La storia della Ferrari 250 GTO
Tra tutte le supercar che abbiano mai visto la luce, la Ferrari 250 GTO è probabilmente la più iconica. Molti la conoscono già come l’auto più costosa mai venduta all’asta. Inoltre, molti esperti di auto d’epoca e intenditori automobilistici lo considerano il Santo Graal del mondo dei collezionisti . Tuttavia, capire cosa distingue la Ferrari 250 GTO dal resto e la rende così altamente desiderabile non è così semplice. Certo, può essere sia veloce che bello, ma lo sono anche molti dei suoi rivali. Quindi, per capire come questa vettura ha guadagnato la sua reputazione, devi scavare più a fondo nella sua storia. Questo è proprio quello che faremo in questo articolo mentre esploriamo la storia dietro questa leggenda automobilistica.
La storia dietro la Ferrari 250 GTO
Dopo la fine della seconda guerra mondiale, e soprattutto all’inizio degli anni ’60, il mercato automobilistico statunitense divenne un luogo in rapida crescita. Inutile dire che ogni casa automobilistica voleva un pezzo di questa azione. Ciò includeva diversi importanti marchi giapponesi, tra i quali Nissan sembrava essere quello con il maggior potenziale. A quel tempo, il produttore con sede a Yokohama ha fatto diversi tentativi nel mercato statunitense, con i suoi modelli che hanno ottenuto successi limitati. Tuttavia, per posizionarsi saldamente sulla mappa automobilistica e agli occhi degli acquirenti americani, Nissan aveva davvero bisogno di un’auto che facesse girare la testa ovunque apparisse. E tra tutti i modelli nel loro arsenale, la Fairlady Z si adattava meglio al conto.
La storia della Ferrari 250 GTO inizia nei primi anni ’60 e la serie di corse automobilistiche Grand Touring della FIA, che all’epoca era estremamente popolare. Questo è stato un campionato molto prestigioso, con la partecipazione di molte case automobilistiche d’élite e di fascia alta. Inutile dire che la Ferrari era una di queste, visto che già gareggiavano con la loro 250 SWB da corsa . Nonostante avesse successo e fosse altamente competitivo, questo era anche un veicolo vecchio.
Così, per stare al passo con l’agguerrita concorrenza in futuro, la Casa di Maranello decise di sostituirla con un modello simile, seppur ampiamente modernizzato. La nuova vettura avrebbe lo stesso layout della precedente, con il motore all’anteriore e le ruote motrici al posteriore . Questo potrebbe sembrare obsoleto nel momento in cui la configurazione del motore centrale divenne dominante tra le supercar, ma gli ingegneri Ferrari avevano un’opinione diversa. D’altra parte, tutto il resto su questa vettura sarebbe stato rivisto o costruito da zero.
Ma proprio come oggi, ogni auto che parteciperà a tali eventi di corse ufficiali deve superare la sua omologazione. In parole semplici, questo significa realizzare un certo numero di versioni omologate su strada dell’aspirante pilota . È qui che entra in gioco la Ferrari 250 GTO, che è, come molti veicoli simili, un’auto da corsa targata.
Come appare
Essendo concentrati sul raggiungimento delle massime prestazioni possibili, la forma della maggior parte dei veicoli omologati e simili da competizione seguirà la loro funzione. Ma anche a prima vista, è ovvio che questo non è il caso della Ferrari 250 GTO . All’esterno, i designer hanno fatto un ottimo lavoro nel raggiungere un’aerodinamica superba senza compromettere l’estetica. La carrozzeria interamente in alluminio presenta un muso eccezionalmente lungo con distintive prese d’aria nella parte anteriore. La parte posteriore ha uno spoiler posteriore incorporato, una caratteristica rivoluzionaria all’epoca. Infine, un passo lungo ha dato spazio sufficiente ai designer per formare linee del corpo eleganti ed eleganti. O, per dirla semplicemente, questa macchina sembra un’opera d’arte aerodinamica da qualsiasi angolazione. Non sorprende che molti considerino la Ferrari 250 GTO l’apice assoluto del design automobilistico.
L’interno di questa vettura, d’altra parte, riflette le sue intenzioni di corsa e il carattere orientato alle prestazioni. Tutto ciò che contiene, dal quadro strumenti minimalista all’assoluta mancanza di tappezzeria, è fatto per adattarsi allo scopo . Eppure, anche con una disposizione così sparsa, l’interno di GTO sembra ancora esteticamente gradevole.
Cosa c’è sotto la pelle
Per qualsiasi macchina da corsa, è ciò che si nasconde sotto la pelle che conta di più, con il motore che è il fattore più significativo. Ed è qualcosa che il pilota di Maranello non deluderà. Utilizza lo stesso motore della Ferrari 250 Testa Rossa, la vettura che ha vinto per tre volte di seguito la 24 Ore di Le Mans . Questa era un’unità V12 da tre litri che sviluppava 300 cavalli e 217 piedi per libbra di coppia. La potenza è stata inviata alle ruote posteriori utilizzando un nuovissimo cambio manuale a 5 marce.
Altre caratteristiche degne di nota includono un telaio leggero con telaio in acciaio e freni a disco tutt’intorno. Un’altra cosa importante era un’innovativa configurazione delle sospensioni, con una sospensione anteriore con braccio ad A e l’asse di Watt al posteriore. Ciò ha reso la Ferrari 250 GTO molto tollerante e facile da controllare durante le curve ad alta velocità.
