În ultimele câteva decenii, producătorii britanici de automobile ne-au adus o gamă de vehicule care au schimbat regulile jocului. Acestea erau mașini precum revoluționarul Mini sau Ford Cortina, extrem de popular, al căror impact asupra industriei auto a fost imens. Dar mulți producători britanici au devenit cel mai bine cunoscuți pentru roadsterele lor sportive și agile, un segment pe care l-au stăpânit și l-au transformat în perfecțiune. Lista lungă a modelelor de succes este plină de nume emblematice și este imposibil să le menționăm doar pe unele dintre ele. Cu toate acestea, unele dintre aceste mașini au avut un impact mai semnificativ decât celelalte, MG TD fiind unul dintre aceste vehicule. Iar în acest articol, vom explora acest roadster și vom vedea de ce este așa.
Ce este un roadster?
Conceptul de roadster își are rădăcinile la începuturile secolului XX, când sporturile cu motor au început să prindă contur. Ca și astăzi, opțiunile pentru a face o mașină mai rapidă includeau adăugarea de putere la motor și reducerea greutății. Pe atunci, toate vehiculele aveau un șasiu cu caroserie pe cadru, iar majoritatea proprietarilor doar îndepărtau toate panourile de caroserie. Mașinile rezultate, care aveau doar scaunele și baza mecanică, au devenit curând cunoscute sub numele de speedsters. Pe măsură ce aceste mașini de curse făcute în casă au devenit rapid populare, producătorii au început să ofere modele gata construite pentru astfel de scopuri.
Dar, pe măsură ce numărul de vehicule în trafic a crescut în anii următori, guvernele au început să le impună diverse cerințe de siguranță. Cea mai importantă pentru această poveste a fost necesitatea de a avea elemente precum aripi sau capotă. Așadar, pentru ca roadsterele să poată circula regulamentar, producătorii și proprietarii le-au montat la loc o parte din panourile caroseriei. Dar, pentru a menține greutatea redusă, au instalat doar lucrurile esențiale impuse de lege. Prin urmare, acest lucru a dat naștere unei rase complet noi de mașini – roadsterele. În cuvinte simple, acestea sunt mașini sportive, ușoare, cu două locuri, cu un minim de dotări. Și chiar și astăzi, definiția unui roadster este literalmente aceeași.
MG TD – cum arată
TD este cea de-a patra generație din gama de succes a modelului T-type. Această serie de roadstere, fabricate în prima jumătate a secolului al XX-lea, a ajutat marca MG să devină extrem de faimoasă. Totul a început cu modelul numit TA Midget, care a fost introdus în 1936. Această mașină a fost înlocuită de un model TB îmbunătățit și actualizat și, în consecință, de TC. Acesta din urmă a fost, de fapt, primul model MG de după război.
MG TD a fost dezvăluit pentru prima dată la sfârșitul anului 1949, ca model 1950, cu o formă generală care semăna foarte mult cu predecesorii săi. Atunci când noul model este parcat lângă modelul TC pe care l-a înlocuit, este ușor de observat toate asemănările dintre ele. Aceasta includea de la grila verticală a radiatorului și aripile înclinate până la ușile sinucigașe înclinate. Dar, în comparație cu mașina precedentă, era evident că noul MG TD a crescut în dimensiuni. Unii clienți s-au temut că creșterea lungimii și a lățimii ar putea afecta performanțele și ținuta de drum.
La interior, TD avea o banchetă îmbrăcată în piele și un volan mare din oțel și lemn. Urmând rețeta roadsterului ușor, mașina nu avea caracteristici inutile. O parte din această lipsă, cum ar fi lipsa indicatorului de temperatură sau a indicatorului de combustibil, i-a deranjat pe unii proprietari. Cu toate acestea, avea un turometru pe tabloul de bord, un instrument care era foarte rar la acea vreme. Aceasta a fost, desigur, pentru că turația motorului este cea mai importantă informație pentru șoferul unei mașini sportive. La fel ca toate celelalte roadstere, MG TD oferea doar o protecție modestă împotriva intemperiilor, sub forma unui acoperiș detașabil din pânză.
Mecanismele din spatele MG TD
În timp ce TD semăna cu modelul TC pe care l-a înlocuit, sub piele erau două mașini complet diferite. În esență, noua mașină se baza pe șasiul berlinei cu 4 uși MG Y-type. Acesta era un model nou dezvoltat, care oferea o serie de inovații și îmbunătățiri tehnice. Pentru început, avea o suspensie față independentă cu arcuri elicoidale în locul unei punți. În plus, cutia de direcție tradițională a făcut loc unui sistem cu cremalieră și pinion, care a făcut ca virajele să fie mult mai precise. Toate aceste îmbunătățiri au avut un impact semnificativ asupra modului în care mașina se deplasa pe șosea. În urma testelor inițiale și a reacțiilor primilor clienți, acesta a oferit o calitate a rularei și o manevrabilitate generală mult mai bune decât predecesorii săi. Și, în esență, despre asta este vorba în cazul roadsterului.
