El mundo del coleccionismo de coches es un lugar inmensamente interesante. Desde vehículos antiguos de antes de la guerra hasta supercoches modernos, los amantes de los coches parecen coleccionar cualquier cosa con historias interesantes, diseños emocionantes o grandes prestaciones. Pero el mercado de los coches clásicos también evoluciona constantemente, con nuevos modelos que acaparan la atención y se convierten en objetos codiciados. Aunque parezca que todos los coches de moda son muy caros, lo cierto es que hay mucha maquinaria asequible pero agradable que se ajusta al presupuesto de casi todo el mundo y representa una buena inversión. Los coches de los años 60 y 70 tuvieron su momento en el punto de mira del mundo del coleccionismo. Sin embargo, la nueva generación de entusiastas está más interesada en los coches de los años 80, 90 e incluso principios de los 2000. Por eso hemos elaborado una lista de vehículos interesantes que se pueden comprar por 30.000 euros y que seguro que pronto subirán de valor.
1. Chevrolet Corvette C4 (desde 15.000 euros)
El Corvette C4 es uno de los iconos de los coches deportivos de los 80, con una inconfundible forma de cuña, un robusto motor V8, una conducción sorprendentemente tranquila y un salpicadero digital encantadoramente retro. Comparado con el 911 de la misma época, el Corvette es mucho más asequible y accesible de mantener, pero más rápido, raro y gratificante de conducir. Sin embargo, si quieres conseguir las mejores versiones en términos de calidad, fiabilidad y prestaciones, busca el modelo de 1992 a 1996, que tiene un motor LT1 V8 de 300 CV más potente y un aspecto mejorado.
La mejor versión es el poderoso Corvette ZR1, que contaba con un motor V8 de 5,7 litros, 32 válvulas y hasta 405 CV puesto a punto por Lotus. Con una precisa transmisión manual de 6 velocidades, era una máquina de batir superdeportivos a principios de los 90 y sigue siendo una máquina increíble hoy en día.
2. Alfa Romeo GTV 3.0 V6 (desde 15.000 euros)
Es difícil describir con precisión lo que hace deseable al Alfa Romeo GTV. ¿Se trata de un diseño Pininfarina único, del legendario motor Busso V6 o de un interior exquisito? Puede que sea por sus vivas prestaciones, su herencia automovilística o la emocionante banda sonora de su V6 de 3.0 litros a todo gas. Sea lo que sea, el GTV 3.0 V6 es una apuesta segura para un futuro clásico codiciado.
Introducido en 1994 y vendido hasta 2006, el GTV fue el último coupé propiamente dicho de Alfa. El 3.0 litros era su modelo superior, y en 2003 se actualizó a una versión aún más potente de 3.2 litros. Disponible como Spider (descapotable), es una pieza imprescindible para cualquier aficionado a Alfa. Los precios siguen siendo asequibles, pero los mejores ejemplares son cada vez más caros.
3. BMW M3 E36 Sedán (desde 25.000 euros)
Cualquier coche M en condiciones es una inversión segura, pero la generación E36, aunque conocida, será aún más cara en el futuro. Hay varias razones para ello. En primer lugar, ofrece una combinación única de construcción ligera con un motor de seis cilindros en línea de alta potencia derivado de la competición (S50 o S52). En segundo lugar, viene como un sedán, que es un estilo de cuerpo raro.
En tercer lugar, es fácil de mantener, ofrece un rendimiento estimulante y proviene de cuando BMW no estaba ocupada ofreciendo motores turboalimentados, rejillas sobredimensionadas y diseños pretenciosos. Todo ello, sumado a su elegante estilo, especialmente en la versión sedán, lo hace irresistible para cualquier fan de BMW.
4. Mercedes E55 AMG (desde 17.000 euros)
La gente tiende a olvidar que, no hace mucho, los AMG eran coches muy raros. Hasta que se presentó el E55 AMG e irrumpió en escena como una de las berlinas más rápidas y potentes del mercado. Presentado en 1997, el E55 era un muscle car de cuatro puertas con un aspecto discreto pero unas prestaciones a la altura del 911. Propulsado por un V8 de 5,4 litros, entregaba 350 CV y podía propulsar esta berlina de lujo hasta los 280 km/h (sin limitador), algo inaudito a finales de los 90.
