Продавам Chevrolet Corvette

Продавам Chevrolet Corvette

Удивително е, че Chevrolet Corvette е с нас от почти 70 години. От скромното си начало в началото на 50-те до днешния високотехнологичен подход, Corvette измина дълъг път, но все пак остана актуален, бърз и готин през всичките тези години . С уникални характеристики, специфичен дизайн и инженерен подход, Corvette успя да съчетае американската V8 мощност с остро управление и прецизно управление на европейските спортни автомобили, правейки истински автомобил от световна класа. Като най-доброто от двата свята, което го прави световно популярен и еднакво успешен на състезателните писти и е един от малкото американски автомобили, които някога са печелили 24 часа на Льо Ман. Но сред многото качества имаше още едно, което често се забравя. Корветите винаги са били проектирани като безкласови спортни автомобили, което означава, че са по-достъпни от подобни Porsche или Ferrari, но често по-мощни и по-бързи. И така, нека видим как тази впечатляваща легенда за спортни автомобили е останала актуална толкова дълго и се е развила с течение на времето.

Chevrolet Corvette C1 (1953 до 1962 г.)

Преди Corvette европейските автомобили като Jaguar XK120 или Maserati 3500 GT доминираха на американския пазар на спортни автомобили. Chevrolet осъзнаха разликата и решиха да предложат елегантен роудстър с две врати, построен върху стандартно шаси с шестцилиндров двигател. Първият Corvette от 1953 г. беше похвален за дизайна и използването на конструкция от фибростъкло – първата в индустрията и функция, която ще се превърне в една от характерните характеристики на Corvette . Въпреки това, ентусиастите изискваха повече мощност в същото време, тъй като шестцилиндровият двигател доставяше само около 150 к.с., а 2-степенната автоматична също не помогна на производителността.

За щастие, през 1955 г. с помощта на легендарния Зора Аркус Дунтов, линията на Corvette получава V8 и 4-степенна ръчна скоростна кутия, които я превръщат в подходяща спортна машина. Изведнъж Corvette стана победител на улицата и пистата и успя да изпревари всички европейски конкуренти . До края на 50-те Corvette придоби опция за впръскване на гориво, която също го популяризира като един от най-модерните автомобили в света.

Chevrolet Corvette C2 (1963 до 1967 г.)

Легендарното поколение C2, произвеждано само за пет години, е може би най-емблематичната от всички форми на Corvette. Неговите впечатляващи линии сега се считат за най-добрите моменти в дизайнерския отдел на GM и придадоха на Corvette разпознаваем външен вид. Въпреки това, C2 Corvette, известен още като Stingray, не просто изглеждаше добре; също беше много напреднал. Въпреки че инжектирането на гориво беше изчезнало, независимото задно окачване беше част от пакета и задните дискови спирачки.

С всички подобрения в отдела за шасито и управление, C2 беше един от ключовите играчи в ерата на лудите мускулни автомобили от 60-те години. Размерът и мощността на двигателя нараснаха до невероятни висоти и до 1967 г. Corvette можеше да бъде поръчан с 427 V8 двигател с голям блок с 435 к. Дори днес тези числа изискват уважение от феновете на автомобилите.

Chevrolet Corvette C3 (1968 до 1982)

Със секси стил „бутилка кока-кола“, третото поколение на Corvette беше мигновена икона на 70-те. Въпреки че шасито и повечето двигатели бяха пренесени от C2, C3 продължи да се продава добре и да има значителен успех на състезателните писти от двете страни на океана . Въпреки това, след няколко години, рецесията, затягането на емисиите и законите за безопасност намалиха мощността и изместването и принудиха промените в стила.

В началото на 80-те Corvette C3 съществува повече от десет години и дизайнът и технологията му са остарели. Най-лошото обаче беше липсата на мощност и в един момент Corvette достави само 180 к.с., което беше далеч от мощността от края на 60-те. Chevrolet осъзнаха, че трябва да се направи нещо и започнаха да инвестират в разработването на чисто новия модел.

