Cuando se habla de muscle cars, es imposible no mencionar al legendario Chevrolet Camaro. Además de ser uno de los primeros modelos en este segmento, este automóvil es también uno de los raros que resistieron la prueba del tiempo. Hoy en día, el Camaro es ampliamente considerado como una parte integral del trío American Muscle, junto con el Ford Mustang y el Dodge Challenger . Pero no siempre fue así, ya que este automóvil tuvo sus altibajos durante una producción de cinco décadas. En este artículo, repasaremos todas las generaciones de Camaro.
La historia detrás del Chevy Camaro
A principios de los años 60, GM y Chevrolet tenían un dominio indiscutible sobre el mercado interno de los EE. UU. Tenían un éxito de ventas en casi todos los segmentos automotrices, desde cupés deportivos y sedanes familiares hasta camionetas utilitarias. Otras marcas y fabricantes parecían no tener respuesta a esta marea de modelos y solo podían aspirar a ser los segundos mejores . Y luego, de la nada, a Ford se le ocurrió el Mustang. Este nuevo automóvil era diferente a todos los demás, ya que ofrecía una experiencia de conducción divertida a un precio asequible. Y no podría haber llegado en mejor momento, ya que encajaba perfectamente con el nuevo tipo de compradores, los Boomers. Estos jóvenes querían un automóvil que fuera más que un simple medio de transporte y tuvieran los bolsillos lo suficientemente profundos como para permitírselo.
El nuevo Ford fue un éxito instantáneo y se vendió como un loco, lo que supuso un problema para Chevrolet. En primer lugar, no tenían nada para competir con el Mustang, ya que este resultado automotriz ni siquiera había existido hasta que llegó este Pony . Pero, más importante aún, había un problema de lealtad a la marca. Los ejecutivos de GM conocían bien la importancia de la primera impresión, ya que muchos compradores elegirían los autos de un fabricante para toda su vida. Y, con tantos jóvenes comprando Ford como su primer vehículo, las cosas no pintaban muy bien para Chevy. Entonces, para resolver este problema creciente, sus diseñadores rápidamente comenzaron a trabajar en un automóvil que pudiera competir con el Mustang. Y menos de dos años después, en 1967, se presentó al mundo el primer Chevrolet Camaro.
Camaro de primera generación
El primer Camaro fue diseñado y construido en un marco de tiempo ajustado y con el único propósito de competir contra el Ford Mustang. Por lo tanto, no sorprende que estos dos autos compartan muchas similitudes, al menos en papel. Ambos eran de 2 puertas con espacio suficiente para cuatro adultos, disponibles como cupé o convertible.. Las opciones de motor fueron similares, con Camaro ofreciendo un par de unidades de seis cilindros y una amplia gama de opciones de V8. Varias transmisiones manuales o automáticas, que van desde modelos de dos a cuatro velocidades, estaban disponibles según el modelo.
Donde Chevy Camaro se diferenció significativamente de su contraparte Ford fue en el diseño exterior. Con sus suaves líneas de carrocería y su silueta, el Camaro era mucho más elegante que un Mustang cuadrado. Otros detalles notables incluyen una parrilla empotrada y faros ocultos en algunos modelos.
la segunda generacion
A pesar de ser un trabajo apresurado, el primer Camaro se convirtió rápidamente en un competidor popular y digno en el nuevo segmento de autos de gran potencia. Pero también mostró la dirección en la que debería ir su sucesor. Con eso en mente, el Camaro de segunda generación, que se introdujo en 1970, tenía un diseño único . La característica más destacada fue toda su fascia delantera, que se convirtió en la marca distintiva de Camaros. Con forma de pez, con la parrilla del motor sobresaliendo hacia adelante, esto le dio a este automóvil su presencia en la carretera. Un diseño tan provocativo podría haber sido una apuesta, pero valió la pena, ya que ayudó a solidificar la reputación de Camaros.
Debajo, el nuevo Camaro era más o menos el mismo auto que el original. La mayoría de los componentes, incluidos los motores y la suspensión, eran, con cambios menores, similares para ambas generaciones. Al final, el Camaro de segunda generación se mantuvo en producción hasta 1981, cuando llegó su sucesor.
Camaro de tercera generación
A principios de 1982 se presentó el tan esperado Camaro de tercera generación, que trajo muchos cambios. En primer lugar, tenía un tipo de diseño más convencional, combinado con el resto . Con sus líneas afiladas y superficies planas, el nuevo automóvil estaba en sintonía con los años 80. Y a pesar de que todavía tenía un aspecto reconocible, no difería mucho de muchos autos similares de esa época. Afortunadamente, el nuevo diseño fue bien con los compradores jóvenes de entonces, a quienes les gustó el cuerpo en forma de cuña.
Los cambios más significativos, sin embargo, han ocurrido debajo de la piel. Para empezar, los carburadores de todos los motores fueron reemplazados por modernos sistemas de inyección de combustible, lo que mejoró la economía de combustible y la facilidad de conducción. Además, se agregó a la línea un motor más pequeño de 4 cilindros para ampliar la base de clientes potenciales . Las opciones de transmisión ahora, finalmente, ofrecían opciones manuales de 5 velocidades y automáticas de 4 velocidades. Y, por último, se actualizó la suspensión, con ballestas en la parte trasera dando paso a una disposición más deportiva de muelles helicoidales.
