Opuštajuća udobnost, vrhunska tehnologija i pouzdana pouzdanost – samo su neke od riječi koje bi mogle opisati automobile koje proizvodi Mercedes-Benz. A izdvojiti jedan određeni model koji to najbolje utjelovljuje gotovo je nemoguće . Ali ako bi to bilo prijeko potrebno, S-klasa bi definitivno bila ta koja bi preuzela tu ulogu. Kao Mercedesovi vodeći automobili, ovi su oduvijek bili vrhunski modeli s najviše za ponuditi. Ali još važnije, S-klasa je, i uvijek je bila, automobil koji pokazuje kamo ide automobilska tehnologija. A model koji je postavio ovaj trend bio je poznati W116, o kojemu će biti riječi u ovom članku.
Priča iza Mercedes-Benz S-klase
Tijekom godina Mercedes-Benz je izgradio reputaciju proizvođača vrhunskih automobila. A s obzirom na činjenicu da su oni zapravo izumili automobil, to i nije veliko iznenađenje. I jedna stvar u kojoj se stvarno ističu je izrada vrhunskih vozila sa svom najnovijom tehnologijom. Vidjelo se to već početkom 60-ih kada su se prodavali poznati Strich Acht i slični modeli. U to vrijeme mnogi su te automobile smatrali najboljima na svijetu. Slijedom toga, Mercedes-Benz je odlučio kapitalizirati ovu prestižnu reputaciju i izraditi novi vodeći automobil. Osim što cilja na vrh, ovaj nadolazeći model izlagao bi na kotačima, predstavljajući sve što ovaj proizvođač sa sjedištem u Stutgartu može.
Predvidljivo, razvoj nečeg takvog bio bi izazovan i ne bi se moglo izvesti na brzinu. Umjesto toga, modelu koji će na kraju naslijediti W108 kao Mercedes-Benzov vodeći automobil trebalo je gotovo osam godina da se razvije. A kako bi još više naglasio ambiciju, dobio je potpuno novo ime. Ideja je bila imati nešto intuitivno što bi razjasnilo njegovu namjeru. Naposljetku, S-klasa je odabrana kao pločica s imenom. Ovo je skraćenica za Sonderklasse, njemačku riječ koja se može prevesti kao posebna klasa. Slovo S također se može povezati sa stvarima poput nadmoći ili nadmoći. Bilo kako bilo, ovo ime jasno govori o čemu se radi u ovom Mercedes-Benzu.
W116 Mercedes-Benz S-klasa – stil i elegancija
Iako je oblikom i veličinom sličan automobilu koji je zamijenio, novi W116 imao je značajno drugačiji stil. To uključuje oštre, kutijaste linije karoserije i prepoznatljiv prednji kraj s velikim prednjim svjetlima i istaknutom rešetkom. A straga su takozvani fin-tails, popularni 60-ih, ustupili mjesto uglađenijoj konfiguraciji . Zapravo, dizajnerski jezik uveden s modelom W116 preslikan je na sve ostale modele Mercedes-Benza u sljedeća dva desetljeća. Što se tiče oblika karoserije, nije bilo puno varijacija, što i ne čudi s obzirom na namjenu automobila. Ovo je bila tradicionalna limuzina pune veličine s dugom haubom, 4 vrata i prostranim prtljažnikom.
W116 Mercedes-Benz S-klase prodavao se globalno u identičnom obliku, osim u SAD-u. Kao i kod mnogih automobila tog vremena, napravljene su značajne izmjene na vanjštini kako bi se zadovoljila prometna pravila. To je između ostalog uključivalo ugradnju većih branika od gume i različitih prednjih svjetala . Konačni rezultat za mnoge je bio upitan ili za neke čak ružan. Na neki način, W116 je ovim forsiranim modifikacijama izgubio nešto od svoje elegancije. Ili, kako rekoše neki novinari, ovaj nekad lijepi automobil izgledao je kao da ga je netko prebio motkom.
Unutrašnjost je dovoljno velika da udobno primi pet odraslih osoba. Sjedala su veličine prosječnih sofa i presvučena su kariranom tkaninom, velurom ili mekom kožom, ovisno o razini opreme. Drveni umeci unutar podstavljene ploče s instrumentima bili su standard na većini modela. Ostale značajke udobnosti uključuju snažan klima uređaj i mekano, ali precizno upravljanje.
