Повечето производители на автомобили ясно виждат как трябва да изглеждат техните настоящи и бъдещи моделни линии. И много от тях, или поне тези, които са успешни, успяват да се придържат към идеите си. Но в постоянно променящите се пазарни ситуации производителите на автомобили понякога не разполагат с подходящия автомобил за момента. И когато това се случи, бързо се въвежда нов модел, който да запълни празнината.
Пример за това е, че BMW предложи достъпен и продаваем модел Isseta, който помогна на компанията да преодолее финансовите си затруднения. Или Camaro, набързо разработеният, но успешен отговор на Mustang. Но в някои редки случаи само един потенциален купувач с достатъчно дълбоки джобове е достатъчен, за да бъде разработен нов модел. Една такава ситуация се случва в края на 50-те години, когато Maserati представя своя 5000 GT.
Историята на Maserati 5000 GT
Благодарение на огромния си размер и обем на производство големите производители на автомобили могат да определят индустриални стандарти или поне успешно да следват тези, определени от други. В резултат на това те обикновено разполагат с изобилие от бързо продаващи се модели, подходящи за времето, и се продават добре. Малките производители обаче не разполагат с този лукс и често им се налага да търсят специфични автомобилни ниши, останали неизследвани от големите играчи. И за да се постигне това, ръководството им трябва да бъде креативно, изобретателно и, най-важното, да мисли нестандартно. И ако е правилно подбрано, това странично мислене може да доведе до създаването на впечатляващи автомобили, а понякога и се случва.
Една история, която ясно илюстрира това, се случва в края на 50-те години. По това време Maserati изпитва трудности с продажбата на своите автомобили. Опитвайки се да промени тази отчаяна ситуация, синът на собственика, Омар Орси, прави брошури, в които представя водещите си автомобили – 3500 Grand Tourer и 450S. След това те бяха изпратени на избрани богати хора с надеждата да привлекат вниманието им. Този директен и смел подход в крайна сметка донесе дивиденти, като привлече различни реномирани автомобилни ентусиасти.
Един от тях е Мохамед Реза Пахлави, по-известен като шаха на Иран, който в крайна сметка пристига в Италия, за да изпробва автомобилите на Maserati. Той е впечатлен от управлението на 3500, като в същото време харесва представянето на състезателния 450S. И в края на деня на шаха му хрумва идея – защо да не комбинира тези два автомобила в един специално създаден за него модел. Превръщането на тази идея в реалност обаче няма да е нито лесна, нито евтина работа. Но за щастие на Maserati иранският владетел предлага да покрие всички разходи, необходими за разработването и построяването на автомобила-мечта. Крайният резултат е един от най-престижните и ексклузивни модели на този италиански производител – 5000 GT.
Как изглежда Maserati 5000 GT
Очаквано, новото Maserati 5000 GT е базирано на модела 3500, с който споделя основното оформление и голяма част от структурата. Това означава, че двата автомобила ще имат много сходства, включително обща форма, дължина и разположение на седалките. Въпреки това между тях има много разлики, особено отвън. Отчасти това се налага поради необходимостта от допълнително пространство, необходимо за по-големия двигател и съпътстващия го хардуер. Но по-важното е, че има редица уникални дизайнерски детайли, целящи визуално разграничаване на 5000 GT от по-малкия му братовчед.
5000 GT ще бъде ексклузивен автомобил, което означава, че ще се произвежда в ограничен брой. Любопитно е, че каросериите за тези автомобили са произведени от различни производители. Всъщност тази работа е извършена от осемте най-престижни и известни италиански каросерийни фирми по онова време. И всеки от тях е добавил различни уникални детайли към построените от него автомобили, придавайки им неповторимо, индивидуално усещане. Повечето 5000 GT, общо 22 броя, са произведени от Carrozzeria Allemano, която създава и първия автомобил за шаха на Иран. Други производители на каросерии, които правят своите опити, са Carrozzeria Monterosa, Ghia и Pietro Frua, като всеки от тях произвежда само два или три автомобила. Известни имена, като Пининфарина и Бертоне, също са правили опити с един модел.
