Автомобилите, каквито ги познаваме, съществуват от повече от век. През това време на пазара бяха представени на пръв поглед безкрайно много продукти с различна степен на успех и въздействие. Много автомобили бяха в най-добрия случай посредствени, а други бяха просто скучни или лошо проектирани и изработени. Но от време на време някои производители на автомобили представяха модел, който унищожаваше конкуренцията и се открояваше в тълпата. Това може да е революционна технологична иновация, като например впръскване на гориво или антиблокиращи спирачки. Или пък изцяло нова автомобилна концепция, както когато Renault предложи Espace, първия в историята миниван. Но в някои случаи е достатъчно да направите автомобил, който изглежда зашеметяващо. Точно това направи Alfa Romeo със своя легендарен роудстър Spider.
Alfa Romeo Spider – фонът
През 60-те години роудстърът беше най-вълнуващият автомобил, който средностатистическият Джо от работническата класа можеше да си купи. Тези пъргави двуместни автомобили имаха няколко предимства, които в крайна сметка ги направиха толкова желани. Странно, но представянето на тези автомобили по отношение на максимална скорост и време от нула до шейсет не беше толкова впечатляващо, но те имаха нещо друго, което да предложат. На първо място, елегантните линии на каросерията на роудстъра и липсата на а го правят да изглежда зашеметяващо. Тогава механиката обикновено е заимствана от по-обикновени, ежедневни модели. Това опростява поддръжката и намалява производствените разходи, което прави тези автомобили достъпни. И най-важното – с леката си конструкция и спортно окачване повечето роудстъри бяха вълнуващи по завоите.
Концепцията за роудстър по същество е измислена и усъвършенствана от британците, които доминират в този автомобилен сегмент. Очевидно е обаче, че и други производители на автомобили ще се опитат да вземат парче от тази торта, като Alfa Romeo е един от тях. По онова време италианският производител вече има в портфолиото си няколко роудстъра. Но колкото и успешни да са, тези автомобили са базирани на семейни автомобили с 4 врати, които имат някои ограничения в конструкцията си. Затова, за да се преборят с най-добрите, ръководителите на Alfa Romeo решават да създадат нов модел от нулата. Но предвид важността на проекта, тази работа нямаше да бъде свършена набързо и за една нощ. И за да успее, новият автомобил трябва да надмине утвърдените си британски съперници. За тази цел Alfa има няколко аса в ръкава си. Първо, двигателите, които се въртят бързо и звучат фантастично. В този смисъл те са идеални за движение по черните пътища. Останалата част от механиката също не е лоша, тъй като инженерите на Alfa вече знаят как да създадат добре управляем автомобил. Очаквано за един италиански автомобил, най-добрата му част трябва да бъде външният му вид. И тази задача беше възложена на вероятно най-значимия играч в играта – Pininfarina.
Оригиналната Alfa Romeo Spider
След няколко години усилена разработка, изцяло новият роудстър е показан на автомобилното изложение в Женева през 1966 г. И по същество Alfa Romeo е направила всичко правилно. Със своя 4-цилиндров двигател с карбуратор, който обичаше да се развърта, и бърза 5-степенна скоростна кутия Spider беше бърз автомобил за своя клас. Освен това управлението в завоите беше превъзходно благодарение на добре балансираното окачване и отличните дискове. Но най-важното е, че освен че е вълнуващо да се шофира, Alfa Romeo Spider е и приятна гледка. С гладките и елегантни панели на каросерията, той беше зашеметяващ от всеки ъгъл. С прости думи, този автомобил, в който Пининфарина и неговият дизайнерски екип са вложили много усилия, изглежда като от галерия. И това не беше единственото усещане, свързано с изкуството, тъй като двукамерният двигател звучеше така, сякаш е създаден в опера. При движение до краен предел той имаше великолепна нотка на изпускателната система, а това е основната цел на роудстърите.
