“Fisker Karma

Aprašymas

Automobilio istorija

“Fisker Karma”, Henriko Fiskerio genialumo įrodymas, buvo pristatytas 2011 m. Šis iš tinklo įkraunamas hibridinis elektromobilis (PHEV) ne tik praplėtė automobilių dizaino ir technologijų ribas, bet ir pavergė širdis savo įspūdinga estetika, prabangiu interjeru ir novatoriška inžinerija. Nors tuo metu hibridiniai automobiliai nebuvo naujovė, “Karma” iš naujo apibrėžė jų suvokimą, pakeisdama juos iš kasdieniškų į patrauklius. Jame sklandžiai susilieja našumas ir tvarumas, todėl hibridiniai automobiliai yra ir ekologiški, ir stilingi, ir džiuginantys vairuoti. “Karma”, varoma galingu 2,0 litro benzininio variklio su turbokompresoriumi ir dviejų elektros variklių deriniu, pasižymėjo įspūdingomis eksploatacinėmis savybėmis. Jo pagreitėjimas nuo 0 iki 100 km/val. vos per 5,9 sekundės, o maksimalus greitis viršijo 200 km/val., o tai liudija apie jo sportinę kilmę. Vis dėlto jis pasiekė šiuos laimėjimus, kartu išlaikydamas pagirtiną degalų naudojimo efektyvumą. Be eksploatacinių savybių, išskirtiniu “Karma” bruožu tapo jos dizainas. Jo grakščios linijos ir įspūdinga išvaizda prikaustydavo dėmesį visur, kur tik jis važiuodavo, todėl juo žavėjosi viso pasaulio automobilių entuziastai. Šis konkretus modelis, 2013 m. antrosios serijos iteracija, yra labai retas ir išskirtinis. Iš 2349 pagamintų “Fisker Karma” šis automobilis, kurio serijos numeris 2259, yra vienas iš paskutinės partijos. Tai retas perlas, tik 188 automobiliai visame pasaulyje gali pasigirti šiuo unikaliu spalvos ir ratlankių deriniu.

Būklė

Vos 82 080 km nuvažiavęs automobilis, su išsamia techninės priežiūros istorija ir tik poros atsidavusių savininkų automobiliu “Karma” yra nepriekaištingos būklės. Kalbant apie degalų naudojimo efektyvumą, “Fisker” teiginys, kad vien elektra varomas automobilis gali nuvažiuoti daugiau kaip 80 km, yra pagrįstas, todėl jis tinka kasdienėms kelionėms į darbą ir atgal. Be to, naudojant benziną ir elektros energiją, gaunami puikūs skaičiai – vidutiniškai vos 4,5 litro degalų 100 km. Potencialūs pirkėjai įvertins kruopščią šios transporto priemonės priežiūrą, kurią patvirtina išsamūs techninės priežiūros dokumentai. 2022 m. pabaigoje pakeista alyva, 2024 m. kovo mėn. atliktas pilnas techninis aptarnavimas, o 2024 m. gegužę – stabdžių sistemos remontas, kad ši elegantiška juoda “Karma” būtų geriausios būklės. Svarbiausia paminėti, kad akumuliatorius baigėsi 2017 m., kai dabartinis savininkas nusipirko automobilį, o tai reiškia, kad būsimieji savininkai galės be problemų naudotis automobiliu.

Interjeras

Juodos odos ir “Alcantara” derinys puikiai dera prie eksterjero, tačiau svarbiausia, kad interjeras yra kaip naujas, be jokių įtrūkimų, pažeidimų ar pakeitimų. Yra informacijos ir pramogų bei garso sistemos, o berėmės durys suteikia šiam sedanui sportiškumo ir kupė įspūdį. Dėl specifinės konstrukcijos “Karma” sėdi žemai ir suteikia keleiviams daugiau erdvės nei konkurentai. Visos funkcijos, pavyzdžiui, šildomos sėdynės, veikia ir yra tinkamos būklės.

Išorė ir ratai

Blizgūs juodi dažai yra geriausios būklės, be jokių įbrėžimų, įlenkimų ar pažeidimų. Unikalus stogas su saulės baterijomis yra ir funkcionuoja, ir vis dar yra viena puikiausių šio modelio savybių. Šiame “Karma” automobilyje papildomai montuojami 22 colių ratlankiai, kurių priekiniai ratai apauti “Pirelli” padangomis, o galiniai – “Goodyear” padangomis. Priekinės padangos buvo sumontuotos 2024 m. kovo mėn. ir yra kaip naujos. Vienintelis išorėje atliktas remontas – atnaujinti unikalios išvaizdos ratlankiai, kad jie atrodytų tarsi ką tik pristatyti.

Dokumentacija

Šį automobilį Šveicarijoje parduoda privati šalis. ” CarVertical” ataskaita yra švari; nėra jokių įrodymų apie avarijas, remontą, nuosavybės teisę ar teisines problemas. Yra nuolatinės techninės priežiūros dokumentai, pardavimo sąskaitos ir kvitai. Šiam modeliui gamyklinė garantija netaikoma.

Peržiūrėkite šio nuostabaus “Fisker Karma” vaizdo įrašą: