Когато говорим за мускулни автомобили, е невъзможно да не споменем легендарния Chevrolet Camaro. Освен че е един от първите модели в този сегмент, този автомобил е и един от редките, издържали изпитанието на времето. Днес Camaro е широко смятан за неразделна част от триото American Muscle, наред с Ford Mustang и Dodge Challenger . Но не винаги е било така, тъй като тази кола имаше своите възходи и падения по време на пет десетилетия продължителен производствен цикъл. В тази статия ще преминем през всички поколения на Camaro.
Историята зад Chevy Camaro
Още в началото на 60-те години GM и Chevrolet имаха безспорно господство над вътрешния пазар в САЩ. Те имаха бестселър в почти всеки автомобилен сегмент, вариращи от спортни купета и семейни седани до утилитарни пикапи. Други марки и производители изглежда нямаха отговор на тази вълна от модели и можеха само да се надяват да бъдат вторият най-добър . И тогава, от нищото, Форд измисли Mustang. Тази нова кола беше различна от всичко друго, тъй като предлагаше забавно шофиране на достъпна цена. И не можеше да дойде в по-добър момент, тъй като беше идеален за новия вид купувачи, Бумърите. Тези млади хора искаха кола, която да е нещо повече от начин за придвижване и да има достатъчно дълбоки джобове, за да си го позволят.
Новият Ford беше моментален хит и се продаваше като луд, което беше проблем за Chevrolet. Първо, те нямаха с какво да се конкурират с Mustang, тъй като този автомобилен резултат дори не беше съществувал, докато не пристигна това Pony . Но по-важното е, че имаше проблем с лоялността към марката. Ръководителите на GM знаеха добре за важността на първото впечатление, тъй като много купувачи ще избират автомобилите от един производител през целия си живот. И с толкова много млади хора, които сега купуват Ford като първо превозно средство, нещата не изглеждаха страхотно за Chevy. И така, за да решат този нарастващ проблем, техните дизайнери бързо започнаха да работят върху автомобил, който може да се справи с Mustang. И по-малко от две години по-късно, през 1967 г., първият Chevrolet Camaro е разкрит пред света.
Първо поколение Camaro
Първото Camaro е проектирано и построено в кратки срокове и с единствената цел да се конкурира с Ford Mustang. Така че не е изненада, че тези две коли имат много прилики, поне на хартия. И двете бяха с 2 врати и достатъчно място за четирима възрастни, предлагани като купе или кабриолет. Изборът на двигатели беше подобен, като Camaro предлагаше чифт шестцилиндрови агрегати и широка гама от опции за V8. В зависимост от модела се предлагат няколко ръчни или автоматични трансмисии, вариращи от две до четиристепенни модели.
Там, където Chevy Camaro значително се различаваше от своя колега от Ford, беше външният дизайн. Със своите гладки линии на тялото и силует, Camaro беше далеч по-елегантен от квадратен Mustang. Други забележителни детайли включват вдлъбната решетка и скрити фарове при някои модели.
Второто поколение
Въпреки че беше бърза работа, първото Camaro бързо се превърна в популярен и достоен конкурент в новия сегмент на мускулните автомобили. Но също така показа посоката, в която трябва да върви неговият наследник. Имайки това предвид, второто поколение Camaro, което беше представено през 1970 г., имаше уникален дизайн . Най-изявената особеност беше цялата му предна част, която се превърна в знаков знак на Camaros. Оформена като риба, с изпъкнала напред решетката на двигателя, това придава на тази кола присъствието на пътя за завой. Подобен провокативен дизайн може и да е хазарт, но се отплати, тъй като помогна за укрепване на репутацията на Camaros.
Отдолу новото Camaro беше почти същата кола като оригиналната. Повечето от компонентите, включително двигателите и окачването, бяха, с малки промени, подобни и за двете поколения. В крайна сметка второто поколение Camaro остава в производство до 1981 г., когато пристига неговият наследник.
Камаро от трето поколение
В началото на 1982 г. беше представено дългоочакваното трето поколение Camaro, което донесе много промени. Първо, той имаше по-конвенционален, съчетаващ се с останалото вид дизайн . Със своите остри линии и плоски повърхности новата кола беше в унисон с началото на 80-те. И въпреки че все още имаше разпознаваем външен вид, той не се различаваше толкова много от много подобни автомобили от онази епоха. За щастие новият дизайн се хареса на тогавашните млади купувачи, които харесаха клиновидното тяло.
Най-съществените промени обаче са се случили под кожата. Като начало карбураторите на всички двигатели бяха заменени с модерни системи за впръскване на гориво, което подобри икономията на гориво и управляемостта. Освен това към гамата беше добавен по-малък 4-цилиндров двигател, за да се разшири потенциалната клиентска база . Изборът на трансмисии сега най-накрая предлага 5-степенни ръчни и 4-степенни автоматични опции. И накрая, окачването беше актуализирано, като листовите ресори отзад отстъпиха място на по-спортно подреждане на спираловидна пружина.
