През последните няколко десетилетия британските производители на автомобили ни предложиха редица автомобили, които промениха правилата на играта. Това бяха автомобили като революционното Mini или изключително популярния Ford Cortina, чието въздействие върху автомобилната индустрия беше огромно. Но много британски производители станаха най-известни със своите спортни, пъргави роудстъри – сегмент, който те овладяха и превърнаха в съвършенство. Дългият списък на успешните модели е пълен с емблематични имена и е невъзможно да се откроят само някои от тях. Все пак някои от тези автомобили са имали по-значително въздействие от останалите, като MG TD е един от тях. В тази статия ще разгледаме този роудстър и ще разберем защо това е така.
Какво е роудстър?
Роудстърът като концепция води началото си от началото на 20-и век, когато автомобилният спорт започва да се развива. Както и днес, възможностите за ускоряване на автомобила включват увеличаване на мощността на двигателя и намаляване на теглото. По онова време всички автомобили имаха шаси с каросерия върху рама и повечето собственици просто премахваха всички панели на каросерията. Получените в резултат на това автомобили, които имат само седалки и механична основа, скоро стават известни като спийдстъри. Тъй като тези самоделни състезатели бързо стават популярни, производителите започват да предлагат готови модели за такива цели.
Но с увеличаването на броя на автомобилите в движението през следващите години правителствата започват да налагат различни изисквания за безопасност. Най-важното за тази история беше необходимостта от наличието на неща като калници или капак. Затова, за да запазят пътната годност на роудстърите, производителите и собствениците им монтират обратно някои от панелите на каросерията. Но за да намалят теглото, те инсталират само най-важните неща, предвидени от закона. Това води до появата на изцяло нова порода автомобили – роудстърите. С прости думи, това са спортни, леки двуместни автомобили с минимално оборудване. И дори днес определението за роудстър е буквално същото.
MG TD – как изглежда
TD е четвъртото поколение от успешната гама на T-type. Тази серия роудстъри, произведени през първата половина на 20-ти век, помага на марката MG да стане изключително известна. Всичко започва с модела, наречен TA Midget, който е представен през 1936 г. Този автомобил е заменен от подобрен и осъвременен модел TB, а впоследствие и от TC. Всъщност последният е първият следвоенен модел на MG.
MG TD е показан за първи път в края на 1949 г. като модел за 1950 г., като цялостната му форма силно наподобява тази на предшествениците му. Когато новият модел е паркиран до модела TC, който заменя, е лесно да се забележат всички прилики между тях. Това включва всичко – от вертикална радиаторна решетка и наклонени калници до наклонени врати за самоубийци. Но в сравнение с предходния автомобил е очевидно, че новият MG TD е пораснал. Някои клиенти се опасяваха, че увеличаването на дължината и широчината може да повлияе на представянето и управлението на пътя.
Отвътре TD има пейка, покрита с кожа, и голям волан от стомана и дърво. Следвайки рецептата на лекия роудстър, автомобилът няма излишни елементи. Някои собственици се дразнеха от тази оскъдност, като например липсата на индикатор за температурата или горивото. Все пак на таблото му имаше оборотомер – инструмент, който по онова време се срещаше много рядко. Разбира се, това е така, защото оборотите на двигателя са най-важната информация за водача на спортен автомобил. И както всички останали роудстъри, MG TD предлага само скромна защита от атмосферни влияния, която е под формата на свалящ се платнен мек покрив.
Механиката на MG TD
Макар че TD приличаше на модела TC, който замени, под кожата му се криеха два напълно различни автомобила. По същество новият автомобил е базиран на шасито на седана с 4 врати MG Y-type. Това беше новоразработен модел, който предлагаше редица технически нововъведения и подобрения. Първо, той има независимо предно окачване с винтови пружини вместо жив мост. Освен това традиционната кормилна кутия отстъпва място на система със зъбна рейка и пиньон, която прави завиването много по-остро. Всички тези подобрения оказаха значително влияние върху начина, по който автомобилът се движи по пътя. Според първоначалните тестове и отзивите на първите клиенти, той предлага много по-добро качество на возене и цялостно управление от своите предшественици. И по същество роудстърът е именно това.
Други механични части, които TD е заимствал от своите братовчеди с 4 врати, са 1,25-литровият двигател XPAG и 4-степенната скоростна кутия. Двигателите са се предлагали в два варианта, като стандартният е бил с мощност 46 конски сили. Съществуваше и версия с висока степен на настройка, която развиваше 57 конски сили, въпреки че тя не се предлагаше в Обединеното кралство. Тъй като това в никакъв случай не са спиращи дъха цифри, представянето на TD не беше главозамайващо. Например максималната му скорост е 74 мили в час, а времето за ускорение от 0 до 100 км/ч е почти 20 секунди. Въпреки това, благодарение на усъвършенстваното управление и окачване, водачът може да пренесе голяма скорост в завоите. Благодарение на това MG TD може да бъде по-бърз на завой от много по-мощни автомобили.
Защо роудстъри като MG TD станаха толкова популярни?
В края на 40-те години на миналия век цяла Европа все още се възстановява от продължителна и мъчителна война. Особено тежко е положението в Обединеното кралство, където дажбите засягат наличието на много стоки от първа необходимост, включително гориво и суровини. Поради тази причина производителите на автомобили не можеха да си позволят да проектират и създават нови модели от нулата. Така роудстърът остава единствената форма на такова превозно средство, която е жизнеспособна и осъществима. Още преди войната тези спортни автомобили обикновено се произвеждат, като се използват шасито и механиката от други модели, произвеждани в големи серии. Това намалява времето за разработка и производствените разходи, което е идеално за гладния за кашони автомобилен пазар след войната.
В резултат на това през този период почти всеки производител на автомобили има поне един такъв модел в гамата си. През годините те се опитват да направят тези автомобили още по-конкурентоспособни, като подобряват всичко, което могат. Това обикновено включва монтиране на различни карбуратори, промяна на окачването и модернизиране на спирачките. С течение на времето британските инженери овладяват този занаят толкова добре, че произвежданите от тях автомобили се превръщат в синоним на перфектно балансиран роудстър. През следващите няколко десетилетия роудстърите, произвеждани от британските производители на автомобили, включително MG, доминират в този автомобилен сегмент. Но в началото на 80-те години продажбите на тези автомобили спадат значително и повечето автомобилостроители започват да унищожават своите класически роудстъри. В този момент изглеждаше, че времето им е свършило. Но не след дълго това се оказа погрешно, когато Mazda представи легендарната си Миата. Все пак това е съвсем друга история.
Колко струва MG TD днес?
TD е един от най-успешните модели на MG до момента, като общият брой на произведените екземпляри достига почти 30 000. Повечето от тези автомобили се озоваха на северноамериканския пазар, където бяха оценени високо заради своята пъргавина и удоволствие от шофирането. Благодарение на надеждната механика и опростената каросерия много от тях все още са на пазара. Във всеки един момент е възможно да намерите няколко дузини MG TD в продажба. Както и при всеки друг модел, цените се различават в зависимост от историята и общото състояние на автомобила. Тази сума варира от по-малко от 3 000 долара за автомобили, които се нуждаят от реставрация, до над 50 000 долара за автомобили в отлично състояние. Но средно един добре поддържан MG TD струва между 10 000 и 20 000 долара.
Кратка информация за MG TD
MG TD е британски роудстър, произвеждан между 1950 и 1953 г. Това е четвъртото и предпоследно издание на популярната гама автомобили тип Т. Въпреки че дизайнът на TD е подобен на този на предшествениците му, той предлага и редица технически нововъведения. Новият автомобил е конкурентен и вълнуващ за шофиране, което му осигурява популярност сред водачите. В резултат на това почти 30 000 роудстъра MG TD попадат в ръцете на бъдещите купувачи.
