Pour la plupart des passionnés d’automobile, Ford Mustang est la première association qui leur vient à l’esprit lorsqu’ils parlent de muscle cars. Ce n’est pas une surprise, car c’est cette icône américaine qui a jeté les bases de ce segment automobile lors de son lancement . Même à ce jour, il s’agit du modèle ayant la plus longue durée de vie de la gamme Ford, sa production s’étendant sur six générations et plus d’un demi-siècle.
À cette époque, la Ford Mustang était souvent la voiture de sport la plus vendue au monde, comme c’est le cas aujourd’hui. Les conducteurs ont toujours aimé son design musclé et ses performances performantes, le tout dans un format adapté à un usage quotidien . Dans cet article, nous couvrirons toutes les générations de Mustang et verrons les différences entre elles.
L’histoire de la Ford Mustang
Au début des années 60, le marché automobile américain était un marché dynamique et en évolution rapide. Avec l’essor de l’économie, les acheteurs de voitures moyens avaient beaucoup plus d’argent à leur disposition . À peu près à cette époque, plusieurs constructeurs européens cherchaient à prendre leur part de marché en proposant un nouveau type de voiture : les roadsters sportifs. Ces voitures légères et agiles étaient tellement différentes de ce que les Américains avaient l’habitude de conduire à l’époque. Mais cette singularité avait son attrait, surtout chez les jeunes conducteurs. Finalement, les roadsters ont commencé à se retourner le cœur et, plus important encore, les portefeuilles.
Ford a rapidement repris cette nouvelle tendance, en partie grâce à la perspicacité de ses dirigeants, mais surtout grâce à la baisse des ventes de ses modèles traditionnels. Le problème était que rien dans leur gamme ne correspondrait à ce nouveau type de véhicule . Bien sûr, il y avait le Thunderbird, mais c’était plus un croiseur de luxe qu’une voiture de sport. Avec tout cela, il n’y avait pas d’autre option que de développer une nouvelle voiture. Et après seulement 18 mois, il était prêt.
La première Ford Mustang
Introduite en avril 1964, la toute nouvelle Ford Mustang était une voiture de sport légère à 2 portes. Sa forme, avec un long capot et un couvercle de coffre court, a été fortement influencée par les roadsters européens populaires. Cependant, la Mustang était bien plus qu’une simple copie, car elle présentait un design reconnaissable, avec des lignes de carrosserie nettes et une forme carrée . Presque chaque surface ou bord était plat et droit. Le plus important est sa partie avant, avec sa calandre saillante et ses phares simples et ronds. Au fil des ans, le design de la Mustang a reçu plusieurs mises à jour importantes, la voiture devenant plus longue et plus large.
La Ford Mustang était disponible en cabriolet et en trois variantes à toit rigide. Outre un coupé traditionnel, il y avait un hayon avec un couvercle de coffre plus grand et un fastback avec une extrémité arrière large . Toutes les versions avaient quatre sièges, avec des sièges baquets à l’avant et une seule banquette à l’arrière, avec suffisamment d’espace pour une personne adulte à chacun d’eux.
En ce qui concerne la mécanique, la Ford Mustang disposait d’une large gamme de moteurs et de transmissions. Outre une paire de six cylindres en ligne, il y avait deux V8 plus puissants avec 4,3 ou 4,7 litres de cylindrée. Selon la taille du moteur et les carburateurs, la puissance variait de 105 à 270 chevaux . Plus tard au cours de la production, la Mustang a reçu des V8 encore plus gros, avec le Super Cobra Jet de 7,0 litres développant 375 chevaux. Les choix de transmission comprenaient deux boîtes de vitesses manuelles et une automatique à 3 vitesses.
Pourquoi la première Ford Mustang a-t-elle connu un tel succès ?
Ford roulait beaucoup sur la nouvelle Mustang, donc la nouvelle voiture devait avoir du succès. Ils espéraient vendre 100 000 Mustangs par an, mais leurs estimations se sont avérées prudentes, du moins pour le dire . À la fin de 1965, plus de 680 000 acheteurs ont décidé que la Mustang était la voiture qu’ils voulaient. Cela en a fait le véhicule le plus vendu de tous les temps, un record qui n’a pas été battu à ce jour.
