Wenn es um Muscle Cars geht, darf der legendäre Chevrolet Camaro nicht fehlen. Dieses Auto ist nicht nur eines der ersten Modelle in diesem Segment, sondern auch eines der seltenen, die sich über die Zeit bewährt haben. Heute gilt Camaro neben Ford Mustang und Dodge Challenger weithin als fester Bestandteil des amerikanischen Muscle-Trios . Aber das war nicht immer so, denn dieses Auto hatte seine Höhen und Tiefen während einer fünf Jahrzehnte dauernden Produktion. In diesem Artikel gehen wir alle Generationen von Camaro durch.
Die Geschichte hinter dem Chevy Camaro
In den frühen 60er Jahren hatten GM und Chevrolet eine unbestrittene Dominanz auf dem heimischen US-Markt. Sie hatten einen Bestseller in fast allen Automobilsegmenten, von Sportcoupés und Familienlimousinen bis hin zu nützlichen Pickups. Andere Marken und Hersteller schienen auf diese Flut von Modellen keine Antwort zu haben und konnten nur hoffen, die zweitbesten zu sein . Und dann kam Ford aus dem Nichts mit dem Mustang. Dieses neue Auto war anders als alles andere, da es ein unterhaltsames Fahrerlebnis zu einem erschwinglichen Preis bot. Und es hätte zu keinem besseren Zeitpunkt kommen können, denn es passte perfekt zu der neuen Käuferschicht, den Boomers. Diese jungen Leute wollten ein Auto, das mehr als nur ein Fortbewegungsmittel war, und hatten genügend Geldbeutel, um es sich leisten zu können.
Der neue Ford war sofort ein Hit und verkaufte sich wie verrückt, was ein Problem für Chevrolet war. Erstens hatten sie nichts mit dem Mustang zu konkurrieren, da dieses automobile Ergebnis nicht einmal existiert hatte, bis dieses Pony auftauchte . Aber was noch wichtiger ist, es gab ein Problem mit der Markentreue. Führungskräfte bei GM wussten um die Bedeutung des ersten Eindrucks, da viele Käufer ihr ganzes Leben lang die Autos eines Herstellers wählen würden. Und da so viele junge Leute jetzt Ford als erstes Fahrzeug kaufen, sah es für Chevy nicht gut aus. Um dieses aufkommende Problem zu lösen, begannen ihre Designer schnell mit der Arbeit an einem Auto, das es mit dem Mustang aufnehmen konnte. Und weniger als zwei Jahre später, 1967, wurde der erste Chevrolet Camaro der Welt präsentiert.
Camaro der ersten Generation
Der erste Camaro wurde in einem engen Zeitrahmen und mit dem einzigen Zweck entworfen und gebaut, gegen den Ford Mustang anzutreten. Kein Wunder also, dass diese beiden Autos zumindest auf dem Papier viele Gemeinsamkeiten aufweisen. Beide waren 2-Türer mit ausreichend Platz für vier Erwachsene, erhältlich entweder als Coupé oder Cabrio. Die Motorauswahl war ähnlich, wobei Camaro zwei Sechszylinder und eine große Auswahl an V8-Optionen anbot. Je nach Modell waren mehrere Schalt- oder Automatikgetriebe mit zwei bis vier Gängen erhältlich.
Wo sich Chevy Camaro deutlich von seinem Ford-Gegenstück unterschied, war das Außendesign. Mit seinen glatten Körperlinien und seiner Silhouette war der Camaro viel eleganter als ein kastenförmiger Mustang. Weitere bemerkenswerte Details sind bei einigen Modellen ein vertiefter Kühlergrill und versteckte Scheinwerfer.
Die zweite Generation
Obwohl es sich um einen Eiljob handelte, wurde der erste Camaro schnell zu einem beliebten und würdigen Konkurrenten im neuen Muscle-Car-Segment. Er zeigte aber auch die Richtung auf, in die sein Nachfolger gehen sollte. Vor diesem Hintergrund hatte die 1970 eingeführte zweite Generation des Camaro ein einzigartiges Design . Das auffälligste Merkmal war die gesamte Frontschürze, die zum Markenzeichen von Camaros wurde. Die Form eines Fisches mit nach vorne ragendem Motorgrill verlieh diesem Auto seine aufsehenerregende Straßenpräsenz. Solch ein provokantes Design war vielleicht ein Glücksspiel, aber es zahlte sich aus, da es dazu beitrug, den Ruf von Camaros zu festigen.
