Za večino avtomobilskih navdušencev je Ford Mustang prva asociacija, ki jim pride na misel, ko govorijo o mišičnih avtomobilih. To ni presenečenje, saj je ta ameriška ikona tisto, kar je dejansko postavilo temelje za ta avtomobilski segment, ko je bil prvič predstavljen . Še do danes je to najdaljše živeči model v Fordovi liniji, saj je njegova proizvodnja obsegala več kot šest generacij in več kot pol stoletja.
V tem času je bil Ford Mustang pogosto najbolje prodajan športni avtomobil na svetu, kot je danes. Voznikom sta bila vedno všeč njegova mišičasta oblika in zmogljiva zmogljivost, vse to pa je bilo v obliki, primerni za vsakodnevno uporabo . V tem članku bomo obravnavali vse generacije Mustangov in videli, kakšne so razlike med njimi.
Zgodba za Ford Mustangom
V zgodnjih 60. letih je bil ameriški avtomobilski trg dinamičen in hitro spreminjajoč se kraj. Z razcvetom gospodarstva so imeli povprečni kupci avtomobilov na voljo veliko več denarja . Prav v tistem času je več evropskih proizvajalcev želelo prevzeti svoj delež na trgu s ponudbo novega tipa avtomobila – športnih roadsterjev. Ti lahki in okretni avtomobili so se tako zelo razlikovali od tistih, ki so jih takrat vozili Američani. Toda ta edinstvenost je imela svojo privlačnost, zlasti med mlajšimi vozniki. Sčasoma so roadsterji začeli obračati svoja srca in, kar je še pomembneje, denarnice.
Ford je ta novi trend hitro prevzel, deloma zaradi pronicljivosti svojih vodstvenih delavcev, predvsem pa zahvaljujoč upadu prodaje njihovih tradicionalnih modelov. Težava je bila v tem, da se nič v njihovi liniji ne bi ujemalo s tem novim tipom vozila . Seveda je bil Thunderbird, vendar je bil to bolj luksuzna križarka kot športni avto. Ob vsem tem ni bilo druge možnosti kot razviti nov avtomobil. In že po 18 mesecih je bil pripravljen.
Prvi Ford Mustang
Povsem novi Ford Mustang, ki je bil predstavljen aprila 1964, je bil lahek športni avtomobil z 2 vrati. Na njegovo obliko z dolgim pokrovom in kratkim pokrovom prtljažnika so močno vplivali priljubljeni evropski roadsterji. Vendar je bil Mustang veliko več kot zgolj kopija, saj je bil prepoznaven dizajn, z ostrimi linijami karoserije in škatlasto obliko . Skoraj vsaka površina ali rob na njej je bila ravna in ravna. Najbolj izstopa njegov sprednji del s štrlečo masko in enojnimi okroglimi žarometi. Z leti je Mustangov dizajn prejel več pomembnih posodobitev, pri čemer je avtomobil postal daljši in širši.
Ford Mustang je bil na voljo kot kabriolet in kot ena od treh različic s trdim krovom. Poleg tradicionalnega kupeja sta bila na voljo še kombilimuzina z večjim pokrovom prtljažnika in fastback z pometljivim zadkom . Vse različice so imele štiri sedeže, s sedeži spredaj in eno klop zadaj, na vsakem pa je bilo dovolj prostora za odraslo osebo.
Kar zadeva mehaniko, je imel Ford Mustang na voljo široko paleto motorjev in menjalnikov. Poleg para vrstnih šestih agregatov sta bila na voljo še dva zmogljivejša V8 s 4,3 ali 4,7 litra prostornine. Glede na velikost motorja in uplinjače se je moč gibala od 105 do 270 konjskih moči . Kasneje med proizvodnjo je Mustang prejel še večje V8, pri čemer je 7,0-litrski Super Cobra Jet izrinil 375 konjskih moči. Izbira menjalnika je vključevala dva ročna menjalnika in 3-stopenjski samodejni.
Zakaj je bil prvi Ford Mustang tako uspešen?
