Стереотипите и клишетата винаги са били част от нашето общество, а тези за автомобилите и хората, които ги управляват, не са изключение. Това важи особено за големите автомобилни марки и, очаквано, рядко са положителни. Например шофьорите на BMW са агресивни към другите водачи и никога не използват мигачите си. Саабите се управляват от изискани хора, например архитекти или дизайнери. А човек, който шофира Ягуар, вероятно се занимава с бизнес, чиято законност може да е под въпрос. Този стереотип, както и повечето други, е необоснован, тъй като нищо не подсказва, че шофьорите на ягуар спазват законите в по-малка степен от останалите. Все пак някои от моделите им допринасят за такъв имидж и Jaguar MKII е един от тях. Въпреки че производителят явно не е искал този елегантен автомобил да бъде възприеман като такъв, има няколко причини за това.
Jaguar MKII – предисторията
Корените на Jaguar водят началото си от началото на 20-те години на миналия век, когато сър Уилям Лайънс започва да произвежда странични карета за мотоциклети заедно със своя бизнес партньор. По-късно те започват да произвеждат евтини автомобили, използвайки шасита и механични елементи от доставчици, като само каросерията е тяхно собствено произведение. След Втората световна война компанията, вече преименувана на Jaguar, започва да произвежда автомобили от нулата. И ако съдим по това, което бързо излизаше от фабриката им, те бяха доста добри в това. Например през 50-те години Jaguar произвежда успешна серия двуместен автомобил с отворен покрив XK, който в крайна сметка се превръща в легендарния E-type. Или пък високопроизводителен XKSS – най-бързият шосеен автомобил за времето си.
И макар че тези автомобили бяха успешни и генерираха добри приходи, Уилям Лайънс, известен още като г-н Ягуар, беше твърдо решен да създаде седан със спортни качества. Това ще бъде автомобил, който съчетава практичност и ефективност, поднесени в елегантна опаковка. Или, както той хубаво го обобщи – Благодат… Пространство … Темпо. Един от първите автомобили, проектирани и произведени в съответствие с тази нова философия, е Jaguar MKI, който е представен през 1955 г. Този автомобил е изпреварил времето си отвътре и отвън, което бързо е било оценено от купувачите. Той също така доказа, че идеята за спортен седан има огромен потенциал и че всички бъдещи модели трябва да се придържат към нея. Затова не е изненадващо, че когато е представен следващият Jaguar MKII, той прилича на автомобила, който заменя. Имаше обаче много еволюционни промени, които го направиха по-добър и му осигуриха място в автомобилната зала на славата.
Jaguar MKII отвън
С дължина 15 фута MKII имаше всички предпоставки да изпълни едно от първите изисквания на г-н Ягуар – пространство. Но не размерът прави този автомобил просторен, а начинът, по който той е умело използван. Всеки панел на каросерията е изваян така, че да осигури възможно най-много място, без да прави компромис с външния вид. В резултат на това в Jaguar MKII имаше достатъчно място за петима възрастни и техния багаж. Това го прави отличен за дълги пътувания или, както е било предвидено първоначално, за бърз изпълнителен автомобил.
Следващото изискване – изящество – което най-добре се описва от факта, че според мнозина това е един от най-емблематичните Jaguar, създавани някога. С елегантната си линия на каросерията и нисък силует автомобилът изглежда като в движение, дори когато стои неподвижно. Тя е с перфектни пропорции и рационална форма от всеки ъгъл, като нищо не стърчи на мястото си.
Но с двойния чифт фарове и тясната, извиваща се радиаторна решетка, предната част е далеч най-грозната. Задната част завършва с дъгообразен капак на багажника и четвъртити панели, които държат вертикални задни светлини. Стоманената каросерия е допълнена от много хромирани детайли, като емблематичната емблема “Jaguar” на калниците и хромирана лента отстрани на автомобила. Тези довършителни елементи само подчертават колко грациозен и елегантен е Jaguar MKII.