Darunter war der neue Camaro so ziemlich das gleiche Auto wie das Original. Die meisten Komponenten, einschließlich Motoren und Aufhängung, waren mit geringfügigen Änderungen für beide Generationen ähnlich. Am Ende blieb der Camaro der zweiten Generation bis 1981 in Produktion, als sein Nachfolger eintraf.
Camaro der dritten Generation
Anfang 1982 wurde der lang erwartete Camaro der dritten Generation eingeführt, der viele Änderungen mit sich brachte. Erstens hatte es ein konventionelleres Design, das sich mit dem Rest vermischte . Mit seinen scharfen Linien und flachen Oberflächen war das neue Auto im Einklang mit den frühen 80er Jahren. Und obwohl er immer noch ein erkennbares Aussehen hatte, unterschied er sich nicht sehr von vielen ähnlichen Autos dieser Zeit. Glücklicherweise kam das neue Design bei damals jungen Käufern gut an, denen die keilförmige Karosserie gefiel.
Die bedeutendsten Veränderungen sind jedoch unter der Haut passiert. Zunächst wurden die Vergaser aller Motoren durch moderne Kraftstoffeinspritzsysteme ersetzt, die den Kraftstoffverbrauch und das Fahrverhalten verbesserten. Darüber hinaus wurde das Angebot um einen kleineren 4-Zylinder-Motor erweitert, um den potenziellen Kundenstamm zu erweitern . Die Getriebeauswahl bot jetzt endlich 5-Gang-Schaltgetriebe und 4-Gang-Automatikoptionen. Und schließlich wurde die Aufhängung aktualisiert, wobei Blattfedern hinten einer sportlicheren Schraubenfederanordnung weichen.
Chevy Camaro in seiner vierten Iteration
Da der Camaro der 3. Generation ein großer Erfolg war, war es für den kommenden Nachfolger nur natürlich, dasselbe Rezept wiederzuverwenden. Infolgedessen war die Einführung des Camaro der vierten Generation im Jahr 1993 in gewisser Weise ein reibungsloser Evolutionsschritt ohne drastische Änderungen. Dies zeigt sich am deutlichsten in seinem Design, wobei das neue Auto wie eine schlanke, abgespeckte Version des Vorgängermodells aussieht.
Wenn es um die Motorauswahl geht, hat sich der Camaro der 4. Generation voll und ganz dem berühmten Motto „Es gibt keinen Ersatz für einen Hubraum“ verschrieben. Der 4-Zylinder-Motor wurde aus der Aufstellung gestrichen, sodass nur V6- und V8-Einheiten als Option übrig blieben. Darüber hinaus waren einige Modelle sogar mit einem legendären LS-Motor erhältlich, der zusammen mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe direkt von der Corvette abgehoben wurde. Um die zusätzliche Leistung in Schach zu halten, hat Chevrolet auch die Aufhängung und die Bremsen verbessert.
Der Untergang des Muscle-Cars
Während seiner anfänglichen Produktion über vier Generationen brachte der Chevrolet Camaro zahlreiche Varianten auf den Markt und gewann beträchtliche Popularität. Aber in den späten 90er Jahren war dies ein veraltetes Auto, trotz Chevrolets bester Bemühungen, es frisch und begehrenswert zu halten. Sicher, der damals aktuelle Camaro sah attraktiv und modern genug aus . Aber es gab keine Möglichkeit, die Tatsache zu umgehen, dass er eine F-Karosserie-Plattform hatte, ähnlich der, die seine Autos der 1. Generation verwendeten.
