Il mondo del collezionismo di auto è un luogo immensamente interessante. Dai veicoli antichi e anteguerra alle supercar dei giorni nostri, gli amanti delle auto sembrano collezionare tutto ciò che ha una storia interessante, un design emozionante o grandi prestazioni. Ma anche il mercato delle auto d’epoca è in continua evoluzione, con nuovi modelli che salgono alla ribalta e diventano oggetti ricercati. Anche se sembra che tutte le auto più richieste siano molto costose, la verità è che ci sono molte macchine convenienti ma piacevoli che si adattano al budget di quasi tutti e rappresentano un buon investimento. Le auto degli anni ’60 e ’70 hanno avuto il loro momento di gloria nel mondo dei collezionisti. Tuttavia, la nuova generazione di appassionati è più interessata alle auto degli anni ’80, ’90 e persino dei primi anni 2000. Per questo motivo abbiamo stilato un elenco di veicoli interessanti che possono essere acquistati a 30.000 euro e che sicuramente aumenteranno presto di valore.
1. Chevrolet Corvette C4 (da 15.000 euro)
La C4 Corvette è una delle icone delle auto sportive degli anni ’80, con un’inconfondibile forma a cuneo, un robusto motore V8, una maneggevolezza sorprendentemente composta e un cruscotto digitale dal fascino retrò. Rispetto alla 911 dello stesso periodo, la Corvette è molto più economica e accessibile da mantenere, ma più veloce, più rara e più gratificante da guidare. Tuttavia, se volete ottenere le versioni migliori in termini di qualità, affidabilità e caratteristiche, cercate il modello dal 1992 al 1996, che ha un motore LT1 V8 da 300 CV più potente e un aspetto migliore.
La versione migliore è la potente Corvette ZR1, che montava un motore V8 da 5,7 litri a 32 valvole, messo a punto da Lotus, con una potenza massima di 405 CV. Con un preciso cambio manuale a 6 marce, era una macchina che batteva le supercar all’inizio degli anni ’90 e ancora oggi ha prestazioni incredibili.
2. Alfa Romeo GTV 3.0 V6 (da 15.000 euro)
È difficile descrivere con precisione cosa rende desiderabile l’Alfa Romeo GTV. Si tratta di un design unico di Pininfarina, del leggendario motore Busso V6 o di interni raffinati? Forse sono le sue prestazioni vivaci, l’eredità motoristica o l’emozionante colonna sonora del V6 da 3,0 litri a pieno regime. Qualunque cosa sia, la GTV 3.0 V6 è sicuramente un classico ricercato in futuro.
Introdotta nel 1994 e venduta fino al 2006, la GTV è stata l’ultima vera coupé dell’Alfa. Il 3,0 litri era il modello di punta e nel 2003 è stato aggiornato con una versione ancora più potente da 3,2 litri. Disponibile come Spider (cabrio), è un must per ogni appassionato di Alfa. I prezzi sono ancora accessibili, ma gli esempi migliori stanno diventando più costosi.
3. BMW M3 E36 berlina (da 25.000 euro)
Qualsiasi auto M vera e propria è un investimento irrinunciabile, ma la generazione E36, anche se molto conosciuta, sarà ancora più costosa in futuro. Le ragioni sono molteplici. In primo luogo, offre una combinazione unica di struttura leggera con un motore sei cilindri in linea di derivazione automobilistica e di grande potenza (S50 o S52). In secondo luogo, è disponibile come berlina, uno stile di carrozzeria raro.
In terzo luogo, è facile da mantenere, offre prestazioni esaltanti e proviene da un periodo in cui BMW non era impegnata a produrre motori turbo, griglie esagerate e design pretenziosi. Tutto questo, unito a uno stile elegante, soprattutto nella versione berlina, la rende irresistibile per qualsiasi fan di BMW.
4. Mercedes E55 AMG (da 17.000 euro)
La gente tende a dimenticare che, non molto tempo fa, le AMG erano auto molto rare. Fino alla presentazione della E55 AMG, esplosa sulla scena come una delle berline più veloci e potenti del mercato. Introdotta nel 1997, la E55 era una muscle car a quattro porte dall’aspetto modesto ma dalle prestazioni da 911. Alimentata da un V8 da 5,4 litri, erogava 350 CV ed era in grado di spingere questa berlina di lusso a 280 km/h (senza limitatore), una velocità mai raggiunta prima alla fine degli anni ’90.
La E55 AMG era così bella che Mercedes fu sommersa di ordini e ne vendette quasi 12.000 esemplari, diventando così una delle AMG più vendute di sempre. I prezzi dei buoni esemplari sono in aumento e ora è il momento di investire in questo bolide dell’Autobahn.