Tehnologija predstavljena u W116 Mercedes-Benz S-klase
Karoserija automobila, koja je u isto vrijeme bila elegantna i konzervativna, ispod sebe krije izvanrednu tehnologiju. Za početak, tu je linija motora koja ima 2,8-litreni redni šest motor kao početnu opciju. U početku je koristio rasplinjače, ali samo da bi dobio sustav ubrizgavanja goriva u pokušaju da zadovolji stroge američke propise o emisiji štetnih plinova. Bio je tu i par V8 s 3,5 ili 4,5 litara obujma. A za one koji žele još više, Mercedes-Benz je razvio 6,9-litreni V8, najveći njihov motor u to vrijeme. Postavljen na model 450SE, isporučivao je 286 konjskih snaga i nevjerojatnih 410 funta-stopa okretnog momenta. Osim toga, kupci u Sjevernoj Americi mogli su odabrati opcijski Turbo-Diesel motor, koji je bio dostupan u varijanti 300SD. Ovo je zapravo bio jedan od prvih osobnih automobila s dizelskim motorom prodanih u SAD-u u znatnom broju. Motori su bili spojeni s trostupanjskim automatskim ili peterostupanjskim ručnim mjenjačima.
Dok su motori projektirani i izrađeni spektakularno, ostatak mehaničkih podloga bio je još impresivniji. Posvuda su bile ugrađene stvari poput neovisnog ovjesa i disk kočnica, što je u to vrijeme bila tehnologija za trkaće staze . Osim toga, W114 je mjesto gdje je sustav protiv blokiranja kočnica ili ABS debitirao kao sigurnosna značajka. A vrhunski modeli 450SE imali su samonivelirajući hidropneumatski ovjes, koji mu je davao vrhunsku udobnost u vožnji bez ugrožavanja upravljanja.
Mercedes-Benz S-klasa – trendsetter
Da bi automobil bio najbolji na svijetu, trebao bi biti bolji od svega što konkurencija može ponuditi. Ili bi to barem očekivala prosječna osoba. Ali S-klasa, začudo, nije, jer drugi proizvođači automobila mogu i uvijek su smislili nešto što čini nešto bolje. Na primjer, vrhunski Rolls Royce imat će više za ponuditi u smislu luksuza. BMW-ova serija 7 ima, bez sumnje, sportskije upravljanje i bolje prolazi kroz zavoje. Audi pakira svoje vodeće modele s revolucionarnom tehnologijom koja obično dosad nije viđena. Ali ono u čemu ih je S-klasa sve otela je ravnoteža ovih i još nekih značajki. Ili, jednostavnim riječima, ovaj automobil ima pravu količinu svih potrebnih sastojaka. I to je ono što ga čini najboljim na svijetu.
Štoviše, prva S-klasa, kao i svaka koja je uslijedila kasnije, bile su, na neki način, svjetionik koji pokazuje kamo ide automobilska industrija. Na primjer, W116 je donio motore s ubrizgavanjem goriva i ABS, a nasljedni W126 imao je kontrolu proklizavanja . Slavni W140 koji je uslijedio bio je jedan od prvih automobila koji je imao ksenonska svjetla i CAN-bus tehnologiju. Naravno, mnogi drugi proizvođači automobila oduvijek su pakirali svoja vozila, posebno vrhunske modele, s takvim inovacijama. Ali ono što razlikuje Mercedes-Benz je to što oni neće napraviti ovu jedinicu jer je nova tehnologija isprobana i dokazano pouzdana. Dakle, jednom kada nešto napravi rez, to je, bez sumnje, tu da ostane. Kao rezultat toga, kada nova S-klasa stigne u salone, također pokazuje koje će značajke i dodaci postati standard na automobilima za deset godina.
Kupnja W116 Mercedes-Benz S-klase danas
Zahvaljujući bezvremenskom dizajnu i vrhunskoj tehnologiji, S-klasa W116 ostala je neizmjerno popularna i danas. A budući da su pouzdani i robusno izgrađeni, još ih je puno ostalo na cesti. Mnogi od ovih automobila su netaknuti, a cijene im se kreću od 15.000 dolara do znatno iznad 40.000 dolara. Iako nije bilo značajnih problema s kvalitetom, kasniji modeli s D-Jetronic ubrizgavanjem goriva smatraju se najboljom opcijom. Ili alternativno, automobili s turbo-dizelskim motorima gotovo su neuništivi sve dok se pažljivo i ispravno održavaju.
W116 Mercedes-Benz S-klase – ukratko
W116 je luksuzni automobil koji je Mercedes-Benz proizvodio između 1972. i 1980. i prvi koji je službeno nosio pločicu S-klase. Ovaj vodeći model bio je prepun svih zamislivih značajki i najnovije tehnologije, što mu je dalo reputaciju najboljeg automobila na svijetu. Nije iznenađujuće da je S-klasa brzo postala automobil po izboru šefova država i drugih bogatih automobilskih entuzijasta. Tijekom 8 godina duge proizvodnje proizvedeno je više od 450.000 W116, što ga čini jednim od najuspješnijih Mercedes-Benzovih luksuznih modela.