In der Folge sanken die Verkaufszahlen um die Jahrtausendwende rapide. Anstatt es gründlich zu überarbeiten, beschloss Chevrolet, dieses legendäre Modell zu töten. Ihre Idee war es, das in die Jahre gekommene Auto durch mehrere modernere und ebenso leistungsstarke Modelle aus ihrem Sortiment zu ersetzen. Dieser Plan ging jedoch schnell nach hinten los, vor allem weil es sich um Autos mit Frontantrieb handelte . Während traditionelle Muscle-Car-Käufer von diesen Alternativen abwichen, sahen andere ihren Zweck nicht. Nachdem Chevrolet dies erkannt hatte, begann er mit der Idee zu spielen, den Camaro wieder in Produktion zu bringen. Alle wesentlichen Arbeiten an diesem Projekt wurden jedoch mehrmals verschoben.
Camaro der fünften Generation – das Auto, das aus der Asche auferstanden ist
Der Camaro der fünften Generation wurde Ende 2009 kurz nach der Insolvenz von GM eingeführt und hatte eine bedeutende Rolle bei der Wiederbelebung von Chevrolet gespielt. Das stark vom ursprünglichen Camaro beeinflusste Außendesign geht auf die Anfänge der Muscle-Car-Ära zurück. Dennoch war das neue Auto mehr als eine modernisierte Kopie des 60er-Zweisitzers. Stattdessen wurde er von Grund auf neu gestaltet, mit vielen gelungen angepassten Details, die eine Hommage an den Camaro der ersten Generation darstellten.
Weitere wichtige Updates versteckten sich unter der Haut, wo Muscle-Car-Untermauerungen eine moderne Wendung genommen haben. Alle Motoren, angefangen von einem sparsamen V6 bis hin zum größten V8, verwenden die neuesten technischen Lösungen . Die Getriebeauswahl bot jetzt nur noch 6-Gang-Automatik oder Schaltgetriebe, was den Kraftstoffverbrauch und das Fahrverhalten verbesserte. Das bedeutendste Upgrade war jedoch die Einführung der unabhängigen Hinterachse. Dieses kleine Detail gab dem neuen Camaro die Oberhand über den Mustang, der noch eine angetriebene Hinterachse hatte.
Das lang erwartete Auto war vom ersten Tag an ein sofortiger Erfolg. Tatsächlich war die Nachfrage auf dem US-Markt so groß, dass Chevrolet seine Exportpläne nach Übersee verschieben musste. Es war klar, dass das Muscle-Car mit Schleife wieder in Mode war und hier bleiben würde.
Aktueller Camaro
Nachdem der scheidende Camaro auf dem Markt Fuß gefasst hatte, war es für das aktuelle Auto nur natürlich, seinen Fußstapfen zu folgen. Sein Exterieur-Design ist noch stärker auf eine dominante Straßenpräsenz ausgerichtet . Erreicht wird dies unter anderem durch breite Scheinwerfer und einen markanten Kühlergrill.
Unter der Motorhaube gibt es eine Auswahl an Motoren, beginnend mit aufgeladenen 4-Zylinder-Aggregaten. Es gibt auch einen V6- und zwei V8-Motoren, von denen einer einen Kompressor hat . Eine große Auswahl an Getrieben umfasst alles von 6-Gang-Schaltgetriebe bis hin zu aufwendigen 10-Gang-Automatiken. Mit all dem ist der aktuelle Camaro ein sehr konkurrenzfähiges Auto in seinem Segment.
Chevrolet Camaro – kurz gesagt
Camaro ist ein zweitüriger Sportwagen, der seit Ende der 60er Jahre von Chevrolet produziert wird. Zunächst wurde er gebaut, um mit dem überraschend erfolgreichen Ford Mustang zu konkurrieren. Und mit der Zeit wurde es zu einem der bedeutendsten Muscle-Cars auf dem Markt. Aber um die Jahrtausendwende schien die Ära der Muscle-Cars vorbei zu sein, und Chevrolet zog den Stecker des Camaro . Dies stellte sich jedoch als Fehler heraus und wurde schließlich wieder in Produktion genommen. Heute ist Chevrolet Camaro neben Dodge Challenger und Ford Mustang eines der wenigen verbleibenden legitimen Muscle-Cars.