5. Lotus Elise (da 20.000 euro)
Gli appassionati di auto si lamentano spesso di quanto le auto moderne siano distratte, pesanti e poco emozionanti. Tuttavia, esiste una soluzione: la Lotus Elise. Era, ed è tuttora, una delle esperienze di guida più viscerali, emozionanti, crude e pure che si possano fare a velocità legali. L’Elise è agli antipodi delle auto moderne e pesanti; è un sogno minimalista, un’auto sportiva leggera che ricorda cosa significa guidare.
È così piccola che si può parcheggiare nel salotto di casa, e vi affascinerà con la sua purezza non appena vi metterete al volante. Vi ricorderà che non avete bisogno di una potenza pazzesca per divertirvi. Ecco perché è così popolare e lo sarà ancora di più in futuro.
6. Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited (da 15.000 euro)
Abbiamo già assistito a un aumento significativo dei prezzi delle Range Rover classiche o delle Toyota Land Cruiser. Ma questo modello è di gran lunga superiore a entrambi. Introdotta nel 1997, la Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited è stata un’antesignana dei SUV ad alte prestazioni oggi in voga.
Spinto da un motore V8 da 5,9 litri da 260 CV e ricco di dotazioni di lusso, il modello in edizione limitata era anche molto abile in fuoristrada e viene ricordato come una delle rare auto che combinavano perfettamente caratteristiche di alta gamma, motori potenti e usabilità in fuoristrada. Jeep ne ha prodotti solo 14.000 esemplari e sono sempre più difficili da trovare.
7. Ford Focus RS Mk1 (da 24.000 euro)
La Ford Focus RS Mk1 è una delle hot hatches dimenticate che sta rapidamente guadagnando popolarità tra i collezionisti. Prodotta per un solo anno e in quantità limitate, la RS era alimentata da un sottovalutato motore turbo da 2,0 litri che ufficialmente produceva 225 CV. Tuttavia, aveva sospensioni, freni e cerchi unici completamente rielaborati e fu consegnata solo nel colore Imperial Blue.
Ford ha prodotto poco più di 4500 esemplari, la metà dei quali in configurazione RHD. Con la sua rarità, la dinamica di guida da auto da corsa e il motore selvaggio sotto il cofano, non sorprende che i prezzi siano molto alti e continueranno a salire.
8. Maserati 3200 GT (da 20.000 euro)
E se vi dicessimo che potete possedere una GT italiana di razza al prezzo di un SUV di seconda mano? Sì, è vero. La Maserati 3200 GT è una vera e propria auto sportiva esotica con un V8 biturbo da 3,2 litri, un look elegante, interni lussuosi e prestazioni di tutto rispetto. Ed è ancora accessibile, ma non per molto tempo.
Introdotta nel 1998 e venduta fino al 2003, la 3200 GT è stata prodotta in poco più di 4.700 esemplari. Se state cercando questo modello, vi suggeriamo di trovare un esemplare con cambio manuale, poiché sarà più gratificante da guidare e più ricercato, il che significa che vi frutterà di più quando deciderete di venderlo.
9. Porsche Cayman S (da 24.000 euro)
Come tutti sappiamo, le Porsche d’epoca sono estremamente costose. Ma c’è un modello che è ancora accessibile e che offre il 90% delle sensazioni di guida della 911 a una frazione del prezzo. La Cayman S è stata introdotta nel 2006 come versione coupé della Porsche Boxster, ma era molto di più.
Con un motore da 3,4 litri e 295 CV, era una 911 ridimensionata, ed è per questo che era così bella da guidare e offriva un’emozione di guida pura. Al momento i prezzi sono ancora ragionevoli, ma possiamo aspettarci che presto diventeranno stratosferici.
10. Volkswagen Maggiolino Cabrio (da 26.000 euro)
Con i prezzi folli dei furgoni T1 e delle Karmann Ghias, è rinfrescante scoprire che il leggendario Maggiolino Cabrio si può avere per una cifra decente, soprattutto i modelli successivi, probabilmente i migliori della categoria. Con motori più potenti, equipaggiamenti migliori e sensazioni al top, il Maggiolino Cabrio è il miglior investimento Volkswagen classico che si possa fare.
È interessante notare che, rispetto al Maggiolino standard, la Cabrio ha pannelli di carrozzeria diversi e la famosa azienda Karmann l’ha prodotta in un numero inferiore di esemplari, il che la rende ancora più esclusiva.