Chevy Camaro в четвъртата си итерация
Тъй като Camaro от 3-то поколение имаше огромен успех, беше съвсем естествено предстоящият наследник да използва повторно същата рецепта. В резултат на това пристигането на четвъртото поколение Camaro през 1993 г. беше по някакъв начин плавна еволюционна стъпка без драстични промени. Това е най-очевидно в неговия дизайн, като новата кола изглежда като елегантна, шлайфана версия на излезлия модел.
Когато говорим за избор на двигатели, 4-то поколение Camaro напълно прегърна това известно мото Няма заместител на кубичния работен обем. 4-цилиндровият двигател беше изключен от гамата, оставяйки само V6 и V8 агрегати като опция. Освен това някои модели се предлагат дори с легендарен двигател LS, повдигнат заедно с 6-степенна механична направо от Corvette. За да запази цялата допълнителна мощност под контрол, Chevrolet обнови също окачването и спирачките.
Падането на мускулната кола
По време на първоначалния си дълъг производствен цикъл от четири поколения, Chevrolet Camaro представи множество варианти на пазара и спечели значителна популярност. Но до края на 90-те години това беше остаряла кола, въпреки най-добрите усилия на Chevrolet да я запази свежа и желана. Разбира се, сегашното тогава Camaro изглеждаше достатъчно привлекателно и модерно . Но нямаше начин да се заобиколи факта, че той имаше платформа с F-body, подобна на тази, която използваха автомобилите му от 1-во поколение.
В резултат на това продажбите спаднаха бързо през хилядолетието. Така че, вместо да го обнови изцяло, Chevrolet реши да унищожи този легендарен модел. Идеята им беше да заменят остарялата кола с няколко по-модерни и също толкова мощни модела от тяхната гама. Този план обаче бързо се провали, главно защото това бяха всички автомобили с предно задвижване . Докато традиционните купувачи на мускулни автомобили се отклониха от тези алтернативи, други не виждаха тяхната цел. След като осъзнават това, Chevrolet започва да си играе с идеята да върне Camaro в производство. Всяка съществена работа по този проект обаче беше отлагана няколко пъти.
Camaro от пето поколение – колата, възкръснала от пепелта
Camaro от пето поколение беше представено в края на 2009 г., точно след фалита на GM, и изигра значителна роля за възраждането на Chevrolet. Силно повлиян от оригиналното Camaro, външният дизайн проследи своите корени в началото на ерата на мускулните автомобили. Все пак новата кола беше повече от модернизирано копие на 2-местния модел от 60-те години. Вместо това, той беше прясно проектиран от самото начало, с много успешно адаптирани детайли, които отдадоха почит на Camaro от първо поколение.
Още ключови актуализации се криеха под кожата, където основите на мускулните автомобили се превърнаха в модерни. Всички двигатели, като се започне от пестелив V6 до дори най-големият V8, използваха най-новите технически решения . Изборът на трансмисии сега предлага само 6-степенна автоматична или ръчна, което подобрява икономията на гориво и управляемостта. Но най-значимото подобрение беше въвеждането на независима задна ос. Този малък детайл даде на новото Camaro предимство пред Mustang, който все още имаше жива задна ос.
Дългоочакваната кола беше моментален хит от първия ден. Всъщност търсенето на американския пазар беше толкова голямо, че Chevrolet трябваше да отложи плановете си за износ в чужбина. Беше ясно, че мускулната кола с папийонка се върна в стил и беше тук, за да остане.
Актуално Camaro
С излизащото Camaro, което се закрепи здраво на пазара, беше съвсем естествено сегашният автомобил да следва стъпките му. Неговият външен дизайн е още по-фокусиран върху доминиращо присъствие на пътя . Това се постига с широки фарове и изпъкнала решетка, наред с други неща.
Под капака има селекция от двигатели, като се започне с 4-цилиндрови агрегати с турбокомпресор. Има също V6 и чифт V8 двигатели, като единият от тях има компресор . Широка гама от трансмисии включва всичко от 6-степенни ръчни машини до сложна 10-степенна автоматика. С всичко това сегашното Camaro е много конкурентен автомобил в своя сегмент.
Chevrolet Camaro – накратко
Camaro е спортен автомобил с 2 врати, произвеждан от Chevrolet от края на 60-те години. Първоначално той е създаден, за да се конкурира с изненадващо успешния Ford Mustang. И с времето се превърна в един от най-значимите мускулни автомобили на пазара. Но в началото на хилядолетието изглеждаше, че ерата на мускулните автомобили приключи и Chevrolet спряха Camaro . Това обаче се оказа грешка и в крайна сметка беше пуснато обратно в производство. Днес Chevrolet Camaro е един от малкото останали законни мускулни автомобили, заедно с Dodge Challenger и Ford Mustang.
