Beschreibung
Auto-Geschichte
Dieser besondere Jensen Interceptor wurde im März 1972 an den ursprünglichen Besitzer ausgeliefert. Er wurde von einem massiven 440 CID Chrysler V8-Motor angetrieben, der aufgrund der strengeren Abgasnormen der damaligen Zeit nur 280 PS leistete. Die 1971 eingeführten Mk3-Modelle waren bekannt für ihre komfortable Innenausstattung, die umfangreiche Serienausstattung und die sanfte Fahrdynamik. Doch während die meisten Interceptors ihr Leben als Teil von Oldtimersammlungen fristeten, erhielt dieses Exemplar eine umfassende Überarbeitung, ein neues Leben und eine massive Leistungssteigerung. Er verwandelt sich von einem 70er-Jahre-Cruiser in eine Muskelmaschine des 21. Jahrhunderts, die Porsche-Besitzer auf der Autobahn überraschen kann. Die britische Firma JIR führte eine vollständige Umgestaltung durch, wobei die ursprünglichen Linien beibehalten, die Mechanik jedoch umfassend modernisiert wurde.
Zustand des Autos
Mit weniger als 10.000 Meilen seit der kompletten Überholung befindet sich dieser Jensen Interceptor R in einem tadellosen Zustand. Da es sich um ein Paradebeispiel für einen gelungenen Restomod handelt, sind die Spezifikationen besonders interessant. Die Kosten für den Bau dieses Wagens beliefen sich auf über 200.000 Pfund, so dass die Liste der Modifikationen, Spezialkomponenten und Einzelteile sehr umfangreich ist. Genau dieser Interceptor R gilt als der am weitesten entwickelte Jensen der Welt. Unter der Haube steckt ein 6,2-Liter-V8 aus der Corvette ZR1, der über 600 PS leistet und die Kraft über ein 6-Gang-Automatikgetriebe an die Hinterräder schickt. Diese Leistung erforderte einen Satz AP-Bremsen, eine überarbeitete Aufhängung und vieles mehr. Das Ergebnis ist eine fantastische Maschine, die in etwas mehr als 4 Sekunden auf 100 km kommt und auch bei hohen Geschwindigkeiten komfortabel fährt.
Innenbereich
Im Innenraum war das Understatement der Schlüssel mit klassischem Armaturenbrett-Layout und Verkleidung, aber mit verbesserten Sitzen, Technologie und feinsten Lederbezügen. Die burgunderrote Farbe passt perfekt zu einem zweifarbigen Äußeren. Besitzer von Jensen-Klassikern können Ihnen sagen, dass diese Autos mit komplizierter Elektronik und oft komplexen Systemen ausgestattet waren, als sie neu waren. Glücklicherweise hat dieses Exemplar von einer kompletten Überarbeitung, modernen Komponenten, Funktionen, einer funktionierenden Klimaanlage und einem erstklassigen Audiosystem profitiert.
Äußeres und Räder
Dieser 1972er Interceptor R ist in einer eleganten Zweifarbkombination lackiert und sieht ziemlich normal aus, aber sobald Sie sich die Details ansehen, werden Sie feststellen, dass er alles andere als das ist. Die Räder sind eine Sonderanfertigung und ähneln dem Originaldesign, sind aber breiter und größer. Die seitliche Entlüftung wurde hinzugefügt, um den leistungsstarken Motor zu kühlen, und der Kühlergrill und die Abzeichen wurden diskret hinzugefügt. Diejenigen, die sich mit klassischen Interceptors auskennen, wissen, dass diese Autos sehr rostanfällig waren, aber dieses Exemplar ist nach all der Arbeit, die hineingesteckt wurde, praktisch ein neues Fahrzeug ohne derartige Probleme.
Dokumentation
Es handelt sich um ein Fahrzeug in Privatbesitz mit entsprechenden Papieren, das sich in London, Großbritannien, befindet. Der CarVertical-Bericht ist sauber; es gibt keine Belege für Unfälle, Unfallreparaturen oder rechtliche Probleme. Es gibt Aufzeichnungen über die regelmäßige Wartung. Künftige Besitzer sollten wissen, dass es sich bei diesem Exemplar um ein Promi-Auto handelt, das von Jeremy Clarkson getestet wurde und 2011/2012 in Top Gear zu sehen war.
Piston Addict
Sehen Sie sich das Kaltstart-Video dieses Jensen Interceptor an: