Für die meisten Automobilenthusiasten ist Ford Mustang die erste Assoziation, die ihnen durch den Kopf geht, wenn sie über Muscle Cars sprechen. Das ist keine Überraschung, denn diese amerikanische Ikone hat bei ihrer Markteinführung tatsächlich den Grundstein für dieses Automobilsegment gelegt . Auch heute noch ist dies das langlebigste Modell in der Ford-Reihe, mit einer Produktion, die sich über sechs Generationen und mehr als ein halbes Jahrhundert erstreckt.
In dieser Zeit war der Ford Mustang oft der meistverkaufte Sportwagen der Welt, so wie er es heute noch ist. Fahrer mochten schon immer sein muskulöses Design und seine starke Leistung, die alle in einem alltagstauglichen Format daherkamen . In diesem Artikel werden wir alle Mustang-Generationen behandeln und die Unterschiede zwischen ihnen sehen.
Die Geschichte hinter dem Ford Mustang
In den frühen 60er Jahren war der US-Automobilmarkt ein dynamischer und sich schnell verändernder Ort. Mit der boomenden Wirtschaft hatten durchschnittliche Autokäufer viel mehr Geld zur Verfügung . Ungefähr zu dieser Zeit versuchten mehrere europäische Hersteller, sich ihren Marktanteil zu sichern, indem sie eine neue Art von Autos anboten – die Sport-Roadster. Diese leichten und wendigen Autos unterschieden sich so sehr von dem, was die Amerikaner damals fuhren. Doch gerade bei jüngeren Fahrern hatte diese Einzigartigkeit ihren Reiz. Schließlich begannen Roadster, ihre Herzen und vor allem ihre Brieftaschen umzudrehen.
Ford hat diesen neuen Trend schnell aufgegriffen, teilweise aufgrund der Einsicht ihrer Führungskräfte, aber hauptsächlich dank der sinkenden Verkäufe ihrer traditionellen Modelle. Das Problem war, dass nichts in ihrer Aufstellung mit diesem neuen Fahrzeugtyp mithalten konnte . Sicher, es gab den Thunderbird, aber das war eher ein Luxuskreuzer als ein Sportwagen. Bei all dem blieb nichts anderes übrig, als ein neues Auto zu entwickeln. Und nach nur 18 Monaten war es soweit.
Der erste Ford-Mustang
Der brandneue Ford Mustang wurde im April 1964 eingeführt und war ein leichter zweitüriger Sportwagen. Seine Form mit langer Motorhaube und kurzem Kofferraumdeckel wurde stark von beliebten europäischen Roadstern beeinflusst. Der Mustang war jedoch viel mehr als eine bloße Kopie, da er ein erkennbares Design mit scharfen Körperlinien und einer kastenförmigen Form aufwies . Fast jede Oberfläche oder Kante darauf war flach und gerade. Am auffälligsten ist seine Frontpartie mit hervorstehendem Kühlergrill und einzelnen runden Scheinwerfern. Im Laufe der Jahre erhielt das Design des Mustang mehrere bedeutende Aktualisierungen, wobei das Auto länger und breiter wurde.
Der Ford Mustang war als Cabrio und als eine von drei Hardtop-Varianten erhältlich. Neben einem klassischen Coupé gab es ein Fließheck mit größerem Kofferraumdeckel und ein Fließheck mit geschwungenem Heck . Alle Versionen hatten vier Sitze, mit Schalensitzen vorne und einer Einzelbank hinten, mit genügend Platz für eine erwachsene Person auf jedem von ihnen.
Was die Mechanik betrifft, so hatte Ford Mustang eine große Auswahl an Motoren und Getrieben zur Verfügung. Neben zwei Reihensechszylindern gab es zwei stärkere V8 mit 4,3 oder 4,7 Liter Hubraum. Je nach Motorgröße und Vergaser reichte die Leistung von 105 bis 270 PS . Später während der Produktion erhielt Mustang noch größere V8-Motoren, wobei der 7,0-Liter-Super Cobra Jet 375 PS leistete. Die Getriebeauswahl umfasste zwei Schaltgetriebe und eine 3-Gang-Automatik.
Warum war der erste Ford Mustang so erfolgreich?
Ford fuhr viel auf dem neuen Mustang, also musste das neue Auto erfolgreich sein. Sie hatten gehofft, 100.000 Mustangs pro Jahr zu verkaufen, aber ihre Schätzungen erwiesen sich als konservativ, zumindest um es so auszudrücken . Bis Ende 1965 entschieden mehr als 680.000 Käufer, dass der Mustang das Auto war, das sie wollten. Damit war er das meistverkaufte Fahrzeug aller Zeiten, ein bis heute ungebrochener Rekord.
Sicher, dieses atemberaubend aussehende Auto bot eine hervorragende Leistung und machte Spaß zu fahren. Die endlose Liste an optionalen Extras, aus denen die Käufer wählen konnten, machte es jedoch zu einem solchen Hit. Neben mehreren Motoren und Getrieben gab es eine große Auswahl an Farben und Innenausstattungen . Aber die Optionen hörten hier nicht auf, da Käufer zwischen anderen Dingen wählen konnten, wie Rädern, Armaturenbrettstilen oder Sitzen, um nur einige zu nennen. So konnte man sich einen Ford Mustang ganz nach seinen Bedürfnissen und Wünschen konfigurieren. Das ist heute Standard, damals war es jedoch revolutionär und bahnbrechend.
Als ob dies nicht genug wäre, bekam Ford Mustang auch einen deutlichen Popularitätsschub, als er im Bullit-Film erschien. In diesem Klassiker fuhr Steve McQueen den Ford Mustang GT Fastback von 1968 auf den Straßen von San Francisco in der für viele besten Verfolgungsjagd aller Zeiten . Dies festigte seine Position als Segmentführer und sicherte sich seinen Platz in der automobilen Hall of Fame.
Ford Mustang der zweiten Generation
Der ursprüngliche Mustang der ersten Generation wuchs mit jedem Restyle an Größe und wurde folglich ein viel größeres Auto als ursprünglich beabsichtigt. Also entschied sich Ford für seinen Nachfolger, ihn zu verkleinern. Der 1974 eingeführte Ford Mustang der zweiten Generation war kleiner als das ursprüngliche 64-Auto. Das Styling wurde stark von seinem Vorgänger beeinflusst, dessen Gesamtform als Grundlage für Verfeinerung und Weiterentwicklung diente. Diese Generation war nur als Coupé oder Fließheck erhältlich, optional kein Cabrio.
Zunächst gab es nur die Wahl zwischen einem kleinen 4-Zylinder-Motor und einem neuen V6-Aggregat mit Leistungen zwischen 89 und 106 PS. Dies war bei weitem nicht die Zahlen, die sein Vorgänger bot. Darüber hinaus war der neue Mustang aufgrund zusätzlicher Sicherheits- und Abgasreinigungsausrüstung schwerer. Obwohl dies die Leistung erheblich beeinträchtigte, machten die Ölkrise der 70er Jahre und die daraus resultierenden hohen Kraftstoffpreise diese Kombination für die Käufer verlockend. Dennoch wurde schließlich ein größerer V8 im Mustang der zweiten Generation verfügbar.
Ford Mustang der dritten Generation
Der Mustang der dritten Generation, der 1979 auf den Markt kam, zeigte eine radikale Änderung in seinem Design. Abgesehen vom allgemeinen Layout hatte der neue Mustang keine optischen Ähnlichkeiten mit seinen beiden Vorgängern. Die charakteristischen runden Scheinwerfer wichen eckigen, während der Kühlergrill stark umgestaltet wurde . Aufgrund ihrer flachen Oberflächen und Karosserielinien erhielt diese Generation schnell den Spitznamen Sqarebody. Zu den verfügbaren Karosserieformen gehörten diesmal neben einem zweitürigen Coupé und einem Fließheck ein Cabriolet.
Bei den Motoren entschied sich Ford, den Ursprüngen des Mustang treu zu bleiben und bot eine große Auswahl an Optionen. Je nach Baujahr konnten Käufer zwischen einem aufgeladenen 4-Zylinder-Motor, einem Reihensechszylinder oder einem V6-Motor und mehreren kräftigen V8-Motoren wählen . In den ersten Produktionsjahren verwendeten die meisten Vergaser, die später durch Einspritzsysteme ersetzt wurden. Die Getriebeauswahl umfasste ein Paar Schaltgetriebe und zwei Automatikgetriebe.