Alte piese mecanice pe care TD le-a împrumutat de la verii săi cu 4 uși sunt motorul XPAG de 1,25 litri și o transmisie cu 4 trepte. Motoarele erau disponibile în două variante, cea standard având o putere de 46 de cai putere. A existat, de asemenea, o versiune îmbunătățită, care dezvolta 57 de cai putere, deși aceasta nu era disponibilă în Marea Britanie. Cum acestea nu sunt, în niciun caz, cifre uluitoare, performanța TD nu a fost fulminantă. De exemplu, viteza maximă era de 74 mph, iar timpul de la 0 la 100 km/h era de aproape 20 de secunde. Cu toate acestea, datorită direcției și suspensiei avansate, șoferul putea să aibă o viteză mare în viraje. Din acest motiv, MG TD putea fi mai rapid pe un drum sinuos decât mașini mult mai puternice.
De ce au devenit atât de populare roadsterele precum MG TD?
La sfârșitul anilor ’40, întreaga Europă încă își revenea după un război lung și chinuitor. Situația a fost deosebit de dificilă în Marea Britanie, unde rațiile au afectat disponibilitatea multor produse esențiale, inclusiv a combustibilului și a materiilor prime. Din acest motiv, producătorii de automobile nu își puteau permite să proiecteze și să construiască de la zero modele noi, construite special. Astfel, roadsterul a rămas singura formă viabilă și fezabilă a unui astfel de vehicul. Chiar și înainte de război, aceste mașini sportive erau de obicei fabricate folosind șasiul și mecanica altor modele de producție de mare volum. Acest lucru a redus timpul de dezvoltare și costurile de producție, ceea ce a fost ideal pentru piața auto lipsită de cașcaval de după război.
Ca urmare, aproape fiecare constructor de automobile a avut cel puțin un astfel de model în gama sa în acea perioadă. De-a lungul anilor, au încercat să facă aceste mașini și mai competitive, îmbunătățind tot ce au putut. Aceasta includea, de obicei, montarea unor carburatoare diferite, modificarea suspensiei și modernizarea frânelor. Cu timpul, inginerii britanici au stăpânit atât de bine acest meșteșug, încât mașinile pe care le produceau au devenit sinonime cu un roadster perfect echilibrat. În următoarele câteva decenii, roadsterele construite de producătorii de automobile din Marea Britanie, inclusiv MG, au dominat acest segment auto. Dar, la începutul anilor ’80, vânzările acestor vehicule au scăzut semnificativ, iar majoritatea constructorilor de mașini au început să renunțe la roadsterele lor clasice. În acel moment, se părea că timpul lor s-a terminat. Dar nu a durat mult până când Mazda a prezentat legendara Miata. Totuși, aceasta este o cu totul altă poveste.
Cât costă astăzi un MG TD?
TD a fost unul dintre cele mai de succes modele MG de până acum, producția totală ajungând la aproape 30.000 de exemplare. Cele mai multe dintre aceste vehicule au ajuns pe piața nord-americană, unde au fost lăudate pentru agilitatea și experiența distractivă la volan. Și datorită mecanicii robuste și caroseriei simple, multe dintre ele sunt încă în circulație. În orice moment, este posibil să găsești câteva duzini de MG TD la vânzare. La fel ca în cazul oricărui alt model, prețurile vor diferi în funcție de istoricul și starea generală a vehiculului. Aceasta variază de la mai puțin de 3.000 de dolari pentru mașinile care au nevoie de restaurare la peste 50.000 de dolari pentru cele în stare impecabilă. Dar, în medie, un MG TD bine întreținut costă între 10.000 și 20.000 de dolari.
Un scurt rezumat despre MG TD
MG TD a fost un roadster de fabricație britanică fabricat între 1950 și 1953. Aceasta a fost cea de-a patra și penultima iterație a popularei game de automobile de tip T. Deși avea un design similar cu cel al predecesorilor săi, TD a oferit, de asemenea, o serie de inovații tehnice. Noul automobil era competitiv și interesant de condus, ceea ce i-a asigurat popularitatea în rândul șoferilor. Ca urmare, aproape 30.000 de roadstere MG TD au ajuns la viitorii cumpărători.