El E55 AMG era tan bueno que Mercedes arrasó con los pedidos y vendió casi 12.000 ejemplares, lo que lo convirtió en uno de los AMG más vendidos de la historia. Los precios de los buenos ejemplares están subiendo, y ahora es el momento de invertir en este torbellino de Autobahn.
5. Lotus Elise (desde 20.000 euros)
Los aficionados a los coches se quejan a menudo de lo distraídos, pesados y poco emocionantes que parecen los coches modernos. Sin embargo, hay una solución: el Lotus Elise. Era, y sigue siendo, una de las experiencias de conducción más viscerales, emocionantes, crudas y puras que se pueden tener a velocidades legales. El Elise está en las antípodas de los coches modernos y pesados; es un sueño minimalista, un deportivo ligero que te recuerda lo que es conducir.
Es tan pequeño que puedes aparcarlo en el salón de tu casa, y te encandilará con su pureza en cuanto te sientes al volante. Te recordará que no necesitas una potencia loca para divertirte. Por eso es tan popular y lo será aún más en el futuro.
6. Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited (desde 15.000 euros)
Ya hemos visto una subida significativa de los precios de los Range Rover o Toyota Land Cruiser clásicos. Pero este modelo es muy superior a cualquiera de ellos. Presentado en 1997, el Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited fue un precursor de los SUV de altas prestaciones que son populares hoy en día.
Equipado con un motor V8 de 5,9 litros y 260 CV, y repleto de lujosos detalles, el modelo de edición limitada también era muy capaz fuera de la carretera y se recuerda como uno de los pocos coches que combinan a la perfección características de lujo, motores potentes y capacidad todoterreno. Jeep sólo fabricó unos 14.000 ejemplares, y cada vez son más difíciles de encontrar.
7. Ford Focus RS Mk1 (desde 24.000 euros)
El Ford Focus RS Mk1 es uno de los hot hatches olvidados que está ganando popularidad entre los coleccionistas. Producido sólo durante un año y en cantidades limitadas, el RS estaba propulsado por un infravalorado motor turbo de 2,0 litros que oficialmente rendía 225 CV. Sin embargo, tenía la suspensión, los frenos y las llantas totalmente retocados y sólo se entregaba en color Azul Imperial.
Ford fabricó poco más de 4.500 ejemplares, la mitad de ellos en configuración RHD. Con su rareza, su dinámica de conducción similar a la de un coche de carreras y su salvaje motor bajo el capó, no es de extrañar que los precios sean muy altos y sigan subiendo.
8. Maserati 3200 GT (desde 20.000 euros)
¿Y si le decimos que puede poseer un GT italiano de pura raza por el precio de un SUV de segunda mano? Sí, es cierto. El Maserati 3200 GT es un auténtico deportivo exótico con un V8 biturbo de 3,2 litros, un aspecto elegante, un interior lujoso y unas prestaciones respetables. Y sigue siendo asequible, pero no por mucho tiempo.
Presentado en 1998 y vendido hasta 2003, del 3200 GT se fabricaron poco más de 4.700 ejemplares. Si está buscando este modelo, le sugerimos que busque un ejemplar con transmisión manual, ya que será más gratificante de conducir y más codiciado, lo que significa que le reportará más dinero cuando decida venderlo.
9. Porsche Cayman S (desde 24.000 euros)
Como todos sabemos, los Porsches clásicos son extremadamente caros. Pero hay un modelo que sigue siendo asequible y ofrece el 90% de la sensación de conducción del 911 por una fracción del precio. El Cayman S se presentó en 2006 como una versión coupé del Porsche Boxster, pero era mucho más que eso.
Con un motor de 3,4 litros y 295 CV, era un 911 a escala reducida, por eso era tan bueno de conducir y proporcionaba pura emoción al volante. De momento, los precios siguen siendo razonables, pero podemos esperar que se disparen muy pronto.
10. Volkswagen Beetle Convertible (desde 26.000 euros)
Con los precios disparatados de las furgonetas T1 y los Karmann Ghias, es refrescante descubrir que el legendario Beetle descapotable especialmente los últimos modelos, posiblemente los mejores de su clase. Con motores más potentes, mejor equipamiento y un tacto superior, el Beetle Convertible es la mejor inversión Volkswagen clásica que puede poseer.
Curiosamente, en comparación con el Beetle estándar, el Convertible tiene paneles de carrocería diferentes, y la famosa empresa Karmann lo fabricó en menor número, lo que lo hace aún más exclusivo.