Конструкция Superleggera на Maserati 5000 GT
Такова разнообразие от дизайнерски форми на автомобил, произведен в ограничена серия, е възможно благодарение на уникалния начин на производство на каросерията. Вместо да бъдат щамповани във форма от ламарина, панелите на каросерията имат конструкция от тънки тръби. Това служи за скелет, който след това е покрит с материал, наречен дуралуминий. Всъщност инженерите, които първи са измислили тази идея, са се вдъхновили от света на авиацията.
Тази техника, наречена Superleggera (на италиански Superlight), е била популярна сред производителите на спортни автомобили през 60-те години. Той предлага няколко основни предимства в сравнение с традиционната конфигурация с каросерия върху рама, която е стандартна по онова време. Тъй като е предимно ръчно изработен, той е идеален за приложения в нискосерийно производство. Освен това панелите на каросерията, изработени по този начин, се модифицират лесно, което дава възможност за бързи промени в дизайна. Но най-важното е, че тази технология за конструиране на каросерии осигурява лекота, която е от съществено значение за един спортен автомобил. Затова не е изненадващо, че много известни модели, включително Ferrari, Lamborghini и Aston, имат много подобна конструкция.
Но въпреки всички предимства, каросерията на Superleggera не беше достатъчно здрава, за да поддържа компонентите на задвижването или окачването. Това означава, че за тази цел е необходимо отделно шаси. Въпреки това, тъй като е изработена от олекотени тръби, тази конструкция е значително по-лека от конвенционалните рамки.
Какво се крие под кожата на Maserati 5000 GT
За разлика от модела 3500, на който е базиран, Maserati 5000 GT има голям V8 под капака. По искане на Шах този двигател е взет директно от състезателния автомобил 450S. Все пак са направени някои промени, за да се направи по-подходящ за Grand Tourer. Това включва монтиране на по-големи бутала, карбуратори Weber 45 DCOE и запалване с две искри. Всичко това позволява на двигателя да генерира 325 конски сили, достатъчни за максимална скорост от 160 мили в час. Няколко години по-късно старомодните карбуратори са заменени с механично впръскване, а трансмисията е подобрена на 5-степенна механична. Това не само увеличи леко максималната скорост, но и подобри управляемостта в ежедневни условия.
Освен че трябва да е бърз, Maserati 5000 GT трябва да е стабилен при високи скорости и да спира здраво, когато е необходимо. Това е постигнато чрез усъвършенстване на независимото окачване с живи оси, което е пренесено от модела 3500. Освен това автомобилът е оборудван с по-големи спирачки, а по-късните версии имат дискове навсякъде. И накрая, гръбнакът на автомобила, неговото шаси, беше допълнително укрепен. Това предотвратява нежеланото огъване на тялото, което можеше да се случи заради допълнителната сила и напрежение.
Закупуване на Maserati 5000 GT – как и какво
Тъй като е изключително ексклузивен, специално изработен автомобил, Maserati 5000 GT се продава в ограничен брой.
По време на 7-годишното му производство са произведени общо 34 Grand Tourer. Това го прави един от най-редките колекционерски модели. А когато беше нов, този автомобил струваше два пъти повече от своя братовчед 3500, който също не беше евтин. Освен рядкостта и високата цена, повечето 5000 GT са били построени или притежавани в даден момент от известни личности и знаменитости. Освен иранския шах, сред известните собственици са италианският индустриалец Джани Аниели и американският актьор Стюарт Грейнджър.
В резултат на всички тези фактори всеки от екземплярите на Maserati 5000 GT се продава рядко. И дори когато се появят на търг, цените им са очаквано много високи. В днешно време Maserati 5000 GT се продава за 500 000 долара до почти един милион долара.
Приключване на историята на Maserati 5000 GT
Maserati 5000 GT е купе с 2 врати и разположение на местата 2+2, произвеждано между 1959 и 1966 г. Базиран на по-малкия модел 3500 GT, този изискан туристически автомобил първоначално е направен по искане на шаха на Иран. Уникалните характеристики на този автомобил включват мощен V8 двигател и изключително луксозен интериор, наред с други неща. Maserati 5000 GT бързо става популярен сред известни личности и знаменитости. Въпреки това са построени само 34 такива автомобила, което ги прави рядка гледка в днешно време.
