Para la mayoría de los entusiastas del automóvil, Ford Mustang es la primera asociación que pasará por su mente cuando hablen de muscle cars. Eso no es una sorpresa, ya que este ícono estadounidense es lo que realmente sentó las bases para este segmento automotriz cuando se lanzó por primera vez . Incluso hasta el día de hoy, este es el modelo más longevo de la línea de Ford, con una producción que abarca más de seis generaciones y más de medio siglo.
Durante este tiempo, Ford Mustang fue a menudo el auto deportivo más vendido del mundo, como lo es hoy. A los conductores siempre les gustó su diseño musculoso y su desempeño capaz, todo lo cual vino en un formato adecuado para el uso diario . En este artículo, cubriremos todas las generaciones de Mustang y veremos las diferencias entre ellas.
La historia detrás del Ford Mustang
A principios de la década de 1960, el mercado automotriz de EE. UU. era un lugar dinámico y que cambiaba rápidamente. Con la economía en auge, los compradores promedio de automóviles tenían mucho más dinero a su disposición . Justo en ese momento, varios fabricantes europeos buscaban hacerse con su parte del mercado ofreciendo un nuevo tipo de coche: los roadster deportivos. Estos autos livianos y ágiles eran muy diferentes de los que los estadounidenses solían conducir en ese momento. Pero esta singularidad tenía su atractivo, especialmente entre los conductores más jóvenes. Eventualmente, los roadster comenzaron a entregar sus corazones y, lo que es más importante, sus billeteras.
Ford se dio cuenta rápidamente de esta nueva tendencia, en parte gracias a la perspicacia de sus ejecutivos, pero principalmente gracias a la caída de las ventas de sus modelos tradicionales. El problema era que nada en su línea coincidiría con este nuevo tipo de vehículo . Claro, estaba el Thunderbird, pero este era más un crucero de lujo que un auto deportivo. Con todo eso, no había otra opción que desarrollar un auto nuevo. Y después de solo 18 meses, estaba listo.
El primer Ford Mustang
Presentado en abril de 1964, el nuevo Ford Mustang era un automóvil deportivo liviano de dos puertas. Su forma, con un capó largo y una tapa del maletero corta, estuvo fuertemente influenciada por los populares roadster europeos. Sin embargo, el Mustang era mucho más que una mera copia, ya que presentaba un diseño reconocible, con líneas afiladas y forma cuadrada . Casi todas las superficies o bordes eran planos y rectos. El más destacado es su parte delantera, con una parrilla que sobresale y faros redondos únicos. A lo largo de los años, el diseño del Mustang recibió varias actualizaciones significativas, y el automóvil se volvió más largo y ancho.
El Ford Mustang estaba disponible como convertible y como una de las tres variantes de techo rígido. Además de un cupé tradicional, había un hatchback con una tapa de maletero más grande y un fastback con una parte trasera amplia . Todas las versiones disponían de cuatro plazas, con butacas en la parte delantera y un solo banco en la parte trasera, con espacio suficiente para una persona adulta en cada una de ellas.
En cuanto a la mecánica, el Ford Mustang disponía de una amplia gama de motores y transmisiones. Además de un par de unidades de seis cilindros en línea, había dos V8 más potentes con 4,3 o 4,7 litros de cilindrada. Según el tamaño del motor y los carburadores, la potencia osciló entre 105 y 270 caballos de fuerza . Más tarde, durante la producción, Mustang recibió motores V8 aún más grandes, con el Super Cobra Jet de 7.0 litros que generaba 375 caballos de fuerza. Las opciones de transmisión incluían dos cajas de cambios manuales y una automática de 3 velocidades.
¿Por qué tuvo tanto éxito el primer Ford Mustang?