Chevy Camaro en su cuarta iteración
Dado que el Camaro de tercera generación fue un gran éxito, era natural que el próximo sucesor reutilizara la misma receta. Como resultado, la llegada del Camaro de cuarta generación en 1993 fue, en cierto modo, un paso evolutivo fluido sin cambios drásticos. Esto es más evidente en su diseño, ya que el nuevo automóvil parece una versión elegante y pulida del modelo anterior.
Cuando se habla de opciones de motor, el Camaro de cuarta generación adoptó por completo el famoso lema No hay reemplazo para el desplazamiento cúbico. El motor de 4 cilindros se eliminó de la alineación, dejando solo las unidades V6 y V8 como opción.. Además, algunos modelos incluso estaban disponibles con un motor LS legendario, levantado junto con un manual de 6 velocidades directamente del Corvette. Para mantener bajo control toda la potencia adicional, Chevrolet también mejoró la suspensión y los frenos.
La caída del muscle car
Durante su larga producción inicial de cuatro generaciones, Chevrolet Camaro trajo numerosas variantes al mercado y ganó una popularidad significativa. Pero a finales de los 90, este era un automóvil obsoleto, a pesar de los mejores esfuerzos de Chevrolet para mantenerlo fresco y atractivo. Claro, el Camaro actual en ese momento se veía lo suficientemente atractivo y moderno . Pero no había forma de eludir el hecho de que tenía una plataforma F-body, similar a la que usaban sus autos de primera generación.
Como resultado, las cifras de ventas cayeron rápidamente al final del milenio. Entonces, en lugar de renovarlo a fondo, Chevrolet decidió acabar con este modelo legendario. Su idea era reemplazar el automóvil antiguo con varios modelos más modernos e igualmente potentes de su línea. Sin embargo, este plan fracasó rápidamente, principalmente porque todos estos eran autos con tracción delantera . Mientras que los compradores tradicionales de muscle cars se alejaron de estas alternativas, otros no vieron su propósito. Al darse cuenta de esto, Chevrolet comenzó a jugar con la idea de volver a producir el Camaro. Sin embargo, cualquier trabajo sustancial en este proyecto se había pospuesto varias veces.
Camaro de quinta generación: el auto que resurgió de las cenizas
El Camaro de quinta generación se introdujo a fines de 2009, justo después de la quiebra de GM, y jugó un papel importante en el renacimiento de Chevrolet. Al estar fuertemente influenciado por el Camaro original, el diseño exterior tiene sus raíces en los comienzos de la era de los muscle car. Aún así, el nuevo automóvil era más que una copia modernizada del biplaza de los años 60.. En cambio, se diseñó desde cero, con muchos detalles adaptados con éxito que rindieron homenaje al Camaro de primera generación.
Más actualizaciones clave se escondían debajo de la piel, donde los cimientos de los muscle cars han tomado un giro moderno. Todos los motores, desde un frugal V6 hasta incluso el V8 más grande, utilizaron las últimas soluciones técnicas . Las opciones de transmisión ahora solo ofrecían automática o manual de 6 velocidades, lo que mejoraba la economía de combustible y la capacidad de conducción. Pero la mejora más significativa fue la introducción del eje trasero independiente. Este pequeño detalle le dio al nuevo Camaro una ventaja sobre el Mustang, que todavía tenía un eje trasero vivo.
El automóvil tan esperado fue un éxito instantáneo desde el primer día. De hecho, la demanda en el mercado estadounidense fue tan alta que Chevrolet tuvo que posponer sus planes de exportarlo al extranjero. Estaba claro que el muscle car con corbatín había vuelto a estar de moda, y estaba aquí para quedarse.
Camaro actual
Con el Camaro saliente haciendo un punto de apoyo firme en el mercado, era natural que el automóvil actual siguiera sus pasos. Su diseño exterior está aún más centrado en una presencia dominante en la carretera . Esto se logra con faros anchos y una parrilla prominente, entre otras cosas.
Debajo del capó, hay una selección de motores, comenzando con unidades turboalimentadas de 4 cilindros. También hay un V6 y un par de motores V8, uno de ellos con sobrealimentador . Una amplia gama de transmisiones incluye desde manuales de 6 velocidades hasta elaboradas automáticas de 10 velocidades. Con todo eso, el Camaro actual es un coche muy competitivo en su segmento.
Chevrolet Camaro – en resumen
Camaro es un automóvil deportivo de 2 puertas, producido por Chevrolet desde finales de los años 60. Al principio, fue construido para competir con el sorprendentemente exitoso Ford Mustang. Y con el tiempo, se convirtió en uno de los muscle cars más importantes del mercado. Pero para el cambio de milenio, parecía que la era de los muscle cars había terminado, y Chevrolet desconectó al Camaro . Esto, sin embargo, resultó ser un error y finalmente se volvió a poner en producción. Hoy en día, Chevrolet Camaro es uno de los pocos muscle cars legítimos que quedan, junto con Dodge Challenger y Ford Mustang.