Performance e successi
Grazie al suo potente motore all’interno di una pubblicità elegante e di una carrozzeria leggera, la Ferrari 250 GTO offriva prestazioni impressionanti. Con una presa sufficiente, farà da 0 a 60 in poco meno di 3 secondi e continuerà fino a raggiungere i 175 miglia orarie. Questi numeri sono sbalorditivi anche oggi, per non parlare di 60 anni fa . E dovevano essere tali perché questa macchina da corsa avrebbe dovuto affrontare una forte concorrenza in pista. Oltre alla potente Shelby Cobra, c’erano anche le rivoluzionarie Jaguar E-type e le Austin Martin DP214, solo per citarne alcune.
La Ferrari 250 GTO fece il suo debutto in gara nel marzo del 1963 alla famosa 12 Ore di Sebring. È stato guidato in modo intercambiabile da una coppia di piloti esperti, Olivier Gendebien e Phill Hill. Quest’ultimo era già una leggenda delle corse visto che l’anno prima aveva vinto un campionato di Formula 1 con la Ferrari . Con un veicolo capace e piloti abili al volante, la Ferrari era ovviamente una delle preferite per la gara imminente e tutti si aspettavano che vincesse. Ma nessuno, compresi i piloti stessi, non poteva prevedere quanto sarebbe stata dominante questa vittoria. Non solo la 250 GTO ha vinto la sua classe GT con un notevole margine, ma era anche a pochi secondi dal vincitore assoluto.
Da lì in poi, la Ferrari 250 GTO ha continuato a dominare il Campionato Internazionale Costruttori GT per quello e per i due anni successivi . Alla fine della sua produzione nel 1964, l’elenco delle vittorie che questa vettura ha avuto fino al suo nome era lungo le braccia. Tra questi, vincere al prestigioso Tour de France due volte di seguito è stato il traguardo della corona.
Aumento della popolarità
Con il suo bellissimo stile e le prestazioni senza compromessi accompagnate da risultati così notevoli, la Ferrari 250 GTO è stata un successo immediato. Ma non è a ciò che deve la sua popolarità odierna, poiché molti altri veicoli simili hanno queste qualità. Dove la 250 GTO si differenzia dalle rivali è la sua doppia personalità. Questa macchina è altrettanto buona su strada come in pista. In effetti, molti credono che questa sia stata l’ultima macchina da corsa di facile utilizzo mai costruita.
Con una sospensione permissiva e un cambio fluido, 250 GTO è facile da guidare al limite, anche senza un abile campione di Formula 1 al volante. Ancora di più, queste vetture si sono rivelate affidabili e robuste . Ciò ha permesso ai loro proprietari di usarli in eventi di corse storiche senza timore significativo di romperli.
Un’altra cosa che lo ha reso così desiderabile è la sua rarità. Sebbene le attuali normative FIA richiedessero ai produttori di produrre 100 veicoli, la Ferrari riuscì a farla franca realizzando solo 36 delle loro GTO di piloti. La maggior parte di loro presenta il design della serie uno originale del 1962, con solo le ultime 3 auto che hanno un design della serie 2 aggiornato . Sebbene queste auto fossero state costruite per l’omologazione, la Ferrari non le avrebbe vendute a nessuno che si fosse presentato con i soldi. Invece, tutti i potenziali acquirenti sono stati selezionati personalmente dal vecchio Enzo stesso.
Prezzi attuali
Quando era nuova, la Ferrari 250 GTO veniva venduta per circa $ 18.000, che, aggiustato per l’inflazione, equivale a $ 150.000. Questo può sembrare un affare per un’auto da corsa con il Cavallino Rampante sul muso . Ma nonostante la sua eredità e le sue qualità, questa vettura ha tenuto per qualche tempo solo un modesto valore come veicolo di seconda mano. Durante gli anni ’70, alcuni esemplari tutt’altro che incontaminati furono persino venduti per meno di $ 10.000.
Tuttavia, il valore di mercato di 250 GTO è aumentato a un ritmo vertiginoso negli anni ’90. All’inizio del millennio, queste auto venivano vendute per decine di milioni di dollari . L’ultima auto a scambiare le mani è stata venduta all’asta nel 2018 per 78 milioni mozzafiato. Questo è stato di gran lunga il prezzo più alto per qualsiasi veicolo nella storia. Per quanto già sconcertante sia, il valore di questa vettura è destinato ad aumentare ancora di più. Secondo gli esperti, le prossime 250 GTO in sala d’asta probabilmente romperanno la barriera dei 100 milioni di dollari.
Ultime parole
Ci sono diversi motivi per cui la Ferrari 250 GTO è così desiderabile e costosa, e il suo aspetto è uno di questi. Le sue linee eleganti mostrano che aerodinamica ed estetica possono andare insieme. Anche le prestazioni non sono male, dato che la Ferrari 250 GTO può superare molti modelli moderni . Questa è anche un’auto rara con un’eredità da corsa impeccabile e una storia diversa dietro ogni esemplare. Ma ciò che lo rende così unico e apprezzato è la sua natura a duplice scopo. Molti appassionati affermano che questa è l’ultima macchina da corsa che guida ugualmente bene su pista e su strada.
