È sorprendente che Chevrolet Corvette sia con noi da quasi 70 anni. Dai suoi umili inizi nei primi anni ’50 fino all’approccio high-tech di oggi, la Corvette ha viaggiato molto ma è rimasta comunque rilevante, veloce e cool per tutti quegli anni . Con caratteristiche uniche, design specifico e approccio ingegneristico, la Corvette è riuscita a combinare la potenza del V8 americano con la maneggevolezza e lo sterzo preciso delle auto sportive europee, creando un’automobile davvero di classe mondiale. Essere il migliore di entrambi i mondi, rendendolo popolare a livello mondiale e ugualmente di successo sulle piste e una delle pochissime auto americane ad aver mai vinto una 24 Ore di Le Mans. Tuttavia, tra le tante qualità, ce n’era una in più che spesso viene dimenticata. Le Corvette sono sempre state progettate come auto sportive senza classi, il che significava che erano più convenienti di Porsche o Ferrari simili, ma spesso più potenti e veloci. Quindi, vediamo come questa impressionante leggenda dell’auto sportiva è rimasta rilevante per così tanto tempo e si è evoluta nel tempo.
Chevrolet Corvette C1 (dal 1953 al 1962)
Prima della Corvette, auto europee come Jaguar XK120 o Maserati 3500 GT dominavano il mercato delle auto sportive americane. Chevrolet si rese conto del divario e decise di offrire un’elegante roadster a due porte costruita su telaio standard con un motore a sei cilindri. La prima Corvette del 1953 fu elogiata per il suo design e l’uso della costruzione in fibra di vetro, la prima nel settore e una caratteristica che diventerà una delle caratteristiche distintive della Corvette . Tuttavia, gli appassionati richiedevano più potenza allo stesso tempo poiché il sei cilindri erogava solo circa 150 CV e nemmeno un cambio automatico a 2 velocità non aiutava le prestazioni.
Fortunatamente, nel 1955 con l’aiuto del leggendario Zora Arkus Duntov, la formazione Corvette ricevette un V8 e un cambio manuale a 4 marce, che la trasformò in una vera e propria macchina sportiva. All’improvviso, la Corvette è diventata una vincitrice su strada e pista ed è riuscita a superare tutti i concorrenti europei . Verso la fine degli anni ’50, la Corvette ottenne un’opzione di iniezione di carburante che la promosse anche come una delle auto più avanzate al mondo.
Chevrolet Corvette C2 (dal 1963 al 1967)
La leggendaria generazione C2 prodotta per soli cinque anni è probabilmente la più iconica di tutte le forme di Corvette. Le sue linee sorprendenti sono ora considerate i momenti più belli del dipartimento di design di GM e hanno conferito alla Corvette un aspetto riconoscibile. Tuttavia, la Corvette C2, conosciuta anche come Stingray, non era solo bella; era anche molto avanzato. Anche se l’iniezione di carburante era sparita, la sospensione posteriore indipendente faceva parte del pacchetto ei freni a disco posteriori.
Con tutti i miglioramenti nel reparto telaio e maneggevolezza, la C2 è stata uno dei protagonisti della pazza era delle muscle car degli anni ’60. Le dimensioni del motore e la potenza crebbero a livelli incredibili e nel 1967 la Corvette poteva essere ordinata con un motore big block 427 V8 con 435 CV, che forniva al sub 5 secondi da 0 a 60 mph. Ancora oggi quei numeri richiedono rispetto da parte degli appassionati di auto.
Chevrolet Corvette C3 (dal 1968 al 1982)
Con lo stile sexy “Coke Bottle”, la terza generazione della Corvette è stata un’icona istantanea degli anni ’70. Anche se il telaio e la maggior parte dei motori sono stati riportati dal C2, il C3 ha continuato a vendere bene e ad avere un notevole successo sui circuiti di entrambe le sponde dell’oceano . Tuttavia, dopo alcuni anni, la recessione, l’inasprimento delle emissioni e le leggi sulla sicurezza hanno ridotto la potenza e la cilindrata e hanno forzato i cambiamenti di stile.
All’inizio degli anni ’80, la Corvette C3 esiste da oltre dieci anni e sia il suo design che la sua tecnologia sono obsoleti. Tuttavia, la cosa peggiore è stata la mancanza di potenza e, a un certo punto, la Corvette ha erogato solo 180 CV, che era ben diverso dalle uscite di potenza della fine degli anni ’60. Chevrolet si rese conto che qualcosa doveva essere fatto e iniziò a investire nello sviluppo del nuovissimo modello.