Ford se je veliko vozil na novem Mustangu, zato je moral biti nov avto uspešen. Upali so, da bodo prodali 100.000 mustangov na leto, vendar so se njihove ocene izkazale za konzervativne, vsaj če rečem . Do konca leta 1965 se je več kot 680.000 kupcev odločilo, da je Mustang avtomobil, ki so si ga želeli. S tem je postal najhitreje prodajano vozilo vseh časov, kar je rekord, ki še ni bil premagan do danes.
Seveda je ta avto osupljivega videza ponujal odlične zmogljivosti in je bil zabaven za vožnjo. Toda zaradi neskončnega seznama izbirnih dodatkov, med katerimi so lahko kupci izbirali, je postal tako hit. Poleg več motorjev in menjalnikov je bila na voljo pestra izbira barv in notranjih oblog . Toda možnosti se tu niso ustavile, saj so kupci lahko izbirali med drugimi stvarmi, kot so kolesa, slogi armaturne plošče ali sedeži, če naštejemo le nekatere. Posledično bi lahko Ford Mustang konfigurirali tako, da bi popolnoma ustrezal njihovim potrebam in željam. To je danes standard, takrat pa je bilo revolucionarno in prelomno.
Kot da to ne bi bilo dovolj, je tudi Ford Mustang močno povečal priljubljenost, ko se je pojavil v filmu Bullit. V tej klasiki je Steve McQueen vozil Ford Mustang GT Fastback iz leta 1968 po ulicah San Francisca v, po mnenju mnogih, najboljšem prizoru lovljenja avtomobilov vseh časov . To je utrdilo svoj položaj vodilnega v segmentu in zagotovilo mesto v avtomobilski dvorani slavnih.
Ford Mustang druge generacije
Prvotni Mustang prve generacije se je z vsakim preoblikovanjem povečal in posledično postal veliko večji avtomobil, kot je bil sprva mišljen. Zato se je Ford za svojega naslednika odločil, da ga zmanjša. Ford Mustang druge generacije, predstavljen leta 1974, je bil manjši od prvotnega avtomobila 64. Na oblikovanje je močno vplival njegov predhodnik, katerega splošna oblika je služila kot osnova za prefinjenost in razvoj. Ta generacija je bila na voljo samo kot kupe ali kombilimuzina, brez kabrioleta kot opcija.
Sprva je bila izbira le med majhnim 4-valjnim motorjem in novim V6 agregatom z izhodno močjo med 89 in 106 konjskimi močmi. To ni bilo niti blizu številk, ki jih je ponujal njegov predhodnik. Poleg tega je bil novi Mustang težji zaradi dodatne opreme za varnost in nadzor emisij. Čeprav je to močno oviralo delovanje, so zaradi naftne krize v 70-ih letih in posledično visokih cen goriva ta kombinacija postala mamljiva za kupce. Kljub temu je v Mustangu druge generacije sčasoma postal na voljo večji V8.
Ford Mustang tretje generacije
Mustang tretje generacije, ki je prišel na trg leta 1979, je imel korenito spremembo v svoji zasnovi. Razen splošne postavitve novi Mustang ni imel vizualnih podobnosti s svojima predhodnikoma. Značilni okrogli žarometi so se umaknili kvadratnim, maska hladilnika pa je bila močno preoblikovana . Zaradi ravnih površin in karoserijskih linij je ta generacija hitro dobila vzdevek Sqarebody. Tokrat so razpoložljive oblike karoserije vključevale kabriolet poleg dvovratnega kupeja in kombilimuzine.
Kar zadeva motorje, se je Ford odločil ostati zvest Mustangovemu poreklu in ponudil široko paleto možnosti. Odvisno od letnika so kupci lahko izbirali med 4-valjnim motorjem s turbopolnilnikom, redni šester ali V6 ter več močnimi V8 . V prvih letih proizvodnje je večina uporabljala uplinjače, kasneje pa so jih zamenjali s sistemi za vbrizgavanje goriva. Izbira menjalnika je vključevala par ročnih menjalnikov in dva avtomatika.
Ford Mustang četrte generacije
V svoji četrti ponovitvi, ki je bila izdana leta 1994, je Ford Mustang sprejel veliko mehkejši in elegantnejši dizajn, značilen za zgodnja 90. leta. Ta avto je med navdušenci znan po kodnem imenu SN-95. Kasneje v proizvodnji je Mustang doživel obsežno prenovo, pri čemer je prevzel Fordov novi oblikovalski jezik . Danes se ti avtomobili imenujejo New Edge Mustangi. Hatchback je bil opuščen, tako da je bil Mustang četrte generacije na voljo kot kupe ali kabriolet.