Chevrolet Corvette C4 (1984 до 1996)

Много ентусиасти твърдят, че Corvette C4 е най-важният модел, който спаси породата от изчезване в началото на 80-те. Продукт на дълъг процес на разработка, C4 беше напълно нов автомобил с най-съвременно шаси, интериор, дизайн и характеристики и веднага привлече вниманието на света на спортните автомобили . Той беше усъвършенстван, елегантен, бърз и изключително способен и за пореден път превърна Corvette в истински конкурент на Porsche, Ferrari и Lotus.

Въпреки запазването на класическия V8 двигател с малък блок, усъвършенстваната система за впръскване на гориво добави мощност и състезателно настроеното окачване осигури така необходимото подобрение в динамиката на шофиране. C4 беше голям хит сред купувачите и беше основата за невероятния модел ZR1, който включваше двигател, проектиран от Lotus, напълно ново окачване и мощност от 405 к.с., което го правеше толкова бърз като суперавтомобилите на деня .

Chevrolet Corvette C5 (1997 до 2004 г.)

C4 беше труден акт за следване и екипът на Corvette работи усилено, за да усъвършенства и подобри пакета. Въпреки че изглежда подобно, C5 беше далеч по-добър спортен автомобил с повече мощност в базовата тапицерия и някои важни подобрения в конструкцията.

Дълготрайният малък блок беше заменен с по-модерен LS V8 и за първи път Corvette получи скоростна кутия с трансмисия, която значително подобри управлението и баланса на теглото.

С 350 к.с. в базова комплектация и до 405 скандално известния модел Z06, C5 Corvette беше компетентен автомобил, който се оказа еднакво успешен на пистата. Купувачите харесаха неговия удобен интериор, страхотни характеристики, композирано управление, невероятно плавно подаване на мощност и убедителна работа в реалния живот. C5 Corvette е истинска бъдеща класика.

Chevrolet Corvette C6 (2005 до 2013 г.)

C6 беше първият Corvette с тази функция с открити фарове след модела от 1962 г. Той също беше много подобрен, особено в интериора, с нови нива на комфорт и почти GT маниери. C6 беше добре подготвен за борба с конкурентите с подобрено управление, повече мощност в базовата тапицерия, чисто нови настройки на окачването и впечатляваща производителност.

C6 ще бъде запомнен със забележителния си състезателен успех и два много специални модела . Z06 беше последният от легендарните 7-литрови модели на Corvette с масивен V8 и 505 к.с. Другият беше невероятният модел ZR1, който идваше с фабричен компресор, 638 к.с. и производителност, равна на най-скъпите европейски суперавтомобили.

Chevrolet Corvette C7 (2014 до 2019 г.)

Corvette от 7-мо поколение запази същото основно оформление като предшественика си, но въведе чисто нов дизайн, двигатели и окачване. C6 беше критикуван за нискокачествени интериорни материали и скучен интериорен стил. Въпреки това, C7 имаше много подобрена среда за водача, далеч по-добри материали и подобрена ергономия и технологии.

Под капака се предлагаше 6,2-литров V8 двигател с различни нива на мощност, от базови 420 к.с. до безумния, огнедишащ модел ZR1 със 756 к.с. Въпреки това, по време на производството на модела C7, Chevrolet обяви, че следващото поколение ще включва нещо, което Corvette никога досега не е имал. Все пак за нея се смяташе още по времето на Зора Аркус Дунтов.

Chevrolet Corvette C8 (2020 до днес)

Ако C4 спаси Corvette от смъртта, C8 го направи правилен спортен автомобил от 21-ви век. Това е и най-противоречивата Corvette, правена някога и най-технологично напредналата . Изправен пред факта, че оформлението на предния двигател просто вече не е в състояние да се справи с толкова много мощност, екипът на Corvette се обърна към радикално решение – преместване на двигателя в средата на автомобила и отключване на цял нов свят на производителност, възможности за управление, и дизайнерски решения.

Да, пуристите на Corvette протестираха и твърдяха, че любимият им модел е загубил една от характеристиките си. Но това, което спечели C8, е много по-ценно. Най-новата Corvette е невероятно бърза, способна и напреднала кола, което прави европейските конкуренти много нервни. Още веднъж, това е изгодна цена с фантастичен външен вид, светкавична производителност и гръмотевичен V8 със славен саундтрак.

бюлетин