Ha kabriót vásárol, a piacon rengeteg modell közül választhat. A lehetséges opciók azonban gyorsan szűkülni fognak, amint összead néhány követelményt. Sokan kimaradnak az egyenletből, ha a sebesség és a teljesítmény abszolút kötelező. És azok közül, amelyek ezt fel tudják ajánlani, nem sokan kényelmesek és nyugodtan vezethetők. Végül a lista még tovább csökken, ha az autónak finomnak és elegánsnak kell kinéznie.
Van azonban néhány autó, amely tökéletesen betölti mindezeket a dobozokat, és az Aston Martin DB9 Volante az egyik ilyen. Ez a brit kabrió, amely az időtlen formatervezés, a nyers teljesítmény és a tiszta vezetési élmény kiegyensúlyozott keveréke, igazi autóipari remekmű.
Az Aston Martin DB hosszú sora
Ha alaposan megnézzük az Aston Martin modelljeit, könnyen beláthatjuk, miért használták őket olyan gyakran James Bond autóként. Akárcsak a híres ügynök, ezek a járművek is kiválóan teljesítenek a különböző körülmények között, köszönhetően erejüknek és kiegyensúlyozott képességeiknek. Ezt azonban sok versenytársa is hasonlóan lenyűgöző szinten tudja nyújtani. Néhányan közülük, mint például a Ferrari vagy a Mercedes, talán még a teljesítmény egyes részlegeiben is túlszárnyalják. Ami azonban az Aston Martint megkülönbözteti a riválisoktól, az a finom és elegáns forma, amelyben a benne rejlő lehetőségeket kiaknázza. Kétségtelen, hogy ezek az autók erőteljes és hatásos nyilatkozatot tesznek. Mégis, mindezt anélkül teszik, hogy túlzásba vinnék, mint az olaszok tennék, vagy túlbonyolítanák, ahogyan azt egy német autó általában teszi.
Ez az Aston Martin által évtizedekig ápolt elegáns és elegáns imázs tette végül híressé és népszerűvé autóikat. Az évezred végére azonban a modelljeiken kezdett meglátszani a koruk. Ez leginkább a DB7 esetében volt nyilvánvaló, amely az akkori presztízs grand tourerekhez képest elavultnak tűnt. És ez nem csak az elöregedő dizájnnak volt köszönhető, mivel az alatta lévő mechanika már nem tudott lépést tartani a konkurenciával. Így, hogy újra játékba lendülhessenek, úgy döntöttek, hogy az utódot az alapoktól kezdve, tiszta lapokkal fejlesztik ki. És ezt az evolúciós ugrást hangsúlyozandó, az új Aston Martin neve DB9 lenne, kihagyva a 8-as számot az addig felmenő sorrendben. A brit gyártó sokat tett rá, hiszen a márka vonzerejének kiszélesítése és a gyártási volumen növelése volt a célja.
Az Aston Martin DB9 lenyűgöző megjelenése
Első pillantásra a DB9 nem sokban különbözik az általa leváltott DB7-től. Bár látszólag meglepő egy frissen tervezett modell esetében, az ismerős formához való ragaszkodásnak sok értelme volt. Ez különösen igaz az autó elejére és az oldalaira, amelyek úgy néznek ki, mintha csak ráncfelvarráson estek volna át. Teljesen más a helyzet hátul, amely teljes vizuális átalakítást kapott, és a hátsó lámpák a legfigyelemreméltóbb részlet. Míg a távozó autó ezeket a Mazda 323-asból kölcsönözte, az új DB9 nem használt ilyen alkatrészboltos megoldásokat. Ehelyett a valaha volt egyik leglenyűgözőbb és vizuálisan legvonzóbb hátulja van.
Az Aston Martin DB9 kupé vagy Volante nevű kabrió változatban volt kapható. A korabeli trendekkel ellentétben a tető nélküli változat összehajtható szövettetővel rendelkezik. A tervezők úgy érezték, hogy ez a megoldás jobban illik az autó karakteréhez, mint egy űrkorszaki fémtető. Emellett ez kevésbé bonyolultá tette az építkezést, és lehetővé tette, hogy a tető mindössze 17 másodperc alatt behúzható legyen.
Egy másik szempont, amiben a DB9 hatalmas előrelépést jelentett az Aston Martin számára, az a belső tér. Itt a tervezők a meglévő alkatrészek és megoldások újrafelhasználása helyett úgy döntöttek, hogy mindent a semmiből fejlesztenek. Az eredmény az egyik leglátványosabb és legelegánsabb belső tér, amelyet valaha autóba szereltek. És nem csak a kinézetéről van szó, hiszen szinte intuitív praktikusságot és funkcionalitást kínál.
