Autod, nagu me neid tänapäeval tunneme, kogu nende kuju ja vormi mitmekesisuses, on tekkinud enam kui sajandi jooksul tehtud uuenduste ja ümberkujunduste tulemusena.

Pole kahtlust, et Porsche on üks kõigi aegade mõjukamaid ja olulisemaid autotootjaid.

Enamik autotootjaid näeb selgelt, milline peaks olema nende praegune ja tulevane mudelivalik. Ja paljud neist, või vähemalt need, kes on edukad, suudavad oma ideedest hästi kinni

Kuigi enamik Ferrari klassikafänne väidab, et 250 GTO on Maranello suurim GT-sõiduauto, on need, kes teavad ikoonilistest 250-seeria autodest veidi rohkem, teisel arvamusel.

Kuigi Porsche 911 on sportauto institutsioon, mis on olnud olemas juba igavesti, peaaegu muutumatuna, ei ole see päris nii.

Autodisain, nagu ka selle aluseks olev mehaanika ja tehnoloogia, on midagi, mis on aastate jooksul pidevalt edasi arenenud.

Hoolimata sellest, et tänapäeval Lancia vaevalt eksisteerib ja tema kohalolek turul on ebaoluline, oli ta kunagi üks silmapaistvamaid Itaalia kaubamärke.

Oma hiilgeajal oli Briti autotööstus värvikas koht, kus oli palju erinevaid autotootjaid, disainilahendusi ja lähenemisviise.

21. sajandi algust mäletatakse kui autotööstuse muutuste aega. Kunagi varem ei ole nii palju asju juhtunud ja globaalne tööstus on nii lühikese aja jooksul muutunud.