Bien sûr, cette voiture à l’allure époustouflante offrait d’excellentes performances et était amusante à conduire. Cependant, la liste interminable d’options supplémentaires parmi lesquelles les acheteurs pouvaient choisir est ce qui en a fait un tel succès. Outre plusieurs moteurs et transmissions, il y avait un large choix de couleurs et de garnitures intérieures . Mais les options ne s’arrêtaient pas là, car les acheteurs pouvaient choisir entre d’autres choses, comme des roues, des styles de tableau de bord ou des sièges, pour n’en nommer que quelques-uns. En conséquence, on pouvait configurer une Ford Mustang pour qu’elle corresponde parfaitement à ses besoins et à ses souhaits. C’est la norme de nos jours, mais à l’époque, cependant, c’était révolutionnaire et révolutionnaire.
Comme si cela ne suffisait pas, la Ford Mustang a également considérablement augmenté sa popularité lorsqu’elle est apparue dans le film Bullit. Dans ce classique, Steve McQueen a conduit la Ford Mustang GT Fastback de 1968 dans les rues de San Francisco dans, pour beaucoup, la meilleure scène de poursuite en voiture de tous les temps . Cela a consolidé sa position de leader du segment et assuré sa place au Temple de la renommée de l’automobile.
Ford Mustang de deuxième génération
La Mustang originale de première génération a grandi en taille à chaque restyle et est donc devenue une voiture beaucoup plus grande que prévu. Alors, pour son successeur, Ford a décidé de le réduire. Introduite en 1974, la Ford Mustang de deuxième génération était plus petite que la voiture 64 d’origine. Le style a été fortement influencé par son prédécesseur, dont la forme générale a servi de base au raffinement et à l’évolution. Cette génération n’était disponible qu’en coupé ou à hayon, sans cabriolet en option.
Au départ, il n’y avait qu’un choix entre un petit moteur 4 cylindres et un nouveau bloc V6, avec des puissances comprises entre 89 et 106 chevaux. C’était loin des chiffres proposés par son prédécesseur. De plus, la nouvelle Mustang était plus lourde en raison d’équipements de sécurité et de contrôle des émissions supplémentaires. Bien que cela ait considérablement entravé les performances, la crise pétrolière des années 70 et les prix élevés du carburant qui en ont résulté ont rendu ce combo tentant pour les acheteurs. Pourtant, un plus gros V8 est finalement devenu disponible dans la Mustang de deuxième génération.
Ford Mustang de troisième génération
La Mustang de troisième génération, qui est arrivée sur le marché en 1979, a présenté un changement radical dans sa conception. Hormis l’agencement général, la nouvelle Mustang n’avait aucune similitude visuelle avec ses deux prédécesseurs. Les phares ronds emblématiques ont cédé la place à des phares carrés, tandis que la calandre a été fortement redessinée . En raison de ses surfaces planes et de ses lignes de carrosserie, cette génération a rapidement été surnommée Sqarebody. Cette fois, les formes de carrosserie disponibles comprenaient un cabriolet aux côtés d’un coupé 2 portes et d’un hayon.
En ce qui concerne les moteurs, Ford a décidé d’être fidèle aux origines de la Mustang et a proposé une large gamme d’options. Selon l’année, les acheteurs pouvaient choisir entre un moteur 4 cylindres turbocompressé, un six cylindres en ligne ou un V6, et plusieurs V8 costauds . Au cours des premières années de production, la plupart d’entre eux utilisaient des carburateurs, pour être ensuite remplacés par des systèmes d’injection de carburant. Les choix de transmission comprenaient une paire de boîtes de vitesses manuelles et deux automatiques.
