Jensen Interceptor R Mk3

Descripción

Historia del coche

Este Jensen Interceptor en particular fue entregado a su propietario original en marzo de 1972. Estaba propulsado por un enorme motor Chrysler V8 de 440 CID que desarrollaba sólo 280 CV debido a las estrictas normas de emisiones de la época. Los modelos Mk3 (introducidos en 1971) eran conocidos por sus interiores lujosos, su larga lista de equipamiento de serie y su suave dinámica de conducción. Sin embargo, como la mayoría de los Interceptors continuaron viviendo sus vidas como parte de colecciones de coches clásicos, este ejemplo consiguió un extenso cambio de imagen, una nueva oportunidad de vida, y una actualización masiva de potencia. Transformándolo de un crucero de los 70 a una máquina muscular del siglo XXI, lista para sorprender a los propietarios de Porsche en la carretera. La empresa británica JIR realizó una transformación completa manteniendo las líneas originales pero mejorando ampliamente la mecánica.

Estado del coche

Con menos de 10.000 millas desde completamente reconstruido, este Jensen Interceptor R está en perfecto estado en todo. Dado que se trata de un excelente ejemplo de restomod de éxito, las especificaciones son especialmente interesantes. El coste de construcción de este coche superó las 200.000 libras, por lo que la lista de modificaciones, componentes personalizados y piezas únicas es extensa. Este Interceptor R exacto está considerado como el Jensen más desarrollado del mundo. Bajo el capó hay un V8 de 6,2 litros del Corvette ZR1, que entrega más de 600 CV y envía la potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de 6 velocidades. Semejante potencia requería un juego de frenos AP, una suspensión revisada y mucho más. El resultado es una máquina fantástica que puede alcanzar los 100 km en poco más de 4 segundos y circular cómodamente a altas velocidades.

Interior

En el interior, la sobriedad era la clave, con una disposición clásica del salpicadero y los guarnecidos, pero con asientos mejorados, tecnología y la mejor tapicería de cuero. El color burdeos combina perfectamente con un exterior bicolor. Los propietarios de un Jensen clásico te dirán que esos coches tenían una electrónica complicada y sistemas a menudo complejos cuando eran nuevos. Afortunadamente, este ejemplo se benefició de un cambio de imagen completo, componentes modernos, características, control de clima de trabajo, y un sistema de audio premium.

Exterior y ruedas

Acabado en una elegante combinación bicolor, este Interceptor R de 1972 parece bastante de serie, pero en cuanto te fijes en los detalles, verás que es cualquier cosa menos eso. Las ruedas están hechas a medida y se parecen mucho al diseño original, pero son más anchas y grandes. La rejilla de ventilación lateral se añadió para ayudar a refrigerar el potente motor, y se añadieron discretamente una parrilla y unas insignias diferentes. Los que saben un par de cosas sobre los Interceptors clásicos saben que esos coches eran propensos al óxido, pero este ejemplo, después de todo el trabajo que se puso en, es prácticamente un vehículo nuevo sin ningún problema de este tipo.

Documentación

Se trata de un vehículo de propiedad privada con la documentación apropiada situado en Londres, Reino Unido. El informe de CarVertical está limpio; no existen pruebas de accidentes, reparaciones de accidentes ni problemas legales. Existen registros de mantenimiento periódico. Los futuros propietarios les gustaría saber que este ejemplo en particular es un coche de celebridades, siendo probado por el famoso Jeremy Clarkson y apareció en Top Gear en 2011/2012.