Ford estaba montando mucho en el nuevo Mustang, por lo que el nuevo automóvil tenía que tener éxito. Tenían la esperanza de vender 100.000 Mustangs al año, pero sus estimaciones resultaron ser conservadoras, al menos para decir . A fines de 1965, más de 680 000 compradores decidieron que el Mustang era el auto que querían. Esto lo convirtió en el vehículo de venta más rápida de todos los tiempos, un récord que no ha sido superado hasta el día de hoy.
Claro, este automóvil de aspecto deslumbrante ofreció un rendimiento excelente y fue divertido de conducir. Sin embargo, la interminable lista de extras opcionales para que los compradores puedan elegir es lo que lo convirtió en un éxito tan grande. Además de varios motores y transmisiones, había una amplia variedad de colores y acabados interiores . Pero las opciones no terminaron ahí, ya que los compradores podían elegir entre otras cosas, como ruedas, estilos de tablero o asientos, solo por nombrar algunas. Como resultado, uno podría configurar un Ford Mustang para que se ajuste perfectamente a sus necesidades y deseos. Esto es estándar hoy en día, pero en aquel entonces, sin embargo, fue revolucionario e innovador.
Como si esto no fuera suficiente, el Ford Mustang también obtuvo un aumento significativo de popularidad cuando apareció en la película Bullit. En este clásico, Steve McQueen conducía el Ford Mustang GT Fastback de 1968 por las calles de San Francisco en, para muchos, la mejor escena de persecución de coches de todos los tiempos . Esto consolidó su posición como líder del segmento y aseguró su lugar en el Salón de la fama automotriz.
Ford Mustang de segunda generación
El Mustang original de primera generación creció en tamaño con cada cambio de estilo y, en consecuencia, se convirtió en un automóvil mucho más grande de lo que se pretendía en un principio. Entonces, para su sucesor, Ford decidió reducir su tamaño. Introducido en 1974, el Ford Mustang de segunda generación era más pequeño que el auto 64 original.. El estilo estuvo fuertemente influenciado por su predecesor, cuya forma general sirvió como base para el refinamiento y la evolución. Esta generación solo estaba disponible como cupé o hatchback, sin convertible como opción.
Inicialmente, solo se podía elegir entre un pequeño motor de 4 cilindros y una nueva unidad V6, con potencias que oscilaban entre 89 y 106 caballos de fuerza. Esto no estaba ni cerca de los números que ofrecía su predecesor. Además, el nuevo Mustang era más pesado debido al equipo adicional de seguridad y control de emisiones. Aunque esto obstaculizó significativamente el rendimiento, la crisis del petróleo de los años 70 y los consiguientes altos precios del combustible hicieron que esta combinación fuera tentadora para los compradores. Aún así, un V8 más grande eventualmente estuvo disponible en el Mustang de segunda generación.
Ford Mustang de tercera generación
El Mustang de tercera generación, que salió al mercado en 1979, presentó un cambio radical en su diseño. Aparte del diseño general, el nuevo Mustang no tenía similitudes visuales con sus dos predecesores. Los faros redondos con la marca de la firma dieron paso a los cuadrados, mientras que la parrilla se rediseñó en gran medida . Debido a sus superficies planas y líneas de carrocería, esta generación fue rápidamente apodada Sqarebody. Esta vez, las formas de carrocería disponibles incluían un convertible junto con un cupé de dos puertas y un hatchback.
En cuanto a los motores, Ford decidió ser fiel a los orígenes del Mustang y ofreció una amplia gama de opciones. Según el año, los compradores podían elegir entre un motor turboalimentado de 4 cilindros, uno de seis cilindros en línea o uno V6, y varios V8 corpulentos . En los primeros años de producción, la mayoría de ellos usaban carburadores, solo para ser reemplazados por sistemas de inyección de combustible más tarde. Las opciones de transmisión incluían un par de cajas de cambios manuales y dos automáticas.