Ford Mustang der vierten Generation
In seiner vierten Iteration, die 1994 auf den Markt kam, nahm der Ford Mustang ein viel weicheres und schlankeres Design an, das für die frühen 90er Jahre charakteristisch war. Dieses Auto ist unter Enthusiasten unter dem Codenamen SN-95 bekannt. Später in der Produktion erhielt der Mustang eine umfassende Überholung und übernahm die neue Designsprache von Ford . Heutzutage werden diese Autos als New Edge Mustangs bezeichnet. Das Fließheck wurde fallen gelassen, sodass der Mustang der vierten Generation als Coupé oder Cabrio erhältlich war.
Käufer konnten zwischen einem Paar V6-Motoren und mehreren V8-Motoren wählen. Je nach Modelljahr und Hubraum variiert die Leistung zwischen 145 und 390 PS. Dies war der erste Mustang mit einem 4-Ventil-DOHC-Motor, der in späten GT- und Cobra-Modellen erhältlich war . Die Mehrventiltechnik verbesserte Leistung und Gasannahme bei gleichzeitiger Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe und eine 4-Gang-Automatik waren die einzigen Optionen.
Ford Mustang der fünften Generation
Bei der Entwicklung des Mustang der fünften Generation mit dem Codenamen S197 ließen sich die Designer von Ford vom ursprünglichen 64er-Auto inspirieren. Sie hofften, dass dieses Retro-Styling dem neuen Modell helfen würde, die Herausforderungen des schrumpfenden Muscle-Car-Marktes Mitte der 2000er Jahre erfolgreich zu meistern. Der Mustang der fünften Generation zeichnete sich durch ein modernes Design mit vielen Old-School-Details aus, was ihn sowohl frisch als auch klassisch machte . Dies erwies sich als erfolgreich, und die langjährigen Konkurrenten von Ford, Chevy und Dodge, verwendeten diese Formel bei der Wiedereinführung ihrer Muscle-Cars. Wie bei der Vorgängergeneration waren Cabrio und Coupé die einzigen verfügbaren Karosserieformen.
Obwohl der Mustang der fünften Generation eine brandneue Plattform hatte, wurden seine Antriebsstrangkomponenten zunächst vom ausgehenden Auto übernommen. Doch als der S197 Mustang 2010 überarbeitet wurde, erhielt er auch neue Motoren . Dazu gehörten ein 3,7-Liter-V6 und der inzwischen legendäre 5,0-V8-Coyote. Der kleinere Motor leistete 305 PS, während der größere 412 PS am Zapfhahn hatte. Es gab auch eine Shelby GT500-Variante mit Kompressor, deren Motoren je nach Modelljahr bis zu 662 PS leisteten.
Der aktuelle Mustang der sechsten Generation
Während alle vorherigen Versionen hauptsächlich in Nordamerika verkauft wurden, ist der aktuelle Mustang der erste, der weltweit erhältlich ist. Dies erforderte ein völlig neues Design, das Käufer weltweit ansprechen sollte. Aus diesem Grund hatte das kommende S550-Modell viele Designdetails, die von anderen weltweit verkauften Modellen wie Mondeo oder Escape übernommen wurden . Das neue Design war erfolgreich und kam gut an, obwohl einige Puristen es als zu allgemein und importiert empfanden. Wie das ausgehende Auto kam der S550 in Coupé- oder Cabrio-Form.
Neben den bekannten V6- und V8-Motoren bot der neue Mustang einen brandneuen, turboaufgeladenen 4-Zylinder-EcoBoost. Dieses 2,3-Liter-Aggregat leistete 314 PS und hatte viel Tuning-Potenzial. Außerdem wurde im Shelby GT350 ein größerer 5,2-Liter-Motor eingeführt . Dieses Hochleistungsaggregat leistete in seinen frühen Versionen 533 PS und in den späteren Versionen 771 PS. Der Mustang der sechsten Generation ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 6-Gang-Automatik erhältlich, die später durch eine 10-Gang-Variante ersetzt wurde.
Ford Mustang – kurz gesagt
Zweifellos ist der Ford Mustang eines der bedeutendsten amerikanischen Autos aller Zeiten. Während seiner langen Produktionszeit war er oft das meistverkaufte Sportfahrzeug der Welt. Und was noch wichtiger ist, es ebnete den Weg für eine ganz neue Art von Automobilen – das Muscle Car. Ohne Mustang hätten wir wahrscheinlich auch keine Konkurrenten wie Dodge Challenger oder Chevrolet Camaro. Und das ist mit Sicherheit mehr als ein überzeugendes Vermächtnis.
