Nissan GT-R Nismo

Περιγραφή

Εξωτερικό

Εξωτερικά, αυτό το 2θυρο κουπέ σε μαύρο χρώμα ισορροπεί ανάμεσα σε μια φαινομενικά διακριτική εμφάνιση και επιθετικές λεπτομέρειες, υποδηλώνοντας τον πραγματικό του χαρακτήρα. Το μπροστινό μέρος διαθέτει μια μεγάλη μάσκα και τριγωνικά φωτιστικά σώματα, προσδίδοντάς του μια εντυπωσιακή παρουσία στο δρόμο. Η σιλουέτα του GT-R ορίζεται από το μακρύ καπό, την κεκλιμένη γραμμή οροφής και την τεράστια πίσω αεροτομή. Τέλος, στο πίσω μέρος κυριαρχούν τα στρογγυλά πίσω φώτα της Nissan που αποτελούν σήμα κατατεθέν της. Καθώς κατασκευάζεται από τη Nismo, το συγκεκριμένο GT-R διαφέρει από τα στάνταρ μοντέλα σε αρκετές λεπτομέρειες. Εκτός από το σήμα στη μάσκα, αυτό περιλαμβάνει ένα διευρυμένο εμπρός διαχωριστικό αέρα και ένα καπάκι του πορτμπαγκάζ από ανθρακονήματα. Το αυτοκίνητο πατάει στα ελαστικά Super Sport Cup 2 της Michelin, τα οποία είναι τοποθετημένα σε χάλκινες ζάντες 20 ιντσών της Volk Racking.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του GT-R, με διάταξη καθισμάτων 2+2, αποκαλύπτει την πρακτικότητά του. Είναι σαφές ότι τα πίσω καθίσματα προσφέρουν περιορισμένο χώρο και είναι κατάλληλα μόνο για μικρές αποστάσεις. Αλλά, ακόμη και ως τέτοια, είναι ωραίο να τα έχουμε. Τα μπροστινά καθίσματα, από την άλλη πλευρά, είναι μια διαφορετική ιστορία. Ντυμένα σε μαύρο δέρμα με κόκκινες πινελιές, προσφέρουν σχεδόν απεριόριστη στήριξη, διατηρώντας τον οδηγό σταθερά στη θέση του ακόμα και στις πιο απότομες στροφές. Και αυτά διαπραγματεύονται με ένα τιμόνι με τρεις ακτίνες που καλύπτεται από βουρτσισμένο δέρμα με κόκκινες ραφές. Πίσω του βρίσκεται ο πίνακας οργάνων, όπου κυριαρχεί ένας μετρητής στροφών που φτάνει μέχρι τις 8.000 στροφές ανά λεπτό. Άλλα καντράν περιλαμβάνουν το ταχύμετρο και τα όργανα μέτρησης της θερμοκρασίας του κινητήρα και της στάθμης καυσίμου. Υπάρχει επίσης μια οθόνη στο κέντρο, η οποία δείχνει παραμέτρους που μοιάζουν με τις αγωνιστικές, όπως η επιτάχυνση ή οι πλευρικές δυνάμεις.

Μηχανική

Όσο εντυπωσιακή και αν είναι η εμφάνισή του, το Nissan GT-R είναι στην πραγματικότητα πιο συναρπαστικό λόγω των μηχανικών στοιχείων που βρίσκονται κάτω από το δέρμα του. Πρώτα είναι ο κινητήρας, ένας V6 3,8 λίτρων, διπλής υπερτροφοδότησης, κατασκευασμένος στο χέρι με την υψηλότερη δυνατή ακρίβεια από τους καλύτερους τεχνικούς της Nissan. Επιπλέον, κάθε ένα από αυτά είναι ρυθμισμένο στο μέγιστο, με αποτέλεσμα να υπάρχει διαφορετική ισχύς μεταξύ των αυτοκινήτων. Και με 750 ίππους στη βρύση, η ισχύς είναι κάτι που αυτό το συγκεκριμένο GT-R διαθέτει σε αφθονία. Στη συνέχεια, υπάρχει ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη έξι ταχυτήτων, το οποίο, για να βελτιωθεί η κατανομή του βάρους, είναι τοποθετημένο στο πίσω μέρος. Είναι επίσης χειροποίητο και συνδυάζεται με τον κινητήρα για να κάνει τις αλλαγές ταχυτήτων όσο το δυνατόν πιο γρήγορες. Τέλος, όλη αυτή η τεράστια ισχύς μεταφέρεται αποτελεσματικά στο έδαφος μέσω ενός εξελιγμένου συστήματος τετρακίνησης. Με όλα αυτά, αυτό το Nissan GT-R επιταχύνει από τα 0 στα 100 σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 205 MPH.

Ιστορικό του οχήματος

Ενώ κάθε Nissan GT-R, με τα χειροποίητα μηχανικά μέρη και την προσαρμοσμένη ρύθμιση, είναι μοναδικό με τον τρόπο του, το συγκεκριμένο μοντέλο είναι ακόμη πιο ξεχωριστό. Αυτό, μάλιστα, ήταν το πρώτο αριστεροκίνητο μοντέλο που κατασκεύασε η Nismo, το εσωτερικό αγωνιστικό τμήμα της Nissan, το οποίο κατασκευάστηκε προσωπικά για τον τότε πρόεδρο της ομάδας Formula 1 της Renault. Σύμφωνα με τον πωλητή, το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, έχει διανύσει 2.703 μίλια και βρίσκεται στο Ηνωμένο Βασίλειο.