Ko govorimo o mišičnih avtomobilih, je nemogoče ne omeniti legendarnega Chevrolet Camaro. Poleg tega, da je eden prvih modelov v tem segmentu, je ta avtomobil tudi eden redkih, ki je prestal preizkus časa. Danes Camaro velja za sestavni del ameriške trojice Muscle, poleg Forda Mustanga in Dodge Challengerja . A ni bilo vedno tako, saj je imel ta avtomobil v pet desetletjih dolgi proizvodnji svoje vzpone in padce. V tem članku bomo šli skozi vse Camarove generacije.
Zgodba za Chevy Camaro
V zgodnjih 60. letih sta imela GM in Chevrolet nesporno prevlado na domačem trgu ZDA. Imeli so prodajno uspešnico v skoraj vseh avtomobilskih segmentih, od športnih kupejev in družinskih limuzin do uporabnih tovornjakov. Zdelo se je, da druge znamke in proizvajalci nimajo odgovora na to vrsto modelov in so lahko le upali, da bodo drugi najboljši . In potem je Ford od nikoder prišel do Mustanga. Ta novi avto je bil drugačen od vsega drugega, saj je ponujal zabavno izkušnjo vožnje po dostopni ceni. In to ne bi moglo priti ob boljšem času, saj je bilo popolno za novo vrsto kupcev, Boomers. Ti mladi so si želeli avto, ki bi bil več kot le način prevoza in bi imel dovolj globoke žepe, da bi si ga lahko privoščili.
Novi Ford je bil takoj hit in se je prodajal kot nor, kar je za Chevrolet predstavljalo težavo. Prvič, niso imeli kaj tekmovati z Mustangom, saj ta avtomobilski rezultat sploh ni obstajal, dokler ni prišel ta pony . Še pomembneje pa je bilo vprašanje zvestobe blagovni znamki. Vodstveni delavci pri GM so dobro vedeli, kako pomemben je prvi vtis, saj bi mnogi kupci vse življenje izbirali avtomobile enega proizvajalca. In ker je tako veliko mladih zdaj kupilo Ford kot svoje prvo vozilo, stvari za Chevy niso bile videti najbolje. Da bi rešili to naraščajočo težavo, so njihovi oblikovalci hitro začeli delati na avtomobilu, ki bi lahko prevzel Mustanga. In manj kot dve leti pozneje, leta 1967, je bil svetu razkrit prvi Chevrolet Camaro.
Camaro prve generacije
Prvi Camaro je bil zasnovan in zgrajen v kratkem času in z edinim namenom, da bi tekmoval s Ford Mustangom. Zato ni presenetljivo, da imata ta dva avtomobila veliko podobnosti, vsaj na papirju. Oba sta bila 2-vratna z dovolj prostora za štiri odrasle osebe, na voljo kot kupe ali kabriolet. Izbira motorjev je bila podobna, saj je Camaro ponujal par šestvaljnih enot in široko paleto možnosti V8. Odvisno od modela je bilo na voljo več ročnih ali samodejnih menjalnikov, od dvo- do štiristopenjskih.
Če se je Chevy Camaro bistveno razlikoval od Fordovega kolega, je bila zunanjost. S svojimi gladkimi linijami karoserije in silhueto je bil Camaro veliko bolj eleganten kot škatlasti mustang. Druge pomembne podrobnosti vključujejo vgradno masko in skrite žaromete pri nekaterih modelih.
Druga generacija
Kljub hitremu delu je prvi Camaro hitro postal priljubljen in vreden tekmec v novem segmentu mišičnih avtomobilov. Pokazal pa je tudi smer, v katero naj gre njen naslednik. Glede na to je imela druga generacija Camaro, ki je bila predstavljena leta 1970, edinstven dizajn . Najpomembnejša značilnost je bila celotna sprednja stran, ki je postala Camarosov podpis. V obliki ribe, z rešetko motorja, ki štrli naprej, je to dalo temu avtomobilu svojo prisotnost na cesti. Tako provokativna zasnova bi bila morda igra na srečo, a se je obrestovala, saj je pripomogla k utrditvi Camarosovega ugleda.
Pod njim je bil novi Camaro skoraj enak avtomobil kot originalni. Večina sestavnih delov, vključno z motorji in vzmetenjem, je bila z manjšimi spremembami enaka za obe generaciji. Na koncu je Camaro druge generacije ostal v proizvodnji do leta 1981, ko je prišel njegov naslednik.
Camaro tretje generacije
V začetku leta 1982 je bila predstavljena dolgo pričakovana tretja generacija Camaro, ki je prinesel številne spremembe. Prvič, imel je bolj konvencionalno obliko, ki se meša z ostalimi . S svojimi ostrimi linijami in ravnimi površinami je bil novi avtomobil v skladu z zgodnjimi 80. leti. In kljub temu, da ima še vedno prepoznaven videz, se ni toliko razlikoval od številnih podobnih avtomobilov tistega obdobja. Na srečo se je nova zasnova dobro ujela takrat mladim kupcem, ki jim je bila klinasta karoserija všeč.
Najpomembnejše spremembe pa so se zgodile pod kožo. Za začetek so uplinjače na vseh motorjih zamenjali s sodobnimi sistemi za vbrizgavanje goriva, kar je izboljšalo ekonomičnost porabe goriva in vozne lastnosti. Poleg tega je bil ponudbi dodan manjši, 4-valjni motor, da bi razširili potencialno bazo strank . Izbira menjalnika je zdaj končno ponujala 5-stopenjske ročne in 4-stopenjske avtomatske možnosti. In nazadnje, vzmetenje je bilo posodobljeno, z listnatimi vzmeti zadaj so se umaknile bolj športni razporeditvi vijačnih vzmeti.