За да намери име, което да улови чистата същност на този майсторски съчетан автомобил, Alfa Romeo обявява публичен конкурс, в който всеки може да даде своето предложение. А победителят, освен чувството за постижение, щеше да получи и този автомобил като награда. В крайна сметка е избрано името Duetto – италианска дума, която означава дует. Музикално и изчистено, това е идеалното име за автомобил, който представя удоволствието от шофирането в най-чистата му форма. За съжаление то е защитено с авторски права и Alfa кръщава новопроектирания си роудстър Spider, точно както предишните си подобни автомобили. Но в крайна сметка това е без значение, защото този роудстър изглеждаше толкова добре, че щеше да бъде забелязан, независимо как се казваше. И с отличните данни за продажбите точно това се случи. Дори липсата на надеждност, от която страдаха ранните Spider-и, не навреди на популярността им. Това е най-добре представено в холивудския блокбастър “Дипломиран”, в който странността на автомобила е отбелязана в сцената, в която дефектният датчик кара героя на Хофман да свърши горивото. Но в крайна сметка това само придаде блясък на Spider и, което е по-важно, разшири привлекателността му.
След Alfa Romeo Spider Series
След като осъзнава колко добре е бил приет Spider на доходоносния американски пазар, Alfa Romeo решава да пренасочи вниманието си към тази страна на Атлантическия океан. Но това означаваше също, че автомобилът трябваше да бъде преработен, за да отговори в по-голяма степен на очакванията на американските купувачи. В резултат на това преработената Серия 2 Spider, представена през 1970 г., включва много козметични и технически актуализации. Сред тях най-забележителна е формата на задната част. Докато оригиналният Spider имаше елегантен, заоблен багажник, новият автомобил имаше по-скъпа форма. Тази специфична конфигурация, наречена “опашка Камм” или “опашка К”, предлага няколко предимства, включително по-добра аеродинамика и по-голямо багажно пространство. Но въпреки предимствата, мнозина видяха в това недостатък на дизайна, заради който Spider загуби част от привлекателността си. Нещо повече, през годините е трябвало да се направят някои компромиси, за да се отговори на строгите пътни правила в САЩ. Например хромираните стоманени брони са заменени с грозни черни гумени брони. Или, за да се спазят изискванията за фаровете и тяхното разположение, окачването на автомобила е леко повдигнато. Това създава забележима празнина под арките на колелата – проблем, който впоследствие е решен чрез монтиране на по-големи гуми. Но за щастие на известния италиански производител, преработеният автомобил и всички негови бъдещи повторения останаха харесвани от автомобилните ентусиасти.
Подобно на дизайна, бяха направени промени в механиката, за да се гарантира, че тя ще се справи със задачата. По-конкретно, предлагаха се двигатели с различни работни обеми, като всички автомобили, продавани на пазара в САЩ, бяха оборудвани с инжекцион за гориво, което ги направи по-ефективни и надеждни. Но в сравнение с двигателите с карбуратор, използвани в предишните автомобили, те са по-слабо отзивчиви и имат по-малко агресивна нотка на изпускателната система. Въпреки това нищо от това не беше нещо, което би отблъснало бъдещите купувачи, и продажбите продължиха да растат. В крайна сметка са направени още две ревизии, в резултат на които се появяват автомобили от серии 3 и 4. Последният Alfa Romeo Spider слиза от конвейера през 1993 г. и е заменен от роудстър с предно предаване, носещ същото име.
Закупуване на Alfa Romeo Spider днес
По време на три десетилетия производство са произведени около четвърт милион от тези пъргави и елегантни спортни автомобили. А тези, които не са станали жертва на най-големия враг на италианския автомобил – корозията – все още са на разположение. Не е изненадващо, че автомобилите от Серия 1 са най-желани, което се отразява на офертните цени. Понастоящем оригиналната Alfa Romeo Spider струва между 30 000 и 140 000 долара.
Кратко резюме на Alfa Romeo Spider
Alfa Romeo Spider е италиански роудстър, произвеждан между 1966 и 1993 г., което го прави един от най-дълго произвежданите автомобили от този вид. По това време автомобилът се произвежда в четири отделни серии, номерирани от 1 до 4. Макар че Spider от Серия 1 изглежда значително по-различно от по-късните модели, всички те имат една и съща основна структура. Това включва 4-цилиндрови двигатели с висока скорост на въртене, бързи ръчни трансмисии и пъргаво окачване. Тъй като въплъщава всичко, което трябва да бъде един роудстър, Alfa Romeo Spider винаги е бил предпочитан от тези, които се наслаждават на тръпката от шофирането. Освен това е красив автомобил, което само увеличава привлекателността му.