Ford Mustang de quatrième génération
Dans sa quatrième itération, sortie en 1994, la Ford Mustang adopte un design beaucoup plus doux et épuré, caractéristique du début des années 90. Cette voiture est connue des passionnés par son nom de code SN-95. Plus tard dans la production, la Mustang a fait l’objet d’une refonte complète, adoptant le nouveau langage de conception de Ford . De nos jours, ces voitures sont appelées Mustangs New Edge. Le hayon a été abandonné, de sorte que la Mustang de quatrième génération était disponible en coupé ou en cabriolet.
Les acheteurs pouvaient choisir entre une paire de moteurs V6 et plusieurs V8. Selon l’année modèle et la cylindrée, les puissances variaient entre 145 et 390 chevaux. C’était la première Mustang avec un moteur DACT à 4 soupapes, disponible dans les derniers modèles GT et Cobra . La technologie à soupapes multiples a amélioré les performances et la réponse de l’accélérateur tout en réduisant la consommation de carburant. Une transmission manuelle à cinq vitesses et une automatique à 4 vitesses étaient les seules options.
Ford Mustang de cinquième génération
Lors du développement de la Mustang de cinquième génération, nom de code S197, les concepteurs de Ford se sont inspirés de la voiture 64 d’origine. Ce style rétro aiderait, espéraient-ils, le nouveau modèle à relever avec succès les défis du marché des muscle cars en déclin au milieu des années 2000. La Mustang de cinquième génération présentait un style moderne avec de nombreux détails de la vieille école, ce qui la rend à la fois fraîche et classique . Cela s’est avéré un succès et les rivaux de longue date de Ford, Chevy et Dodge, ont utilisé cette formule lors de la réintroduction de leurs muscle cars. Comme pour la génération précédente, le cabriolet et le coupé étaient les seules formes de carrosserie disponibles.
Bien que la Mustang de cinquième génération ait une toute nouvelle plate-forme, ses composants de transmission ont été initialement repris de la voiture sortante. Mais lorsque la Mustang S197 a été repensée en 2010, elle a également reçu de nouveaux moteurs . Cela comprenait un V6 de 3,7 litres et, désormais légendaire, un Coyote 5,0 V8. Le plus petit moteur produisait 305 chevaux, tandis que le plus gros avait 412 chevaux au robinet. Il y avait aussi une variante Shelby GT500 suralimentée, dont les moteurs produisaient jusqu’à 662 chevaux, selon l’année modèle.
L’actuelle Mustang de sixième génération
Alors que toutes les versions précédentes étaient principalement vendues en Amérique du Nord, la Mustang actuelle est la première à être disponible dans le monde. Cela nécessitait un tout nouveau design, qui plairait aux acheteurs du monde entier. Pour cette raison, le prochain modèle S550 comportait de nombreux détails de conception empruntés à d’autres modèles vendus dans le monde, tels que Mondeo ou Escape . Le nouveau design a été un succès et bien accueilli, même si certains puristes l’ont considéré comme trop générique et importé. Comme la voiture sortante, la S550 se présentait sous la forme d’un coupé ou d’un cabriolet.
Outre les moteurs V6 et V8 familiers, la nouvelle Mustang offrait un tout nouveau EcoBoost 4 cylindres turbocompressé. Cette unité de 2,3 litres produisait 314 chevaux et avait beaucoup de potentiel de réglage. De plus, un plus gros moteur de 5,2 litres a été introduit dans la Shelby GT350 . Ce bloc performant développait 533 chevaux dans ses premières versions et 771 chevaux dans les suivantes. La Mustang de sixième génération est disponible avec une boîte manuelle à 6 vitesses ou une automatique à 6 vitesses, qui a ensuite été remplacée par une variante à 10 vitesses.
Ford Mustang – en bref
Sans aucun doute, la Ford Mustang est l’une des voitures américaines les plus importantes de tous les temps. Tout au long de sa longue production, il a souvent été le véhicule de sport le plus vendu au monde. Et plus important encore, il a ouvert la voie à un tout nouveau genre automobile – la muscle car. Sans Mustang, nous n’aurions probablement pas non plus ses concurrents comme la Dodge Challenger ou la Chevrolet Camaro. Et c’est plus qu’un héritage convaincant, c’est sûr.