Chevy Camaro v svoji četrti ponovitvi
Ker je bil Camaro 3. generacije velik uspeh, je bilo povsem naravno, da prihajajoči naslednik znova uporabi isti recept. Posledično je bil prihod četrte generacije Camaro leta 1993 na nek način gladek evolucijski korak brez drastičnih sprememb. To je najbolj očitno pri njegovem dizajnu, saj je novi avtomobil videti kot elegantna, brušena različica prejšnjega modela.
Ko govorimo o izbiri motorjev, je Camaro 4. generacije v celoti sprejel tisti slavni moto Kubične prostornine ni zamenjave. 4-valjni motor je bil izpuščen iz ponudbe, na voljo pa so le enote V6 in V8. Poleg tega so bili nekateri modeli na voljo celo z legendarnim motorjem LS, dvignjenim skupaj s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom naravnost iz Corvette. Da bi ohranil vso dodatno moč pod nadzorom, je Chevrolet nadgradil tudi vzmetenje in zavore.
Padec mišičnega avtomobila
Chevrolet Camaro je v svoji začetni, štirigeneracijski dolgi proizvodnji na trg prinesel številne različice in pridobil veliko popularnost. Toda do poznih 90-ih je bil to zastarel avtomobil, kljub temu, da se je Chevrolet trudil ohraniti svež in zaželen. Seveda je takrat aktualni Camaro izgledal privlačno in dovolj moderno . Vendar se ni bilo mogoče izogniti dejstvu, da je imel platformo s karoserijo F, podobno tisti, ki so jo uporabljali njegovi avtomobili 1. generacije.
Posledično se je prodaja v tisočletju hitro zmanjšala. Torej, namesto da bi ga temeljito prenovili, se je Chevrolet odločil uničiti ta legendarni model. Njihova ideja je bila, da bi ostareli avtomobil nadomestili z več modernejšimi in enako zmogljivimi modeli iz njihove ponudbe. Ta načrt pa se je hitro zavrnil, predvsem zato, ker so bili vsi avtomobili s pogonom na prednja kolesa . Medtem ko so se tradicionalni kupci mišičnih avtomobilov izogibali tem alternativam, drugi niso videli njihovega namena. Ko je to spoznal, se je Chevrolet začel poigravati z idejo, da bi Camaro vrnil v proizvodnjo. Vendar je bilo kakršno koli obsežno delo na tem projektu večkrat preloženo.
Camaro pete generacije – avto, ki je vstal iz pepela
Camaro pete generacije je bil predstavljen konec leta 2009, tik po bankrotu GM, in je igral pomembno vlogo pri oživitvi Chevroletsa. Pod močnim vplivom originalnega Camara je zunanja zasnova segala svoje korenine v začetke dobe mišičnih avtomobilov. Kljub temu je bil novi avtomobil več kot posodobljena kopija dvosedeža iz 60-ih let. Namesto tega je bil sveže oblikovan od tal navzgor, s številnimi uspešno prilagojenimi detajli, ki so se poklonili Camaru prve generacije.
Več ključnih posodobitev se je skrivalo pod kožo, kjer so se podlage za mišične avtomobile prevzele moderno. Vsi motorji, od varčnega V6 do celo največjega V8, so uporabljali najnovejše tehnične rešitve . Izbira menjalnika je zdaj ponujala samo 6-stopenjski avtomatski ali ročni, kar je izboljšalo ekonomičnost porabe goriva in vozne lastnosti. Toda najpomembnejša nadgradnja je bila uvedba neodvisne zadnje osi. Ta majhna podrobnost je dala novemu Camaru prednost pred Mustangom, ki je imel še vedno živo zadnjo os.
Dolgo pričakovani avto je bil takoj hit že od prvega dne. Pravzaprav je bilo povpraševanje na ameriškem trgu tako veliko, da je moral Chevrolet svoje načrte za izvoz v tujino odložiti. Jasno je bilo, da je mišični avtomobil z metuljčkom spet v modi in je tu, da ostane.
Trenutni Camaro
Ker se je odhajajoči Camaro trdno uveljavil na trgu, je bilo povsem naravno, da sedanji avtomobil sledi njegovim korakom. Njegova zunanja zasnova je še bolj osredotočena na prevladujočo prisotnost na cesti . To je med drugim doseženo s širokimi žarometi in izstopajočo masko.
Pod pokrovom je nabor motorjev, začenši s 4-valjnimi agregati s turbopolnilnikom. Obstajata tudi V6 in par V8 motorjev, pri čemer ima eden od njih polnilnik . Široka paleta menjalnikov vključuje vse od 6-stopenjskih ročnih do izpopolnjenih 10-stopenjskih avtomatskih. Ob vsem tem je trenutni Camaro zelo konkurenčen avtomobil v svojem segmentu.
Chevrolet Camaro – skratka
Camaro je športni avtomobil z 2 vrati, ki ga proizvaja Chevrolet od poznih 60. let prejšnjega stoletja. Sprva je bil zgrajen za konkurenco presenetljivo uspešnemu Fordu Mustangu. In sčasoma je postal eden najpomembnejših mišičnih avtomobilov na trgu. Toda na prelomu tisočletja se je zdelo, da je era mišičnih avtomobilov končana in Chevrolet je umaknil Camaro . To pa se je izkazalo za napako in je bilo sčasoma vrnjeno v proizvodnjo. Danes je Chevrolet Camaro skupaj z Dodge Challengerjem in Ford Mustangom eden redkih preostalih zakonitih mišičnih avtomobilov.
