tunnet. Tänu oma erilisele konstruktsioonile istub Karma madalal ja pakub reisijatele rohkem ruumi kui konkurendid. Kõik funktsioonid, nagu näiteks istmesoojendused, on töökorras ja toimivad.
Välimus ja rattad
Läikiv must värv on parimas seisukorras, ilma kriimustuste, mõlkide või kahjustusteta. Ainulaadne päikesekatus on olemas ja funktsionaalne ning on endiselt üks selle mudeli kõige tähelepanuväärsemaid omadusi. See Karma on varustatud lisavarustusena 22-tollistel velgedel, mille esiveol on Pirelli rehvid ja tagaveol Goodyeari rehvid. Esirehvid paigaldati märtsis 2024 ja need on uues seisukorras. Ainus välisseadmete remont on ainulaadse välimusega rataste uuendamine, et need näeksid välja nagu äsja tarnitud.
Dokumentatsioon
See auto asub Šveitsis ja seda müüb eraisik. CarVerticali aruanne on puhas; puuduvad tõendid õnnetuste, õnnetusjuhtumite remondi, omandiõiguse või juriidiliste probleemide kohta. Olemas on andmed regulaarse hoolduse, müügiarvete ja kviitungite kohta. Sellele mudelile ei ole tehasegarantiid.
Vaata videot sellest uhkest Fisker Karma :
Arvustused
Hetkel kommentaarid puuduvad.