Ford Mustang de cuarta generación
En su cuarta versión, lanzada en 1994, el Ford Mustang adoptó un diseño mucho más suave y elegante, característico de principios de los 90. Este automóvil es conocido entre los entusiastas por su nombre en clave SN-95. Más adelante en la producción, el Mustang recibió una revisión exhaustiva, adoptando el nuevo lenguaje de diseño de Ford . Hoy en día, estos autos se conocen como New Edge Mustangs. El hatchback se abandonó, por lo que el Mustang de cuarta generación estaba disponible como cupé o convertible.
Los compradores podían elegir entre un par de motores V6 y varios V8. Según el año del modelo y la cilindrada, la potencia de salida variaba entre 145 y 390 caballos de fuerza. Este fue el primer Mustang con un motor DOHC de 4 válvulas, disponible en los últimos modelos GT y Cobra . La tecnología de válvulas múltiples mejoró el rendimiento y la respuesta del acelerador al tiempo que redujo el consumo de combustible. Una transmisión manual de cinco velocidades y una automática de 4 velocidades eran las únicas opciones.
Ford Mustang de quinta generación
Mientras desarrollaban el Mustang de quinta generación, cuyo nombre en código es S197, los diseñadores de Ford se inspiraron en el auto 64 original. Esperaban que este estilo retro ayudaría al nuevo modelo a hacer frente con éxito a los desafíos del mercado de autos compactos que se contrae a mediados de la década de 2000. El Mustang de quinta generación presentaba un estilo moderno con muchos detalles de la vieja escuela, lo que lo hacía fresco y clásico . Esto resultó exitoso, y los rivales de larga data de Ford, Chevy y Dodge, usaron esta fórmula al volver a presentar sus muscle cars. Al igual que con la generación anterior, convertible y cupé eran las únicas formas de carrocería disponibles.
Aunque el Mustang de quinta generación tenía una plataforma completamente nueva, los componentes de su tren motriz se transfirieron inicialmente del automóvil saliente. Pero cuando el Mustang S197 fue rediseñado en 2010, también recibió nuevos motores . Esto incluía un V6 de 3.7 litros y, ahora legendario, 5.0 V8 Coyote. El motor más pequeño producía 305 caballos de fuerza, mientras que el más grande tenía 412 caballos de fuerza en el grifo. También había una variante Shelby GT500 sobrealimentada, cuyos motores producían hasta 662 caballos de fuerza, según el año del modelo.
El actual Mustang de sexta generación
Si bien todas las versiones anteriores se vendieron principalmente en América del Norte, el Mustang actual es el primero en estar disponible a nivel mundial. Esto requería un diseño completamente nuevo, que atraería a compradores de todo el mundo. Por eso, el próximo modelo S550 tenía muchos detalles de diseño tomados de otros modelos vendidos a nivel mundial, como Mondeo o Escape . El nuevo diseño fue exitoso y bien recibido, aunque algunos puristas lo vieron como demasiado genérico e importado. Al igual que el automóvil saliente, el S550 vino en forma de cupé o convertible.
Además de los motores V6 y V8 familiares, el nuevo Mustang ofrecía un nuevo EcoBoost turboalimentado de 4 cilindros. Esta unidad de 2.3 litros producía 314 caballos de fuerza y tenía mucho potencial de ajuste. Además, se introdujo un motor más grande de 5.2 litros en el Shelby GT350 . Esta unidad de alto rendimiento desarrollaba 533 caballos de fuerza en sus primeras versiones y 771 caballos de fuerza en las posteriores. El Mustang de sexta generación está disponible con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 6 velocidades, que luego fue reemplazada por una variante de 10 velocidades.
Ford Mustang – en resumen
Sin duda, el Ford Mustang es uno de los automóviles estadounidenses más importantes de la historia. A lo largo de su larga producción, a menudo fue el vehículo deportivo más vendido del mundo. Y lo que es más importante, abrió el camino para todo el nuevo tipo de automóvil: el muscle car. Sin Mustang, probablemente tampoco tendríamos competidores como el Dodge Challenger o el Chevrolet Camaro. Y eso es más que un legado convincente, seguro.