Mit rejt az Aston Martin DB9 Volante a bőre alatt
A régi DB7-et gyakran kritizálták a belépő szintű modellekben használt, opcionális sorhatos motorja miatt. Bár meglehetősen erős volt, sokan úgy vélték, hogy egy ilyen motor felhígítja a márka felső kategóriás vonzerejét. Ezt szem előtt tartva az Aston Martin úgy döntött, hogy a DB9 kizárólag egy akkoriban újonnan kifejlesztett V12-es motorral készül. A motorháztető alatt 456 lóerő és 420 kilométernél nagyobb nyomaték állt a vezetők rendelkezésére. Ez a teljesítmény az évek során fokozatosan nőtt, és 2013-ban elérte az 517 lóerőt. Az autók Touchtronic automataváltóval vagy 6 sebességes kézi váltóval voltak kaphatók.
A Volante ugyanazzal a futóművel rendelkezik, mint a kupé változat, bár kissé átdolgozták, hogy merevebb legyen. Szerkezeti módosításokra van szükség ahhoz, hogy a tető nélküli autó elég merev legyen. Ezeket azonban nagyon ötletes módon hajtották végre, hogy a súlyt alacsonyan tartsák. A Volante a vizuálisan elfogadhatatlan borulás helyett megerősített szélvédőkeretet kapott. Ezenfelül ez a kabrió a hátsó ülések mögött fémkarikákkal rendelkezik, amelyek felugranak, ha az autó egy ütközés során felborul. Ezek a megoldások biztosították az autó karcsú sziluettjét, miközben az utasok biztonságát nem veszélyeztették.
Az Aston Martin DB9 Volante jó-e Grand Tourernek?
A vadonatúj Aston Martin DB9 minden kétséget kizáróan egy minden elképzelhető módon alkalmas sportautó. Először is, agresszív dizájnjával és áramvonalas sziluettjével határozottan úgy néz ki, mintha az lenne. És a motorháztető alatti hatalmas V12-es motorral és az akkoriban forradalmi Touchtronic sebességváltóval gyorsnak kellett lennie. Végül mindezt végül néhány teljesítményadat is alátámasztja. A DB9 például kevesebb mint 5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra, és egészen 186 km/órás sebességig gyorsul. Mindez meglehetősen lenyűgöző egy közel 4.000 kilós autótól.
De ezekből a hidegen hagyó számokból nem derül ki, hogy az Aston Martin DB9 jó-e grand túraként, ami az elsődleges szerepe. Ha ez sikerülne neki, akkor ez az autó látványos hosszútávú cirkáló lehet. Ez azt jelenti, hogy amellett, hogy gyorsnak kell lennie, kényelmesnek és pihentetőnek is kell lennie.. Egy ilyen követelmény, amely a sportos vezethetőség és a lágy útkényelem közötti egyensúlyt követeli meg, kivételesen magas követelményeket támaszt bármelyik autógyártóval szemben. A DB9 Volante esetében pedig az Aston Martin a kényelmes hangzást választotta. A széria kupé változathoz képest lágyabb rugókkal és kevésbé merev kipörgésgátlóval rendelkezett, ami lágyabb rugózási karakterisztikát eredményezett.
Ennek következtében a DB9 Volante-t gyakran túlságosan elázottnak tartották, különösen néhány versenytársához képest. De az igazat megvallva, ha a kezelhetőségre vagy a pályaidőre koncentrálnánk, egy ilyen autó nem lenne a legjobb választás. Egyrészt a tető hiányának pótlásához szükséges acélszerkezetek jelentős súlytöbbletet jelentenek, ami nem kedvez a teljesítménynek. És mindezek ellenére a kabriók sosem olyan merevek, mint a kupé változat, amelyből általában származnak. Mindezt szem előtt tartva a kényelemre és a nyugodt vezetési élményre való összpontosításnak több értelme van.
Ma megvenni
A DB9 minden idők egyik legsikeresebb Aston Martin modellje volt, a 14 éves gyártás során több mint 16 000 darab készült belőle. Ebből a tételből körülbelül 4.800 darab készült kabrió Volantes-ként. És ma ez a karosszériaforma a legkívánatosabb a rajongók körében, ami – előre láthatóan – kihat a piaci értékükre. A használt Aston Martin DB9 Volante jelenlegi árai körülbelül 50 000 és 150 000 dollár között mozognak.
Az Aston Martin DB9 Volante csomagolása
Az Aston Martin DB9 egy 2003 és 2017 között gyártott Grand Tourer, amely a DB7 közvetlen utódjaként érkezett. Az elnevezéskor szándékosan kihagyták a 8-as számot, hogy hangsúlyozzák, hogy ez egy teljesen új autó, amelyet az alapoktól kezdve frissen terveztek. A DB9 kupé és kabrió változatban volt kapható, a tető nélküli változatot Volante néven ismerték széles körben. Ez az autó a teljesítmény, a kényelem és a praktikum kiegyensúlyozott keverékét kínálja, ami kiváló grand tourerré teszi. Ezért mindig is a gyors és stílusos utazást kedvelő vezetők választása volt.