Механика на Jaguar MKII
Последната част от уравнението – темпото – очаквано се осигурява от механиката под майсторски изваяната каросерия. MKII се задвижва от прочутия двигател XK, който е собствена разработка на Jaguar и в известен смисъл е инженерен шедьовър. Той е проектиран и разработен въз основа на знанията, придобити по време на Втората световна война, когато инженерите на Jaguar са обслужвали военни машини. Те искат този редови шестцилиндров двигател да бъде здрав, надежден и, когато е необходимо, мощен. И фактът, че Jaguar използва тези двигатели повече от четири десетилетия, показва, че са успели.
Jaguar MKII се предлага с три варианта на двигателя XK с работен обем 2,5, 3,4 или 3,8 литра. Тази разлика, очаквано, определя и мощността, която варира от 120 до 220 конски сили. Те се комбинират с ръчна скоростна кутия или, като опция за допълнително заплащане, с автоматична скоростна кутия. Името на автомобила и нивото на оборудване, което се състои от 240, 340 и 380, интуитивно издават мощността на двигателя.
Освен това, за да може да спира толкова ефективно, колкото и да се движи, Jaguar MKII имаше дискови спирачки навсякъде. Въпреки че тогава те вече се превръщат в норма за спортните автомобили, това не е обичайно за луксозните седани и други подобни превозни средства. И за да подчертае тази особеност, Jaguar оборудва MKII със специална емблема на багажника, която я отразява. Целта му обаче не беше да се покаже или нещо подобно. Вместо това стикерът на дисковата спирачка трябва да предупреждава шофьора зад автомобила за възможностите за бързо спиране и да предотвратява удари отзад.
Предното окачване с двойни носачи и винтови пружини е пренесено от предходния модел MKI. Все пак бяха направени някои подобрения, като например промени в геометрията за подобряване на завиването. Същото е и отзад, където Jaguar MKII все още има жив мост, както и замененият от него MKI. Но този автомобил беше значително по-широк, което помогна да се преодолее недозавиването при ниска скорост, от което страдаше предишният автомобил. Моделите 380 са оборудвани с диференциали с ограничено разделяне – функция, която е особено полезна при неравни повърхности.
Какво е дало на Jaguar MKII репутацията му?
Със своите характеристики и подобрения спрямо предишното поколение Jaguar MKII наистина заслужаваше титлата спортен седан. Най-мощният модел, 380, ускорява от 0 до 60 за по-малко от 9 секунди и лесно достига 125 км/ч. В съчетание с отзивчиво окачване и остри спирачки, MKII е бърз на всеки път. Но също така има просторен интериор с достатъчно място за петима души и голям багажник. Всичко това съвсем случайно го превръща в идеалния автомобил за бягство, който често се избира от престъпниците при банкови обири. Факт е, че по онова време полицията не разполагаше с нищо, което дори отдалечено да може да се справи с Jaguar MKII. Подобно на Lotus Carlot няколко десетилетия след това. И за да се справи с тези неуловими Ягуари, полицията се сдобива със собствен автопарк от автомобили MKII.
След това се появява в някои от най-добрите филми, създавани някога. Във филма ” Италианска работа” главният злодей и неговите помощници често са виждани да карат черен Jaguar MKII 240. А червеният е неразделна част от снимачната площадка на филма “Get Carter” като автомобил, управляван от героя, представен от Майкъл Кейн.
Закупуване на Jaguar MKII днес
По време на 8-годишното му производство са произведени едва 84 000 спортни седана Jaguar MKII. Но предвид времето, през което тези автомобили обикновено са били използвани ежедневно, с течение на времето много от тях са били изгубени. По груба оценка по-малко от половината от тях все още се движат по пътищата днес или са във възстановимо състояние. Понастоящем цените на Jaguar MKII варират от 30 000 до 70 000 долара в зависимост от състоянието и нивото на оборудване. А екземплярите в девствено състояние понякога се продават за над 100 000 долара.
Jaguar MKII – накратко
Jaguar MKII е британски спортен седан, произвеждан между 1959 и 1967 г. Отвън той има елегантна и гладка каросерия, чийто стил изпреварва времето си. Под него се намираше емблематичният двигател XK на Jaguar, съчетан с отлично окачване и остри спирачки. Ето защо Jaguar MKII беше предпочитан от всички, които искаха стил, ефективност и практичност в един пакет.