Chevrolet Corvette C4 (dal 1984 al 1996)
Molti appassionati affermano che la Corvette C4 è stato il modello più cruciale che ha salvato la razza dall’estinzione all’inizio degli anni ’80. Frutto di un lungo processo di sviluppo, la C4 era un’auto completamente nuova con telaio, interni, design e caratteristiche all’avanguardia e attirò immediatamente l’attenzione del mondo delle auto sportive . Era avanzato, elegante, veloce e immensamente capace e ancora una volta ha promosso la Corvette in una vera concorrente di artisti del calibro di Porsche, Ferrari e Lotus.
Nonostante mantenga un classico motore V8 a blocco piccolo, l’avanzato sistema di iniezione del carburante aggiungeva potenza e le sospensioni messe a punto da gara fornivano il tanto necessario miglioramento della dinamica di guida. La C4 è stata un grande successo tra gli acquirenti e la base per l’incredibile modello ZR1, che presentava un motore progettato da Lotus, sospensioni completamente nuove e una potenza di 405 CV, rendendola veloce come le supercar dell’epoca .
Chevrolet Corvette C5 (dal 1997 al 2004)
La C4 è stata un atto difficile da seguire e il team Corvette ha lavorato duramente per perfezionare e migliorare il pacchetto. Anche se sembra simile, la C5 era un’auto sportiva di gran lunga migliore con più potenza nell’assetto di base e alcuni miglioramenti di costruzione cruciali.
Il piccolo blocco di lunga durata è stato sostituito con un più moderno LS V8 e, per la prima volta, la Corvette ha ottenuto un cambio transaxle che ha migliorato significativamente la maneggevolezza e l’equilibrio del peso.
Con 350 CV in assetto di base e fino a 405 famigerati modello Z06, la Corvette C5 era un’auto competente che si è rivelata ugualmente vincente in pista. Gli acquirenti hanno adorato i suoi interni confortevoli, le grandi caratteristiche, la maneggevolezza composta, l’erogazione di potenza incredibilmente fluida e le convincenti prestazioni nella vita reale. La Corvette C5 è un vero classico del futuro.
Chevrolet Corvette C6 (dal 2005 al 2013)
La C6 è stata la prima Corvette ad avere quella caratteristica con i fari a vista dal modello del 1962. Inoltre è stata molto migliorata, soprattutto negli interni, con nuovi livelli di comfort e modi quasi da GT. Il C6 era ben preparato per combattere i concorrenti con una migliore maneggevolezza, più potenza nell’assetto di base, impostazioni delle sospensioni nuove di zecca e prestazioni impressionanti.
La C6 sarà ricordata per il suo notevole successo in gara e per due modelli molto speciali . La Z06 era l’ultimo dei leggendari modelli Corvette da 7 litri con un enorme V8 e 505 CV. L’altro era l’incredibile modello ZR1, che veniva fornito con un compressore di fabbrica, 638 CV e prestazioni pari alle più costose supercar europee.
Chevrolet Corvette C7 (dal 2014 al 2019)
La Corvette di 7a generazione ha mantenuto lo stesso layout di base del predecessore, ma ha introdotto un design, motori e sospensioni nuovi di zecca. Il C6 è stato criticato per i materiali interni di bassa qualità e lo stile interno opaco. Tuttavia, il C7 aveva un ambiente di guida molto migliorato, materiali di gran lunga migliori e ergonomia e tecnologia migliorate.
Sotto il cofano, un motore V8 da 6,2 litri è stato offerto in vari livelli di potenza, da 420 CV di base al modello ZR1 folle e sputafuoco con 756 CV alla spina. Tuttavia, durante la produzione del modello C7, Chevrolet annunciò che la prossima generazione sarebbe stata caratterizzata da qualcosa che la Corvette non aveva mai avuto prima. Tuttavia, era considerato anche ai tempi di Zora Arkus Duntov.
Chevrolet Corvette C8 (dal 2020 ad oggi)
Se la C4 ha salvato la Corvette dalla scomparsa, la C8 l’ha resa un’auto sportiva del 21° secolo. È anche la Corvette più controversa mai realizzata e la più tecnologicamente avanzata . Di fronte al fatto che il layout del motore anteriore semplicemente non è più in grado di gestire così tanta potenza, il team Corvette si è rivolto a una soluzione radicale: spostare il motore al centro dell’auto e sbloccare un mondo completamente nuovo di prestazioni, capacità di manovrabilità, e soluzioni progettuali.
Sì, i puristi della Corvette protestarono e affermarono che il loro modello preferito aveva perso una delle sue caratteristiche. Ma ciò che il C8 ha guadagnato è molto più prezioso. L’ultima Corvette è un’auto incredibilmente veloce, capace e avanzata, che rende molto nervosi i concorrenti europei. Ancora una volta, questo è un affare di prestazioni con un aspetto fantastico, prestazioni fulminee e un fragoroso V8 con una colonna sonora gloriosa.