Kupci so lahko izbirali med parom motorjev V6 in več V8. Odvisno od letnika modela in prostornine se je izhodna moč gibala med 145 in 390 konjskimi močmi. To je bil prvi Mustang s 4-ventilskim motorjem DOHC, na voljo v poznih modelih GT in Cobra . Tehnologija z več ventili je izboljšala zmogljivost in odziv na plin, hkrati pa zmanjšala porabo goriva. Edina možnost sta bila petstopenjski ročni menjalnik in 4-stopenjski avtomatski menjalnik.
Ford Mustang pete generacije
Pri razvoju Mustanga pete generacije s kodnim imenom S197 so oblikovalci pri Fordu črpali navdih iz originalnega avtomobila 64. Upali so, da bo ta retro stil pripomogel k temu, da se bo novi model uspešno spopadel z izzivi krčečega trga mišičnih avtomobilov sredi 2000-ih. Mustang pete generacije je imel sodoben stil s številnimi detajli stare šole, zaradi česar je tako svež kot klasičen . To se je izkazalo za uspešno in Fordova dolgoletna tekmeca, Chevy in Dodge, sta uporabila to formulo, ko sta ponovno uvedla svoje mišične avtomobile. Tako kot pri prejšnji generaciji sta bili kabriolet in kupe edini razpoložljivi obliki karoserije.
Čeprav je imel Mustang pete generacije povsem novo platformo, so bile njegove komponente pogona sprva prenesene iz odhajajočega avtomobila. Ko pa je bil S197 Mustang leta 2010 preoblikovan, je dobil tudi nove motorje . To je vključevalo 3,7-litrski V6 in, zdaj že legendarni, 5,0 V8 Coyote. Manjši motor je proizvedel 305 konjskih moči, večji pa 412 konjskih moči. Obstajala je tudi različica Shelby GT500 s kompresorjem, katere motorji so proizvedli do 662 konjskih moči, odvisno od letnika modela.
Trenutni Mustang šeste generacije
Medtem ko so se vse prejšnje različice prodajale predvsem v Severni Ameriki, je trenutni Mustang prvi, ki je na voljo po vsem svetu. To je zahtevalo popolnoma nov dizajn, ki bi pritegnil kupce po vsem svetu. Zaradi tega je imel prihajajoči model S550 številne oblikovne podrobnosti, izposojene iz drugih svetovno prodajanih modelov, kot sta Mondeo ali Escape . Nova zasnova je bila uspešna in dobro sprejeta, čeprav so jo nekateri puristi menili, da je preveč splošen in podoben uvozu. Tako kot odhajajoči avtomobil je tudi S550 prišel v obliki kupeja ali kabrioleta.
Poleg znanih motorjev V6 in V8 je novi Mustang ponudil popolnoma nov 4-valjni EcoBoost s turbopolnilnikom. Ta 2,3-litrski agregat je proizvedel 314 konjskih moči in je imel veliko možnosti za uglaševanje. Poleg tega je bil v Shelby GT350 predstavljen večji 5,2-litrski motor . Ta visokozmogljiva enota je v svojih zgodnjih različicah razvila 533 konjskih moči, v poznejših pa 771 konjskih moči. Mustang šeste generacije je na voljo s 6-stopenjskim ročnim ali 6-stopenjskim avtomatskim, ki so ga kasneje zamenjali z 10-stopenjskim.
Ford Mustang – skratka
Nedvomno je Ford Mustang eden najpomembnejših ameriških avtomobilov vseh časov. V svoji dolgotrajni proizvodnji je bil pogosto najbolje prodajano športno vozilo na svetu. In kar je še pomembneje, je odprl pot za celotno novo vrsto avtomobilov – mišični avtomobil. Brez Mustanga verjetno tudi ne bi imeli njegovih konkurentov, kot sta Dodge Challenger ali Chevrolet Camaro. In to je zagotovo več kot prepričljiva dediščina.
